2018-08-17 16:46:09 佚名

天真小科普

先從民航客機來說，選取近期銷售量較大和波音空客的主打機型來說。先來看看波音的兩款主打機型：其最新一代的遠程客機波音787的售價約為2.571億美元（約合近16億元人民幣）、而著名的747系列最新改進型號波音747-8飛機的價格約為4億美元（約合25億元人民幣左右）；至於空客，先選取近期較熱門的A350-900，根據川航在年前採購時的價錢約為3.1億美元（約合20億元人民幣），至於全世界現在最大的民航客機A380，則要價4.46億美元（約合28.5億元人民幣）。

當然僅選取大型的幹線客機有些有失公允，所以再選取兩款在民航客機市場上最暢銷的單通道客機作為參考，波音737的最新改進型737max系列大約在1.02億美元（約合人民幣6.5億元），而空客的A320系列的最新版本A320neo則是1.05億美元一架（約合6.72億元人民幣）。而我國自行研製生產的C919客機則報價僅為5000萬美元，在同級飛機中極具價格優勢。戰鬥機方面，先選取最貴的F-22隱形戰鬥機約為1.46億美元（但需要注意的是F-22在2009年就已經完成了179架的交付任務，以當時的幣值作為參考，而且該數據應該沒有將研發費用均攤到每架戰機上，若均攤開價格應為2.5億美元以上）。

至於F-35這一多國投資研製的多用途戰機，其最初出場時的單價為1.11億美元左右，而最新消息稱F-35的單價已經下降至9000萬美元左右。至於俄羅斯最新型的蘇-35戰機，中國以20億美元的價格採購了24架，約合8300萬美元一架。歐洲的“陣風”和“颱風”戰鬥機分別為9400萬美元和9800萬美元左右。至於最為暢銷的三代機F-16，其單價已經被壓到了3000萬美元左右（但其出口價格還是比較高），而我國出口的FC-1梟龍戰機的出口價格在2000萬美元以下。總的來看，民航客機的價格還是要遠遠高於戰鬥機價格的。

李三萬的三萬裡

當前的波音747-8型，4.03億美元一架；空客A380型，4.46億美元一架；波音737-800型，1億美元。

F-22採購單價，以當時採購總價除以189架的採購數量，1.5億美元一架。

但看機體價格空客A380當然更貴一點，但是A380可是一架商載近800人的客機，F-22只能搭載一個人。

除此之外，需要考慮到一個實際情況，F-22的1.5億價格中並不包括機載彈藥，比如近距空空導彈、中距空空導彈，空對地導彈等，這些彈藥可不便宜啊，一枚AIM-120就要200多萬美元，F-22如果掛載6枚這樣的導彈，就要1200多萬美元，況且都是一次性的，打完了還得再掛載。

所以，單憑價格來看，可能初期採購價戰鬥機一般和雙發窄體客機差不多，低於寬體遠程客機，但是從全週期的使用費用來說，一定高於這些民航客機。可見，空軍也是一個燒錢的兵種，沒錢，那是玩不起的。

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根據波音和空客公佈的2018年商用飛機目錄價格，A380標價4.456億美元，B747-8標價4.029億美元，B747-8貨機標價4.036億美元。至於F-22，2017年有新聞說美國空軍要重啟F-22的生產，新聞是這麼說的：購買額外194架飛機將耗資約500億美元，99億美元的非經常性啟動費用以及404億美元的飛機採購費用。每架F-22的標價為2.06億至2.16億美元。僅以此數字來作對比的話，F-22要明顯便宜於A-380和B747-8。當然了，這只是簡單的對比而已。

軍用飛機和商用飛機完全是兩個不同的概念，一個是為了國家利益，一個是為了商業利益。當然了，二者在研製階段都需要投入大量資金，建成服役後都會產生運營成本，都會消耗燃油、需要進行維護保養以及維修，可兩者本質的不同導致在這些方面都存在天壤之別。比如說，F-22在服役週期內會產生一個生命週期成本，從研製到出廠，再到服役空軍（40年服役期內燃料、備件和維護的價格），如果這麼計算的話平均到每架戰鬥機上就可能高達6.78億美元。還有因年代不同導致的物價問題......這就無法科學的比較了！商用飛機不同，雖然A-380運營成本相當高昂，由於經濟可行性的因素也面臨著停產風險，可它既有投入也有回報，它也能夠租給其他公司盈利。F-22的可用性一直不高，可商用飛機只要飛一天就會創造一天的價值，這就是兩者本質的區別。

攔阻著艦

當然是戰鬥機貴了！首先戰鬥機的各項標準（除了載人數量和舒適度）都高於客機，有的甚至還要遠遠高於（比如機體強度），所以研發初期的投入就高。其次組裝生產客機會高一些，但也不是太多，可是客機會產生利益，戰鬥機算上自身的“某些昂貴蛋蛋”反而比客機還高了，在加上這傢伙從產出後就是個“吞金巨獸”F22的維護成本那是安分分鐘計算的，其一年耗費相當於某些三流國家半年的GDP了。最後戰鬥機的更新升級也是要遠遠快於客機的。綜上：像F22這樣的戰鬥機不是一般人能養的起的。

萬事有成小燦

不能直接評比，軍用飛機你拿F22做參考就有點坑軍用飛機了，因為F22只有美帝自己使用，軍方採購製造商能開出高價嗎？合適的賺一些就行了，一個項目賺個幾十億就可以了，你看F35就是這個現象，自己用的七八千萬左右，賣出去的基本加價上一億了。而商飛不一樣了，本來就是生產來賣的，儘量利息最大化坑的是民間的錢所以沒那麼多顧慮，定個能接受的價格就可以了，反正能選擇的產品本來就不多空客和波音這兩家而已，競爭一點都不激烈。