現在國內汽車非常之多，絕大多數消費者在心中也有自己喜歡的車型標準。現在買車先看發動機已經成為了常識，而目前國內發動機的分類大致分為兩種。一種叫做渦輪增壓發動機，一種叫做自然吸氣發動機。也就是俗稱的帶T的汽車和不帶T的汽車。很多人都對這兩種發動機的區別感到好奇，畢竟大多數人都只有同時買一輛車的經濟能力。那麼他們之間的區別到底在哪呢？跑了一趟高速才明白，汽車帶T和不帶T的差距，真後悔沒早知道。
現在家用車的主流排量已經來到了1.5L左右，以前的0.8L-1.3L的自吸發動機車型已經逐漸被淘汰。渦輪增壓指的是帶T的發動機。渦輪增壓發動機是在經典發動機的基礎上增加了一個渦輪增壓設備。渦輪增壓設備在介入時，可以把周圍的空氣壓縮，以更大的比例輸入進發動機內部。這樣就可以使原本的發動機在維持原造價的基礎上實現排量的在增加。
以普通的自然吸氣1.5L總排量的發動機為例，如果在原有的基礎上，增加一臺靠譜的渦輪增壓器。讓1.5L變成1.5T，其動力可以直接達到2.5-3.0L自吸的水平。而發動機的造價卻並沒有太大的改變。所以渦輪增壓發動機可以減少成本，以更少的錢買到更大的動力，在現在很流行。
那麼既然渦輪增壓發動機的優勢這麼大，提動力效果如此簡單粗暴。為何現在自然吸氣發動機還是沒有被徹底取代了。原因是因為，渦輪增壓發動機的渦輪增壓器只有在轉速達到一定數值之後，次啊會主動介入。這時渦輪增壓器的效果才能被髮揮。
現在很多人開車基本都是在城市內使用，而且城市內車輛很多，普遍車速都不能太快。渦輪增壓機的特殊介入機制導致帶T發動機在城市內毫無用武之地。而且即使是轉速達到了臨界點，渦輪增壓介入了，也會讓發動機產生頓挫，用車舒適度會將低。而在高速上一切就不一樣了，高速上因為限速的原因，帶T發動機的渦輪增壓器一旦介入就會持續不斷的運轉，這時不管是汽車的性能還是運行順暢度，都會得到釋放。
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