現在很多人喜歡自駕遊，但是去景區太擁擠，別說車了，人都過不去，那既然不能去繁華的景區，就去邊疆的西藏看看吧！抱著這樣想法的人有很多，同時還擁有車的人也很多，但是如果真的要去的話，就不得不考慮一個問題，那就是相比於自然吸氣的發動機和渦輪增壓的發動機，哪一種的更適合開往西藏？
其實看看渦輪增壓發動機的發明歷史，最早渦輪增壓發動機使用在飛機上的，解決飛機動力不足的問題，飛機是在萬米高空上飛行，萬米高空是什麼概念，相當於珠穆朗瑪峰上開車，萬米高空的時候，氣壓不足0.4，空氣中的含氧量可想而知，也就是說渦輪增壓發動機專為高原而生。理論上來講，到海拔4000米以上，同等排量的車，渦輪增壓發動機的車，在動力上要遠遠強於自然吸氣發動機。
渦輪增壓發動機主要用於那些性能車，適合於追求駕駛感、速度感的人使用。但是渦輪增壓發動機也有許多的弊端，首先就是油耗量高，因為加大了車輛發動機的噴油量。其次就是渦輪增壓發動機必須要發動機達到規定的轉速之後才會啟動渦輪增壓器，所以再擁堵路面就會很難發揮作用了。
自然吸氣，一般而言，除了那些自然吸氣的中高端車外，我們謙稱其為“買菜車”。這是為了滿足我們的生活需要，上下班，外出遊玩。所以，除了基本的安全性能之外，其他最考究的就是經濟性了。首先，自然吸氣發動機所消耗的機油是少於渦輪增壓的。然後，由於沒有多餘的輔助裝置，他的動力平順性與響應的快速性要強於渦輪增壓。其次，從理論上來說，自然吸氣比渦輪增壓耐開，因為後者不可避免的要涉及到渦輪的更換問題，所以，單從同級別的車來看，自然吸氣所花費的錢低於渦輪增壓。
目前自駕進藏的線路有四條，新藏、川藏、滇藏、青藏。道路條件都越來越好，像川藏基本上百分之九十以上柏油鋪裝路面，可能2019年成都到拉薩的高速基本就全線通車了。建議去的時候最好跟著幾輛車一起有個照應，加油的油品有所保證，做好攻略進藏應該是沒有問題的。
閱讀更多 海茹說車 的文章
