皮帶輪112325321
老規矩，先說觀點：
毫不猶豫選凱美瑞，因為各方面性能配置都要優於邁騰
下面分別來說說（2018款凱美瑞2.5G 豪華版 VS 2018款邁騰330TSI 豪華型）
價格
凱美瑞21.98萬
邁騰 23.49萬
動力&油耗
凱美瑞的搭載全新2.5升自吸發動機，最大功率209馬力，Direct Shift–8AT變速箱，實測百公里加速8.4秒，實測綜合油耗8.1L百公里。值得一提的是這款發動機有高達40%的熱效率，全球第一。
邁騰搭載1.8T的EA888發動機，最大功率180馬力，7擋雙離合，百公里加速8.3秒，實測綜合油耗9.4L百公里
單純看加速，貌似邁騰還要更有優勢一點，溼式的7速雙離合變速箱在升降擋的時候，依舊不可避免地會出現小幅度地闖動，對動力平順性有苛刻追求的消費者需要注意。
而且雙離合變速箱在現階段來說，可靠性還是令人堪憂，特別是擁堵路況，長時間處於半離合狀態會使離合器過熱，從而導致變速器停止工作，車輛出現失速現象。
凱美瑞搭載全新Direct Shift–8AT變速箱，實現瞭如同手動變速器般的直接動力傳遞，充分享受駕駛的樂趣。
考慮到發動機的平順、耐久性，油耗，以及跟變速箱的匹配，凱美瑞無疑完勝：全球技術最先進的民用自然吸氣發動機搭配目前最先進的8AT之一，好不好不用多言。
外觀內飾設計
設計是見仁見智的東西，不好說誰就一定好，誰就一定落後，但是從前瞻角度出發，凱美瑞無疑比邁騰要領先。
尤其是相比上代車型，新凱美瑞的造型可以說是自我顛覆，完全脫離了古板、老邁的所謂商務氣息。變得攻擊性運動感十足。從受眾群體來看，新凱美瑞的買家年齡下降10歲不是問題。
邁騰則相對要保守得多，尤其是目前大眾家族千篇一律的內飾，做四平八穩的商務車沒問題，但是家用的話，太沉悶了。尤其是中控臺上和空調出風口貫穿的縱向線條，至少我是很不喜歡。
空間&配置
軸距上凱美瑞略遜於邁騰，但實際的空間體驗並沒有差太多。而座椅的舒適性上，凱美瑞又要吊打邁騰，邁騰硬邦邦的座椅運動實在不是長途駕車的好選擇。
安全及舒適配置的話，凱美瑞明顯要優於邁騰。
凱的優勢配置如下： 車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、自適應巡航、HUD抬顯、自動頭燈、自適應遠近光、車載空氣淨化器等。
尤其是凱美瑞2.5排量全系標配豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，通過先進的毫米波雷達和單反攝像頭協助配合，為駕駛員提供多角度的安全駕駛輔助，這也是目前消費者非常看重的點。
當然邁騰也有一些配置是凱美瑞沒有的，例如：感應雨刷、氛圍燈、座椅加熱、輔助轉向燈等。
綜合來看，配置上凱美瑞明顯優於邁騰
可靠性及後期維護
買車不能只圖一時爽，少則開兩三年，多則五六七八年，一臺中級車，後期維護和可靠性是非常重要的。這一點上不用多談，
豐田的質量大家心裡有數。綜上所述，回到我一開始的答案，大家可以知道該如何選擇了。
郭大方CarLifestyle
我是老康，
在汽車行業已經工作了20年了。
不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。
