汽車到五千公里就要換機油？一個騙了中國人幾十年的謊話！不知各位車主都是多久換一次機油呢？很多人在買車的時候，4s店的建議會是5000公里換一次，這樣真的是最科學的嗎？要是按他們說的做5000公里換一次機油，那麼汽車的成本將大大提高，但是在國外大都是建議10000公里換一次機油，還有更長的是一萬五千公里換一次，到底何時換機油才科學呢？

很多時候，如果完全按照保養手冊或者4S店的保養週期去做保養，不免覺得有些被“套路”的感覺，可要是跟著自己的節奏來呢，又有點將信將疑，畢竟要是搞壞了發動機，就得不償失了，要想掌握好換機油的節奏，就得按著套路來。

記得這張圖麼，按照種類劃分，最便宜的礦物油5000一換，最好的全合成10000一換，此說法一出，立刻有不少人跟著效仿，至於當時對於這種說法的解釋也有很多種，主要還是圍繞著裡邊的成分做文章，因此說服了很多有車一族，甚至老司機。殊不知，這種說法卻只佔了更換週期判定的一半條件！究竟什麼時候換，讓車說君告訴你。

首先，從簡單的方法開始說，每次到4S規定的保養之前，要觀察車子的機油狀況，然後保養時在車間問一下師傅，自己的機油狀態，大部分人都不會蒙你，而是給你一箇中肯的建議。當然，這樣也不一定準確，很多時候還是自己把關最好。

機油尺

像圖中這種顏色的機油，一般都是跑了3000KM左右的顏色，但也並不是絕對的，如果是渦輪增壓的車，可能顏色會更深一些。不過有一點是可以肯定的，如果拔出的機油尺上邊顏色已經接近於黑色，那就是必須要更換的水平了。但是，每個人對這個黑色的標準不一，另外機油之間的標準也不太一樣，所以只適合經驗豐富的人使用。

機油不是越多越好，油液液麵越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液麵保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。類似於寶馬等很多車型，都用上了電子機油尺，可以在車內中控屏上查看機油液位，並且，行車電腦會根據機油位置提示是否需要加註機油。

定性濾紙

就像圖片裡的樣張一樣，一般滴在上邊的機油經過12小時沉澱，就會分出清晰的層次，中間一圈沉積層越深，說明機油的清潔能力越差，也就是需要更換了，如果以上圖為標準，當中間的一環和最外圈的油換形成50%色差的時候，就是必須更換的時候了。這個方法準確度比較高，各位車友多觀察幾次就能找到規律。

可以看出來油樣油環已經發黃，沉澱環和擴散環分界線已經模糊，根據上面的判定可以分為2級，離3級還相差甚遠，可以繼續使用，不過有些人可能會在駕駛中感受到機油的衰減，然後選擇更換，這個就要自己的體會吧。

分析法

如果覺得濾紙太複雜，也掌握不好，又或者說原車不帶機油尺孔，那麼就要你平時多留心了，具體怎麼做呢？也很簡單。就是根據你平時用車的程度。比如週末你帶著你的車去玩了趟沙子，那麼就要那小本記上了，3個小時的高強度越野，豁車會縮短你大概500-1000公里的機油壽命，根據仔細和增壓區別開，增壓犧牲的多，自吸則少。又或者你去在山路里激情駕駛，那麼直接給行駛里程數X2就可以了，如果你怕記不住，可以寫在手機備忘。

又或者你住在冰天雪地的東北，換油週期也需要適當的縮短，尤其在寒冷的冬天，機油在工作溫度（100左右）和零下20度來回切換，會縮短使用壽命，另外，被困雪地脫困時的大腳油門也會縮短機油壽命，為了保險起見，保養週期最好提前15%的里程數。

根據不同的用車情況進行機油的更換，才是最好的養車之道，畢竟每個人的而駕駛環境和風格不同，會很大程度影響機油變質的速度，經過兩三次的仔細觀察之後，你就會知道自己的愛車究竟什麼時候保養最合適，同時也能在省錢的同時最大化的保證車輛的使用壽命。