今天來說一下目前的油運市場。先梳理一下目前政治事件始末：3月6日OPEC減產談判破裂，3月8日沙特單方面宣佈4月將增加原油產量至1200萬桶/天，極大地造成了市場的恐慌，使得原油市場上預期供給大大超過需求，油價暴跌，與此同時油運運價暴漲，一度上漲至25萬美元/天，國內與油運相關的公司股票也一度漲停，比如中遠海能(600026.SH)。而在3月18日，沙特發現運費實在太高，其增產以量補價的想法可能行不通，故在那時放慢了發貨的節奏，受此影響，運價回調，但依然保持高位。運價再次反彈發生在3月底，由於疫情在海外影響越來越嚴重，國際原油價格再次暴跌，從而使得原油遠期升水結構進一步擴大，船東利用油輪作為儲油工具的意願愈發強烈，運力供給市場進一步減少，從而推動運價再次上行，這也體現在中遠海能的股價上，其近幾天來股價一度上揚，上漲至8.5元左右，當然其中一部分是由於公司3月底公佈的年報顯示出公司業績大幅超預期。
總體來看，目前運價一直在高位震盪，而目前維持運價在高位的內在動因就是處於低位的油價，如果油價一直能保持在低位，那麼運價也就能保持高位運行，對於國內油輪公司如中遠海能以及招商輪船而言就是一大利好。而目前對油價的一大影響因素就是國際政治事件，也就是OPEC緊急會議的結果。OPEC緊急會議自昨晚開始召開以來，經歷10多個小時的談判，各參與方依舊沒有得出一個確定的結論，所以目前油價依舊不會上行，依舊會在低位徘徊，並且持續時間會較長，使得運價有較長時間能在高位震盪。
因此，這一大利好將逐漸體現在中遠海能與招商輪船的股價上，建議目前對這兩支股票加大關注，逢低介入。
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