我和我的同事們在網絡上創建了這個公眾號：4S店裡的線人，
目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。
言歸正傳，回答一下題主的這個問題：
“凱美瑞2.5豪華和邁騰1.8T豪華買哪個好？”
這兩款車，當前的終端零售價格（不是廠商指導價），是有差距的。
在價位上，它們並不面臨著直接的競爭。
那麼該如何在這兩款車裡做選擇呢？
這就需要你瞭解這兩款車它們各自的脾氣秉性，看看你自己是否喜歡喜歡它的性格。
下面我們逐一給你介紹。
行駛品質的對比
首先，修正一個長期的偏見：
這一代的凱美瑞，開起來不再是輕飄飄的，而是很“厚重”，比德國車還厚重。
有多厚重呢？我們在視頻裡讓你感受一下：
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4S店裡的線人
兩車對比建議邁騰，原因很簡單——氣質。
凱美瑞2.5L對比邁騰1.8T，這兩臺車動力方面不在一個等級，顏值方面也有很大的差異。曾經凱美瑞和邁騰帕薩特之類的B級轎車風格是非常類似的，定位都是商務類型。
而新款凱美特已經完全“蛻變”了，從商務氣質變成了標準的殺馬特，當然顏值方面見仁見智，不過這臺車也就適合些年輕的毛頭小夥子了，超過三十歲開這臺車多少有些怪異。至於內飾方面大眾古板的設計風格確實沒有什麼亮點，然而這種風格也正迎合了商務需求，簡單得體也是不錯的味道。
不過這些都是沒有固定標準的，主要看看動力上的差異：
邁騰1.8T，最大功率132kw、峰值扭力300牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱，峰值扭力爆發轉速為1450-4100轉；
凱美瑞2.5L，最大功率154kw、峰值扭力250牛米，匹配8擋手自一體變速箱，峰值扭力爆發轉速為5000轉；
從數據上能看出很明顯的差異，渦輪增壓發動機的最大扭力爆發點實際就是最強加速度的爆發點，邁騰1450轉渦輪增壓就能介入，對比2.5自吸動力感受用天差地別形容不為過。一臺車的駕駛感受很大一部分來自動力感受，日系的自吸動力除了平順沒有任何亮點。一臺主打運動而且外觀無比激進的車，但又沒有運動能力是不是很可笑呢？
至於省心大眾燒機油是註定的，後期用車總會多多少少的頻繁補機油，這點能接受的話剩下的七檔溼式雙離合不用擔心，結構上已經保證了穩定。那質量不比日系差，傳動效率又比8AT強，買臺凱美瑞為了cosplay嗎？如果在動力和用車成本上選擇，前者不會後悔、後者後悔也來不及，沒有買這種車的必要了。二選一建議考慮邁騰，個人建議，僅供參考。
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天和Auto
我一向是比較反對買新車的，但最近朋友正向我詢問20 左右的B機車的時候，我給他了3個答案，邁騰，凱美瑞，君威！在我心中也是這個排序。隨後也先後去4S試駕了前兩款，首先對於年輕人來說，外觀凱美瑞肯定有優勢，內飾都一般般，個人覺得還是邁騰優一點。由於考慮到預算，試駕的凱美瑞是2.0G豪華 ，但邁騰沒有1.8 的試駕車就試了2.0 頂配！開起來凱美瑞真心差一個檔次，沒辦法畢竟自吸，且凱美瑞2.0 的是6At（提醒下大家，2.5的是8at，發動機熱效率更高，2.5 公測油耗比2.0 的還低，裸車比2.0 貴兩萬，）如果不考慮自己實際預算，還是相當划算的。 開起來無論個方面邁騰2.0 是比凱美瑞2.0 優很多的，無論在動力。空間，內飾。內飾的材質，座椅，邁騰都高級很多，畢竟2.0 T頂配落地都30了。很可惜沒拿到1.8T試駕車，沒有實際對比。不過邁騰對於一個20 多歲的人來說，這個車還是有點像他爸的
