交通部數據顯示，2018年1-6月，公路水路建設累計完成固定資產投資9805.5億元，同比增長1.4%，完成2018年任務目標1.8萬億元的54.5%。其中，公路建設累計完成固定資產投資9065.8億元，同比增長1%。分區域看，東部地區完成投資3225.4億元，同比增長16.1%，中、西地區分別完成投資1717.2億元、4123.1億元，同比下降0.2%、7.9%。
從以上數據顯示，上半年東北地區公路建設完成情況好於中西部地區，有消息稱，下半年國家政策方面將釋放資金，恢復3P項目等，為此隆眾資訊也從各方面去調研、分析當前道路需求是否已經啟動發。
據隆眾資訊瀝青調研組人員瞭解到，西北地區方面，疆內3p項目仍沒有釋放，目前疆內的需求主要是2、3級公路，用量不多，因此導致整體區內庫存偏高，為保持生產，將一部分資源釋放到疆外；而陝西地區方面，最近陝西地區需求平平，需求仍為地市內2、3級項目，且疊加環保等因素。華北地區方面，目前京津冀2+26項目影響不大。但受高位天氣以及雨水等影響，實際需求一般。華東一帶，隨著“回頭看”、颱風等影響過去，道路工程逐步提升，但受砂石緊張影響，終端消耗較慢，有市場人士透露，目前主要擔心環保組過來檢查，不下雨就抓緊施工，對後市仍有較好預期。而華南西南地區方面，區內環保檢查力度不減，相關產品砂石價格很高且供不應求，但云貴川一帶需求較好，加上當地供應量佔比較少，因此多從華東等其他區域調配資源。
截至隆眾資源發稿，多數業者還是持觀望心態為主，主要關注點在資金面、環保等因素。那麼從隆眾大數據分析，後市瀝青市場能否厚積薄發呢？
首先看下開工率情況，截至2018年8月9日，隆眾資訊對56家重交瀝青廠家統計（未包含建築瀝青開工情況），綜合開工率為43.6%，環比增加3%，同比下降21.9%；從供應產量來看，2018年1-7月份國內瀝青產量為227.49萬噸，環比增加1.5%，同比下降5%。
圖1、瀝青廠家開工率走勢
庫存方面，截至2018年8月9日，隆眾資訊對23家重交瀝青廠家統計，綜合庫存水平在37.5%，環比增加0.1%，同比增加14.3%；社會庫存方面，截至上週四，樣本各地區庫存84.9萬噸，環比增加1.82%。
圖2、瀝青廠家庫存水平走勢
圖3、瀝青社會總庫存走勢
從以上數據來看，當前開工率仍處於低位，但整體庫存消耗仍較慢。但不得不考慮的是當前進入8月中旬，秋季後雨水減少，高溫逐步退散，下游需求有望進一步打開。但面臨的建築原材料價格暴漲，以及拌合站的關停等問題，將成為制約瀝青下一步需求增加，價格上漲的阻力。
隆眾資訊認為，今年國內瀝青需求推遲已是大概率事件，從成本增加以及供應量低於去年水平來看，後續瀝青仍有上調空間，預計今年瀝青現貨高點在3500元/噸。
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