渦輪增壓屬性講解：
Turbo map——渦輪增壓器。
這次給大家分析渦輪的屬性地圖，後面會有專門對渦輪進行介紹的。
渦輪增壓其實就是空氣壓縮壓縮機，對發動機的進氣進行壓縮，從而達到提高進氣量。如對汽油機進行加裝渦輪渦輪增壓器，特別要要注意壓縮後的氣體溫度是多少？溫度高了， 氣體分子運動速度快，使分子間距加大，造成空氣密度下降。更會容易造成混合氣爆燃，這是因為汽油發動機是在進氣歧管形成可燃混合氣。至於柴油發動機汽缸吸入的是純空氣，和汽油機有一定的區別。
0A9A8-Turbo map
Turbo map
該圖顯示了在某個轉速和噴射量下所需的渦輪壓力。 這張地圖的輸出是以mbar為單位的渦輪壓力。
X軸：表示的是燃油的注射量mg。
Y軸：表示的是發動機轉速。
Z軸：Boost
因子：Z軸：1 Y軸:1 X軸:0.01
Turbo map
Turbo map
Turbo map
氣壓的定義：氣壓是作用在單位面積上的大氣壓力，即等於單位面積上向上延伸到大氣上界的垂直空氣柱的重量。
氣壓和溫度取決於你生活在世界上的地方、天氣等，每個地方的氣壓都會有所差距。
假設空氣溫度處於20°C左右，氣壓為1000mbar。
那麼，我們的發動機汽缸就可以在1000mbar和20°C下，以每衝程（進氣、壓縮、作工、排氣）400cc的吸入進氣量，一個典型的渦輪增壓器升壓值大概能增加1000到1500mbar的空氣壓力。因此，一個典型的渦輪增壓圖對轉速將運行從1000 mbar(無助推)，高達2500 mbar最大升壓。(這是額外的1500毫巴助推)
而額外多的空氣壓力就意味著能進更多的進氣量，假設我們400cc的空氣處於1000mbar，如果對空氣進行增壓一倍，那麼，進氣量的壓力處於2000mbar。假設節氣門全開的情況下，按空燃比1：16計算，400cc的空氣能夠完全燃燒的25mg的燃油（400/16），經過增壓後，400cc的空氣量變成800cc，燃料也會增加一倍50mg，在兩倍的壓力下，以同樣的效率燃燒兩倍的燃料，這會使得發動機爆發更大的動力。這也是為什麼1.6t的發動機能和1.8甚至2.0排量發動機相比的原因。
在這裡，發動機需要知道空氣壓力提升裡多少，需要進氣支管上的壓力傳感器提高相應的信息，還要知道空氣的溫度處於多少攝氏度，由進氣溫度傳感器提供信息。
大家估計都會有疑問了？我們平時開車有時候會開到一些海拔比較高的地方，有時候會開到海拔比較低的地方，兩者氣壓都不一樣，開到低壓還好，開到高壓的地方渦輪豈不會爆炸？
一般的渦輪都有一定的增壓範圍的，如果超出範圍你的渦輪就會產生問題，所以需要一個控制地圖來限制它的增壓。它就是N75 MAP，下次再講。
而渦輪增壓器不會立即改變其渦輪速度和升壓，它需要加快速，因此，ECU需要允許“旋轉”的時間，一旦達到速度，渦輪 增壓器將提供最大的升壓地圖，這是很好的加速。
在上圖Turbo map 是可以修改的，但要看你自己的車能承受的增壓水平是多少，每個渦輪都有自己的範圍，不要超過它的最大值。
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