其次就是價格，邁騰1.8豪華版最多優惠有3萬多，還送油卡，送保養，而凱美瑞價格異常堅挺，沒有任何優惠，白色還要加2000，送360 全景+行車記錄儀！雖然是剛上市的車，但在淡季敢這麼搞的估計除了豐田就只有奔馳了吧！對於這點！鑑於優惠力度，所以這兩款車落地價格差不多！
所以如果2.5凱美瑞跟1.8t 豪華沒騰比，我可能會選凱美瑞，如果跟2.0g 豪華凱美瑞比我會選邁騰！
ps（最後我朋友選了凱美瑞2.0G豪華，落地23+了，考慮到預算跟家裡人意見）
買車最重要的是自己喜歡，這點非常重要，否則很有可能買了一個別人喜歡的車！當然也要了解這個車，然後去看看同級別的車，對比下總沒有壞處！ 不知道選擇的就看銷量吧，銷量前幾名的問題應該不會太多，大眾的眼光還是不錯的！其他有不完善的請私聊，本人從事二手車行業，接觸到的車非常多，對於車還是有一定見解的，有買車賣車的都可以私聊！
Auto車車車顧問
謝@皮帶輪112325321 的邀請！
如果是上一代的凱美瑞，我基本就會豪不猶豫的說買邁吧，因為上一代的凱美瑞舒適性有餘，對於駕駛感缺失得比較嚴重，反而不及邁騰兼顧得那麼好。但八代凱美瑞的確在駕駛感方面有了很大的改變，而且目標是2.5L車型，那我會更推薦凱美瑞。
在外觀上，邁騰的方正平直看上去更成熟穩重，應用於商務需求的話，是能加分的。而凱美瑞的外觀有點欣賞不來的前衛，看上去多了點運動感和時尚感，相對來說更年輕點，家用的話也沒那麼容易審美疲勞吧。動力方面，邁騰的第三代EA888對於燒機油這些問題有所改善，1.8T最大輸出180匹馬力，賬面數據不算牛，但得益於雙離合響應快和大眾對於EA888的瞭解和調教，有著這個級別很好的爆發力和加速感。而凱美瑞的這臺2.5L自吸發動機也並不是就落後了，相反在技術上做到了40%熱效的表現，最大輸出209匹馬力算是同排量自吸機裡很不俗的表現了，可能在爆發力上不佔優，但低扭和動力儲備上乃至燃油經濟性上都會更出色。況且自吸機的輸出平順性和可靠性是渦輪增壓發動機無法比擬的，對於家用層面，我更偏向於凱美瑞。 
內飾跟外觀一樣，都是兩個不同的風格，至於喜歡誰，那就真的是蘿蔔青菜了。甚至在配置上也有不同的偏重點，例如邁騰更偏向於便利性的自動化配置，而凱美瑞就偏向於諸如自適應巡航、車道偏離、主動剎車預警這些主動安全方面的配置，對於家用，我個人更著重於主動安全配置。傳動部分是雙離合與AT的區別，雖然邁騰上的溼式雙離合比干式的更穩定，也有著響應更快的優點，但穩定性始終不得完美，玩車很好，但平民家用嗎就不算太給力了。而凱美瑞的愛信8at也在多車型上有了市場口碑，在平順性和穩定性上更有優勢。反正對於我，寧願好的愛信6at也不願意選擇雙離合。
