用户62312423502

买SUV和轿车与懂车不懂车不应该扯上关系！

懂车的买SUV的大有人在，不懂车的也不都是买的轿车！

每个人在购车时都有一个最基本的需求，越野、代步、通勤、兴趣、逼格、长途自驾、搬家、后排放倒当床....总之五花八门的理由，在购买时更看中舒适性因此，买车主要是认可这台车的优点、缺点以及合适的价格。

SUV和轿车各自有各自的优点和缺点，或者说设计的倾向性，人无完人，车无完车，为了提升某个方面的优点，就要为其它方面的缺点而妥协。

SUV的垂直空间高，视野好，但是相应的高速迎风面大，风阻大，噪音大，油耗高，特别是高速时油耗和轿车相比大很多。

轿车强调舒适性，避震软，底盘低，通过性就相对差一些，上马路牙子的事情想都不要想。而相反，SUV离地间隙高，避震硬，可以上下马路牙子，高速稳定性就要差一些。

我认为越懂车，就越难买到自己称心如意的车，买SUV或者是轿车，一定是缺点和优点的妥协！

众口说车

真正懂车的人，为什么不买SUV，主要是这原因！因为现在市场上所谓的SUV根本就是轿车的配置加了一个SUV的外壳而已，根本不具有任何越野性能，充其量也就算通过性好那么一点点。

一是SUV看着有面子，但车身高，稳定性不好，便宜些的整体做工没有轿车好，普遍比轿车费油。现在路好了，通过性没那么重要了，小车更适用，油耗也低。
二是可以说 坐轿车有优越感，一般的SUV太假，底盘也不高，通过性和轿车没什么区别，提速也比不上轿车，没有轿车开着舒服。

三是大多数的SUV基本都是轿车的配置加了一个SUV的壳，除了提高底盘，增加油耗，并没有更多的越野性能！

为什么有钱人都不买SUV？我想可能是因为SUV操控安全舒适性都不如轿车，另外他们不太关心的比如油耗保养费用等等，有钱人买车不是家用一般都会考虑客人，综合起来还是买轿车好。

懂车和买车有时候是冲突的。买车是注重实用性，而懂车是真正的了解、欣赏一个车！您怎么看呢？欢迎回复评论！

老猫说车

前言：目前在售的很多款SUV车型都是采用了轿车的平台，无非就是把车身拉高了，底盘这块对于很多的车企来说都是硬伤。

配了四驱，但不能越野

很多的suv车型，高配的车型，都是配备了四驱的。但是你会发现，除了车身的离地间隙会高一些之外，越野能力真的非常非常差，只能说是城市的suv，通过一些相对比较坎坷的路还可以，但是真正去越野的时候，却不行了。

底盘不行

如果真的要越野能力非常强的的SUV车型，那必须要是非承载式车身的，现在10万级和20万级的车型基本上大部分都是承载式车身，车身的刚性不够，而且底盘的设计有些品牌杂乱无章。

油耗偏高

SUV车型一般都是比较重的，像卖的比较好的哈弗H6只能是适合家用，城市通勤，而且更重要的是油耗偏高。

总结：不是说所有得SUV车型都不行，只是现在的消费者懂车的人还是比较少的，买SUV主要是看中车内的空间和通过性比轿车好一些。

孟子说车

这话不只是偏颇，甚至有失公允。先不界定懂车与否，大部分人选购车辆都是依据自身需求而设，需求本无对错之分亦无懂不懂，只要满足需求达到目的就是一个好选择。

以国内汽车销量大数据看，SUV的销量逐年上升，轿车的乘用车占比逐渐被SUV、MPV车型挤压，不难看出随着消费结构的升级。当汽车逐渐恢复代步工具的属性时，它的功能性和实用性远比面子更重要。相对传统轿车，SUV有以下显性优势：底盘高带来优越的通过性，虽然国家的基建非常给力，但城市建设总会存在施工路面和道路排水不及的情况，高进气口和高通过性是保证通过的唯一方式；高坐姿带来良好的视野以及乘坐舒适度，不过分的说甚至可以减轻乘坐晕眩感；厢式造型带来更宽敞的车内空间，可折叠的座椅和更大的后备箱开口满足日常多变的用车需求。隐性优势：在相近尺寸下，更为高大的SUV造型更能满足面子需求；较大的自重也能带来不错的安全保障。

