对于中国的越野车迷来说，2018年有二件大事。第一：牧马人出新款了；第二，进口关税降了。 不过剧情最近又有了翻转7月6日起美国产的汽车关税将从 15% 上涨到 40%。需要注意的是，这里指的是美国生产的汽车，其他地区生产的进口汽车依然享受 15% 的税率。换言之，从7月1日到7月5日，美国产进口车只有5天的时间窗口能跟其他进口车一样，享受15%的低税率。
有小道消息称Jeep全新一代牧马人中规版将于7月25日正式上市。价格区间为46万(SAHARA)-54万元(RUBICON)，和老款车型相比价格上涨较为明显。不难找出两个原因：其一，新款牧马人在配置方面全面提升；其二，受政策因素影响，对这类进口车型确实不利。
那么，价格算不上美丽的第四代牧马人你还会选择他吗？你还会为情怀买单吗？一分钱、一分货，我们就先来看看他到底有几分实力！
此次产品带来了焕然一新的变化：更摩登、风格永存的经典内外造型，精湛的工艺品质，及2.0T+8AT全新动力总成打造的高级性能以及智能分时四驱的引入。
在最新公布的美国媒体GCBC 2018年5月美国市场中大型SUV销量统计中，成为美国市场中大型SUV的月销量之王，继续成为四驱SUV的行业灵魂，并将光芒四射，以更强悍的实力创造下一个十年。
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可野家族硬派大叔
江哥
为您讲解
#新老款Jeep牧马人的差别到底有多大#
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外观
车身尺寸为：
4882×1894×1838(Sahara)/1848(Rubicon)mm
新车在外观上依然延续了方正的外观造型，经典的七孔垂直进气格栅，两侧的LED圆形大灯设计，此外中规版新牧马人的前保险杠长度有所加长，同时开放式前轮眉也与前保险杠相连，这些变化主要源自中国行人保护法律的制约。
轮胎方面也做了改变。新款牧马人RUBICON采用了百路驰的KM2泥地胎，对于越野性能的提升非常重要，一般来说，后续也不需要特意更换轮胎了。而SAHARA车型使用了普利司通的AT系列轮胎，还是偏向城市化的风格。
内饰方面
内饰上的改变是全新牧马人的点睛之笔。大面积红色材料覆盖，中控中央8.4英寸多媒体大屏下方的上中下区分明显的按键控制区域井然有条地陈列。变速器档杆和四驱切换档杆耸立中间，这就是一种仪式感，和其他车型旋钮式四驱切换不同，这就是牧马人越野的乐趣。
另外新车首次搭载集成苹果Car Play和百度Car Life双系统的第四代Uconnect智能人机交互系统。
之前大家都说：“像牧马人这种硬派越野就不是拿来长途乘坐的”，然而这句话用在新款牧马人上就应该需要修改了。经过重新设计的座椅，其厚度增加，舒适性提升非常明显。不过牧马人毕竟是硬派越野车，乘坐舒适性方面你也不能拿他和轿车相比。
动力方面
在这个涡轮横行的时代，自吸发动机逐渐被抛弃，对于喜欢自吸的朋友来说就是在身上割肉。全新中规牧马人搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为268马力，峰值扭矩为400牛·米。传动系统依旧匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，虽然发动机的排量相对于老款的3.0L、3.6L自吸看起来减少了，但是2.0T涡轮增压机器的扭矩比3.6L自然吸气的机器高出不少，所以整体使用也是没有问题的。
最值得称道的当然就是全新牧马人的四驱系统了。全新牧马人使用了智能适时四驱系统，RUBICON车型还配备了前后桥差速锁。带“2H、4H AUTO、4H PART TIME、4L”四种模式选择。其中智能四驱4H AUTO将两驱和四驱自动切换，前后中央差速锁搭配分动箱，扭矩放大，越野脱困能力不在话下。
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被众多人成为“越野之王”的牧马人确实给了消费者很多惊喜，各种升级进化让他这种硬汉也变得柔情体贴。虽然价格方面相对略有上涨，但是喜欢他的人会在乎这一点差价吗？买回去后改装费就可以买一台大众神车朗逸了。
听听他们怎么说
@慢先生
“唉？……我说你这次……怎么不问我了……这个车…我喜欢啊……硬派越野车……贼喜欢……一切都准备好了……就差钱了”
@阿飞
“确认过了，颜值是在线的，车毂是帅的，是我买不起的，关税不涨也买不起，我选择吉姆尼！”
@阳阳
“买，显然是不现实的事情，但还是想试试开上它是什么感觉，哈哈哈哈哈”
小调查
这个价钱你更愿意购买情怀，还是更愿意买实用的霸道或是途乐呢？留言告诉小编哦~
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申明 ：本文图片均来自于网络搜索，未找到作者
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