空間感上，其實同屬一個級別而且尺寸也沒有太大區別的兩款車並沒有太大差異，更多的是在不同線條、不同設計風格、甚至不同的座椅厚度而造成的不同視覺效果。但無可否認，一直定位家用舒適的凱美瑞在人體工程學和座椅設計上能給人更好的乘坐體驗。但如果說到兩車的隔音效果有很大差別，那不應該呀，我體驗過的並沒有什麼差別，都算是這個級別該有的樣子。底盤部分，邁騰在大眾的調教下一直挺不錯的，徳系很有質感的轉向和支撐，行駛質感也非常整，如果是對比上一代凱美瑞，說是完勝也不為過。但這一代的凱美瑞在新架構的加持下，一改之前軟綿綿的晃悠感，反而多了很多歐系的質感，轉向、支撐和跟隨感都有很大提升，可以說真正能兼顧了駕駛感和舒適感。
綜上所述，如果是商用需求，那就成熟穩重點的邁騰，反正商用的話換車也來得更容易點。如果是家用需求為主，那麼我會更推薦凱美瑞的2.5L豪華版車型。如果你有不同意見請你堅持己見，更多分享請右上角點擊關注我的頭條號！
愛孤獨怕寂寞
哪個好那就比比吧。兩車都剛經歷了改款，技術都很成熟，也很穩定，負面消息都不多。
先說豐田凱美瑞售價21.98萬，無優惠。豐田一向如此，最大功率154千瓦，最大扭矩250扭米，最高時速210，軸距2825毫米，8速手自一體變速箱，輪胎235/45/R18，車道偏離，主動剎車，自適應巡航，抬頭數字現實，自適應遠近光，自動頭燈，車載空氣淨化，8寸中控屏。
再說邁騰售價23.49萬，綜合優惠後17.69萬最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，最高時速230，軸距2871，變速箱7去雙離合，輪胎215/55R17，疲勞駕駛提醒，感應後備箱，前排座椅加熱，220V電源，轉向輔助燈，車內氛圍燈，內後視鏡防眩目，感應雨刷，後排獨立空調。
以上贅述的是兩車互相沒有的一些配置，動上邁騰參數佔優，在實際駕駛中加入能力不會差很多，凱美瑞踩多少有多少，邁騰要到達規定轉速才沒發揮最大扭矩，但主動安全配置凱美瑞佔優，這種配置在購買後也是自己不能加裝的，貴些還是能理解的，其他配置也挺齊全，空間實力體驗不會有明顯的感覺。
綜合考慮選凱美瑞，這只是我的觀點，具體的是蘿蔔白菜各有所愛嘍！！各位客官如果覺得在下寫的還可以請點個讚唄！！加關注！！！
如事非果必然
仔細看了一下題主摺疊部分，對凱美瑞主要不滿的地方是噪音和空間比較滿意的地方是發動機和變速箱。對邁騰比較滿意的地方就是操控好，提速快空間大，但是後排愛人做著覺得不太舒服，同時內飾老氣，用料一般，而且題主還擔心發動機和變速箱的質量。可以看出來，您已經把兩個車摸得清清楚楚了，優點，缺點都看得清清楚楚!所以我也只能是針對您說的幾個問題隨便聊聊。
首先說凱美瑞噪音問題，這個問題要從多角度來看，噪音和環境有關係，和發動機溫度有關係，總體來說凱美瑞發動機噪音要比邁騰大一些，胎噪和風噪控制的還可以。而邁騰發動機噪音控制的好一些，胎噪控制的一般。追求靜謐性邁騰獲勝。
上圖是車主實測，噪音問題的確存在，這個測試直供參考，畢竟數值是一直在變的，外界環境噪音對這個結果影響也很大。這個級別的轎車，噪音都差不多，而汽車最終是要上路行駛的，行駛時我們不光能聽到發動機的噪音，還能聽到外界環境的噪音，實際行駛中這一個級別的轎車噪音差距並不是特別大，當然和豪華車還是有差距的，但也是可以接受的。個人感覺噪音這個問題在用車中對汽車影響不大!