优劣共存是必然的。高坐姿高底盘带来高重心的弊端，操控性和高速行驶安定性绝对比低重心、侧面积小的轿车更差；大身材、高自重的确能给予安全感，却不利于风阻和油耗表现。不过对于大部分国人买菜、上下班通勤、送孩子以及周末出游等用途，SUV存在的必要性是远大于其的物理短处的。

其实SUV大受欢迎的市场表现不仅局限于中国，在北美以及更在意车身尺寸的欧洲，SUV的销量占比都呈上升趋势。这离不开全球车企集体发力，多面开花也是必然的。从紧凑级5座到7座中型再到价格门槛更低的小型SUV，甚至连汽车界的顶级豪华品牌（宾利、兰博基尼等）都想投入SUV怀抱，SUV种类爆炸性的增长成为异军突起的冲锋军。

SUV重实用的特质为其圈粉，尺寸、类型以及种类繁多的选择几乎做到消费人群全覆盖，要想抵抗这来自“生活小帮手”的投诚，不容易。（亚夫）

DearAuto

在本人看来，suv与轿车的优势只有通过性，安全性。

其实大多数人买suv就是面子，吉普子大气！首先说通过性，现在村村通公路，哪里还有那些烂路？而且suv公路躲坑很笨的，躲不开，甚至看不见，安全性suv的确比轿车高，但你总是超过120迈，啥车都一样，油耗高，堵车笨重。

所以就有了哈佛，江淮，这种靠一款车就发家致富的车企，所以就有了更多车企看见中国这种面子性消费，就连破众泰都咸鱼翻身了，

如果城市驾车最好开两厢车，绝大多数中国人买车从来不看实用性，个人喜欢😍只要自己喜欢啥毛并没有，爱买啥买啥！

小刘同志

伪命题。

之前就和多朋友讨论过什么样的人才算懂车的人，了解自己对车的需求，以及选择符合自己的需求的车，这样的人应该才是懂车的人吧。

据中汽协数据，国内 SUV 车型销量占乘用车总销 量比重已从 2011 年的 11%提升至 2017 年 1-4 月 40%的水平。SUV 车型持续热销，自主 品牌的市场占有率稳步提高。据中汽协数据，2017 年 1-4 月国内自主品牌乘用车市场占 有率达到 45%，其中自主品牌 SUV 销量达 188 万台，同比增长 26.3%，销量占国内 SUV 比重达到 61.3%。SUV能发挥它独特的作用，你能说这么多国人不懂车？应该是有些人自视过高吧。

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，想发私信提问的也可以一对一解答！另外也给车主准备了实用小工具，如轮胎升级计算器、汽车残值计算器等，关注即可用！

车问诊

如果让消费者说出现在最火的车型，我想大家都会选择SUV，确实，如今SUV大火将不再是一个秘密，越来越多的厂家都在推出SUV车型，来得到消费者的认可，在这个市场上多分得一杯羹。当然喽，对于消费者来说，每个车厢都有自己的不足之处，相信很多人在购买SUV车型之后都会和自己的朋友以及亲人抱怨自己的选择，也就是题主所说的为什么真正懂车的人并不购买SUV车型。那么接下来，我们就简单的来分享SUV的不足之处，看为什么这么懂车的人并不购买SUV车型？

首先，SUV的特性足够大，空间相对轿车而言，更为宽敞，而且车身更重，更能得到消费者的认可。当然了，随着车内空间的增大，以及车身的重量，让SUV相对于轿车而言，更加费油。所有很多人并不会购买SUV车型，因为它的油耗更高，增加了消费者的用车成本。另外，从舒适的角度来讲，轿车的底盘更低，相对来说在长途驾驶的过程中，舒适性更佳，所以对于消费者来说，购买SUV车型之后，在进行长途驾驶后，往往都会抱怨SUV的舒适性，这也让很多老司机，不愿意购买SUV车型。

