作為川藏線上的越野車利器，普拉多2700被稱為“牛頭”。外觀大氣霸道，性能皮實耐用，空間寬敞，一直以來受到萬千進藏旅遊人士的青睞。
在5~11月的旺季，普拉多2700的租車價格每日在1200左右，8~10月一般會漲到1400元/天。從成都出發到拉薩，異地還車需要大約6000的手續費，下面來看看費用明細，計算總花費。
從成都到拉薩，走318國道川藏線，全程2300公里左右，行駛時間約10天。
1、油費：對於普拉多2700來說，實際綜合油耗是13.8L/100km，按7.5元/升的油費計算，約1元一公里。在平均海拔4000米、需要頻繁爬坡的318國道，2300公里下來耗油2500元並不過分。成都去拉薩，普拉多2700的油費起碼要2500。
2、過路費：成都到拉薩，只有成雅高速會收取大約100的過路費，其餘路段無需過路費。
3、食宿費：旺季自駕遊川藏線，以開普拉多的人的消費水準，平均一天350很是正常（2018年8月6日亞丁房價最低800一晚）。10天下來，食宿費總計3500。
4、租車費：按每天1200來算，10天下來租普拉多2700的價格是12000。
5、門票費：稻城亞丁350、瀘定橋10元、然烏湖50元、金沙江大拐彎30元，預算500。
6、異地還車費：6000。
7、車輛維修預備金：在318國道川藏線上，爆胎或是斷板軸，誰人也無法預料，無論能否花掉，都要預備好5000元的緊急維修金。
總費用：油費2500+過路費100+食宿費3500+租車費12000+門票費500+異地還車費6000=總費用24600。
即使在毫無意外地抵達拉薩，沒有用掉一分車輛維修預備金的情況下，成都租普拉達2700到拉薩的費用也要25000左右。
其實小編不太建議大家租車，更建議大家包車，為什麼呢？
從費用上講：包車更為便宜。包車1600一天看似昂貴，但沒有異地還車費6000，也沒有2500的油費。如果只算車的費用，租車1200×10+6000+2500=20500，包車16000。包車比租車更為划算，可以省下4500。
從便捷上講：租車有一大堆租車合約、提車、還車的流程。不出現問題還好，一旦車輛有損壞，那將會是一系列連最知識淵博的科學家都無法解決的民事糾紛。而包車一次解決，不用自己加油、也不用自己租車、不用自己還車。
從安全上講：自己租車不熟悉路況，導航也經常沒信號，出了問題得自己負全責，安全得不到保障。包車配備有川藏線老司機，一般都是8~10年的川藏線駕齡才會幹這行。老司機開路，無論是車輛損壞、還是飛來橫禍，都是包車機構的責任，遊客的安全有保障。
從體驗上講：川藏線全程2300公里，平均海拔4000米以上，一路舟車勞頓，容易高原反應。自己租車駕駛會疲憊不堪，很少有精力再去欣賞沿途風景。包車的話，自己放開心力騰出時間旅遊，如果有同行的老人小孩，還可以留一份精力去照顧他們。如若遇到堵車、泥石流，和沿途老闆很熟的司機還可以幫大家找地方休息。
實際上，租車也不是百無一利。在自由層面上，租車想去哪就到哪。可是也有公里數的限制。一旦選擇租車，一定要把租車的規則搞清楚，租車有多少公里數的限制，加油費是多少？
如果超出公里數，違約費是多少？還有，假如中途車子出了問題，人為損壞和自然損壞怎麼賠償？人為損壞和自然損壞的評判標準是什麼？
除此之外，還要搞清楚對方車輛的性質，是否具備租賃資質。
目前就先介紹到此，各位朋友還有什麼不懂的，可以私信問我，也可以在文章下方留言您的看法，大家一起討論交流。關於318國道川藏線、川西的旅遊，大家不清楚的，都可以私信問我（必須先關注後才能發私信哦）。博主保證有問必答，有疑必解。
希望大家平安出行，祝大家旅途愉快！
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