邁騰中控內飾看著更商務一些(老氣)，凱美瑞更年輕時尚，設計大膽，不再採用對稱式設計。另外座椅舒適性也很重要，從您愛人的反饋來看，凱美瑞後排座椅更舒適一些。操控上來講，因為邁騰採用增壓發動機，1.8T發動機最大扭矩300Nm，凱美瑞2.5自吸發動機最大扭矩250Nm，所以邁騰提速特別好!前半段發力迅猛，凱美瑞提速則稍慢一些。當然和他們所採用變速箱也有關係。邁騰7速雙離合，凱美瑞8AT。豐田的AT變速箱平順性，耐久性絕對沒得說。說大眾渦輪＋雙離合省油的，我不妨偷偷的告訴你，邁騰1.8T工信部油耗百公里6.4L，凱美瑞2.5L百公里6L。您末尾說了，擔心邁騰發動機和變速箱耐久性!其實您心中的天平已經向凱美瑞傾斜!而我恰好推薦的也是凱美瑞，家用自吸＋AT絕對省心! 水墨丹青一世情
題主對車很瞭解，分析的也到位。
凱美瑞的噪音大是因為發動機採用阿特金森循環，和馬自達的噪音大是一個道理，馬自達採用的是奧拓循環（其實原理和阿特金森循環一樣），這種發動機為實現低油耗高動力，提高了壓縮比，排氣方式也要作相應調整，所以一般加速時噪音比較大，不過發動轉速提高後，那種聲浪還是挺讓人澎湃的。
空間問題其實不必糾結，凱美瑞雖然車身設計得低趴，但空間還是充足的，符合B級車的定位。
方向盤輕重方面，我試駕過，覺得還行。
凱美瑞真正的問題在於售價，終端沒有任何優惠不說，還要捆綁保險和上牌，落地價著實不低。
下面再說邁騰，1.8T動力充沛，起步、加速都很暢快，更低的離地間隙造就更好的高速穩定表現。發動機經過改進，不再燒機油，每10000公里會有20%-30%的消耗，每次保養加6升機油，足夠消耗的，不用中途加機油。變速箱是溼式七速，雖不如干式七速換檔快和會動效率高，但出問題機率很小，可以放心使用。
邁騰的問題在於多年不變的前臉和內飾，如果沒看到尾標，朗逸還是邁騰不容易一下分辨出來。另外乘坐舒適度，這是考驗你更注重駕駛感受還是更關心他人感受的地方了。
綜合來說，建議你加2萬上凱美瑞雙擎，否則就上邁騰。如果你有興趣試駕一下凱美瑞雙擎，你會感謝我的。
沙縣國際大酒店VIP
凱美瑞和邁騰二選一
一，實話實說，邁騰1.8T的動力能讓凱美瑞2.5L灰都吃不上！
還有，請注意，現在的大眾EA888升級為第三代發動機從2016年起就不再燒機油的了哈。
反而現在凱美瑞是剛剛大改款的車 三年時間的質量檢驗期尚未得到完整的驗證。這不凱美瑞剛剛才出現了的泥沙門！還有，請注意，車質網有投訴凱美瑞燒機油現象，這點某些精日份子和的利益相關者是不會告訴你的！
二，邁騰的商務氣質和家用霸氣側漏感是豐田凱美瑞無法比擬的。
三，邁騰帕薩特的保有量是日系B級豐田凱美瑞 本田雅閣 日產天籟 馬自達睿翼等等全部加起來的總和！！！自然而然保值率最高的就是邁騰和帕薩特。
四，安全性穩定性和操控精準性是德系大眾的特色，也是德系大眾的看家本領，這個是日系車模仿不到的！
五，豐田凱美瑞等車的外型設計我只能說見仁見智了！反正我是越看越醜，怎麼形容呢？我覺得用“尖嘴猴腮 賊迷鼠眼”來形容豐田凱美瑞等車應該很貼切吧？
最後，我的建議是邁騰和帕薩特。
同級參數對比別信託文
考慮動力性邁騰好，和政府打交道多邁騰好，考慮可靠性，省心絕對豐田凱美瑞，豐田6at絕對可靠，現在的8at還沒市場大量檢驗不清楚。朋友的邁騰，凱美瑞都開過。動力確實邁騰好，可惜雙離合換了三次零件每次9000多，凱美瑞沒毛病。記住豐田可不是所有產品都可靠只要是cvt變速箱，如卡羅拉，豐田豪車雷克薩斯，cvt版本一樣故障率高，相反豐田凱美瑞，霸道，雷克薩斯，只要at變速都可靠。