另外，更为重要的是，我们都知道SUV车型的通过性更强，但我们真正购买SUV车型之后，会发现我们并没有常去越野或者"烂路"上行驶，而是在宽敞的柏油马路上，所以SUV的优势并不能很好的体现出来，这也让很多消费者购买之后比较后悔，因为不能发挥出其优势之处。

汽车很听话

首先个人是不支持这个题目的。

请问下，你说的真正懂车的人是哪些人？你调查了多少？有横向纵向比较吗？

另外，SUV和纯越野是一回事吗？

这个问题很不专业。

先说下SUV出现的原因吧。最早的细分市场是没有SUV的，当年百年通用火遍全美甚至享誉世界的，是他们的轿车产品，斯隆如愿以偿将轿车推向了普通大众，每家美国人都有车的年代，是轿车的天下。

此后，为了适应战争、农业社会发展等的需要，越野车开始进入人们的视线，高通过性、安全性、承载力等各方面的优势显露无疑，最纯正的越野也是来自美国，这一点无可厚非，工业起步早，积累的经验和人才、平台都是越野优势的强大支撑。

但是，和它们各自优势明显一样，轿车和越野出现的初衷、也就是他们最初制造的需求以及发展中需要满足的需求界限都太明显，不具备良好的跨界性，这就是SUV出现的最主要原因:满足介于轿车与越野中间的需求。

SUV用中国话来说，叫做运动型多用途车，细分也有小类，感兴趣可以查一下。目前大火的城市SUV，它和城市的道路完好率、通过性是没有必然联系的。应该说，有这几类人热衷于SUV。首先，不否定一部分人就是因为它的个头。中国人好大的心理，没有必要否定，这就是我们几千年来潜移默化形成的特点之一，和其他很多民族性格一样，有好有坏。当年奥迪系就是满足了国人的这一喜好，几乎全系车型在进入中国市场前都进行了加长处理，事实证明奥迪是对的，街车是他们最大的成功。其次，我们的农业社会并没有完全结束，很简单，现在还有很多人的老家是在农村，轿车很难满足偶尔回乡探亲的需求，越野在相当一部分时间生活在城市里是不现实不经济的，那么，SUV就是解决了这一窘境，是对不同需求的一种中和吧，可以完美切换。此外，随着物质生活的不断提高，是不是存在我们的家用车需要携带更多物品，应该是的，就算没有，节假日出在外旅游郊游，是不是需要准备更多的备用物品？不可否认的是，大块头带来了这一便利？另外特别重要的是，随着技术的突飞猛进，目前市场的SUV日趋成熟，或者说已经相当成熟。有人说就是一个轿车的底盘加了SUV的壳，确实有这种情况，汉兰达的爬坡门，你以为凯美瑞的底盘有多牛逼吗？但是相当一部分SUV，就算不尽如人意，也基本摆脱了加壳的简易程序。

回到题主的问题，真正懂车的人，暂且不说这个自相矛盾的表述，轿车的优势就是乘坐舒适、安全性较高、经济适用（相对同级中大型SUV、越野车来说）等，还是上边说的，如果没有那些需求，轿车肯定是一个合理的选择。

从需求出发，合适自己的才是最好的。

个人观点，欢迎指正。

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这话汽车之乎来说应该没什么关系吧，懂车与不懂车跟买不买SUV可以说没有丝毫联系，因为两者功能性不同，不存在孰优孰劣。

首先来讲，通常的SUV带有通过性好，空间大，视野广阔的优势，所以一般来讲适合短途行驶或者是道路状况不是特别好的地方。

而轿车则相对来说比较稳定，而且大部分调教相对SUV来说是比较舒适的，所以适合长事件长距离驾驶，而且油耗以及价格方面会比同级别SUV要低一些。

两者各有优点，不存在好与不好，也更谈不上买SUV的人就懂车。

汽车之乎

第一辆车是原厂三菱爬街骡，开了十几万公里，虽然也算资深户外运动爱好者和自驾旅行者，但真心觉得正常户外和自驾，几乎没有中度以上的越野需求，开SUV除了有种横冲直撞的肌肉感，没多大意思，而后换小跑，再换旅行车

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