車友和網友極為關注的長城汽車終於迎來了7月份的銷量業績，根據長城汽車官方公佈的數據，長城汽車7月共計銷售新車54334輛，較去年同期減少21.33%；今年1-7月累計銷售525849輛，同比微降0.75%。
具體來看，哈弗H1月銷219臺，同比下滑84.28%；H2月銷3466臺，下滑66.92%；H4月銷3062臺；H5月銷282臺，下滑72%；H6月銷26042臺，下滑30.19%；H7月銷745臺，下滑63.08%；H8月銷為零；H9月銷1017臺，增長0.49%；M6月銷2461臺；VV5月銷3508臺；VV7月銷3032臺，下滑50.09%；P8月銷540臺。
從長城汽車官方給出的銷量來看，可以說長城汽車的SUV車型幾乎都在跌跌不休，出現了全線飄紅的不好局面，其主力熱銷車型哈弗H2的銷量下滑更是慘不忍睹，高端品牌VV7也出現了銷量攔腰斬，哈弗H8被剃了光頭。
儘管哈弗H6的月銷量仍然穩定在2.6萬輛左右，但是“獨木難成林”呀！這麼大一個基盤僅靠H6支撐，長城汽車的壓力可想而知。曾經的第二銷量頂樑柱哈弗H2更是跌的讓人心寒，從當初的月銷2萬輛以上帶如今的“溺水”，可以說嗆得不輕。
被眾多人看好的高端品牌WEY，銷量也是在不溫不火中備受苦苦的煎熬，尤其首款車型VV7系，7月份的銷量為3032臺，同比下滑50.09%，銷量攔腰斬也在其身上出現了，包括VV5在內，從當初被眾人吹捧上了天到如今的打臉，頗有些情何以堪之感。
說實話，出現這樣的情況並不意外，換湯不換藥，備受吐槽的車型套娃現象，再加上同門兄弟車型之間的內訌以及高油耗等等，都是長城汽車銷量下滑的因素，可以說自己種下的苦果還是開花了呀！
寫在最後：縱觀7月份長城汽車的銷量，可以用“跌聲一片”來形容，一方面是由於自身的原因，還有就是來自於競爭對手的衝擊和擠壓，消費者長時間的審美疲勞再加上各個車型的亮點和賣點的疲軟等，長城汽車要想再現往日的輝煌，恐怕是困難重重了，你說呢？
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