“爱就像蓝天白云，晴空万里，突然暴风雨”……这七八月的天气还真如歌中所唱，说变就变。而对于东风本田来说，也正是如此，只是他经历了暴风雨，现在也要逐渐转晴了。
年初东风本田公布自己的销量目标为74万辆，随后不久“机油门”事件爆发，东风本田的销量表现也一直处在下降状态，但5月底风波平息以后，东本似乎又焕发新生了。
影响不大，东本不断发力？
东风本田1-6月累计销量为271472辆，同比下降13.4％，与年终完成74万的目标可谓是差之千里。但是仔细观察一番后，会发现东本自“机油门”事件以后，销量已经在缓慢回升。
其中，CR-V自3月停售后，5月底恢复销售，6月销量呈回温趋势，达7,135辆，同比减少1.8%，基本没有受到多大影响，上半年总销量为32,728辆，同比减少59%。按目前的态势来看，下半年想恢复往日雄风，应该问题不大。
XR-V总销量达69,105辆，月均破万，在合资品牌SUV全部车型销量排第五名，另外思域依旧抢手，1-6月累计销量达8.70万辆。
前两天，东风本田公布了7月份的销量数据，2018年7月份累计销量为51355辆，其中思域、CR-V和XR-V三款车型销量达到了万台以上，思域突破1.7万台，CR-V销量继续维持在万台左右。
包括7月份在内，东本已经完成了32万辆多的成绩，按照这个速度来看，接下来的“车市黄金期”应该还会有不错的表现。现在看起来74万的成绩，似乎又变得不是那么遥远了。
你爆你的“机油门”，我买我的“地球梦”
这时候就有人问了，“机油门”事件那么严重，为什么还能过万？都不了解“机油门”的吗？答案是“嗯，就是不知道啊”。
目前来看，虽然前段时间的“机油门”闹得满城风雨，但还是有很多人根本不了解这件事。有天看电视，新闻正好说到了“机油门”事件，车载君就顺带问了朋友一句“你知道本田的机油门吗》”，“不知道啊？什么机油门？”当时我也是满脸黑线……
其实，相信还是有很多人都不知道这件事，包括购车的消费者在内。他们依然还只会在意，品牌、空间、动力。
说到品牌，本田还是有一票死忠粉的。这也正是他销量迅速反弹的主要原因，本田自进入中国以后就有着不错的口碑。“空间魔术师”“地球梦发动机”，东风本田其实很善于给自己打造标志，而这些标志也正好深入中国消费者的内心。
除此之外还有个重要原因就是价格。东风本田为了重回巅峰，用了时下最为流行的一招，降价。目前来看，CRV终端优惠在2万元左右，思域优惠1万元以内，有些地区仍没有优惠，但之前的“加价”“等半年”是不复存在了。
以前的加价购，等半年变成现在的优惠，这样的诱惑可能也是导致，消费者本能的把“机油门”抛之脑后的原因了吧。
东风本田的7月销量一出，确实让不少人感到惊讶，CRV继续月销上万，“超跑”思域离月销两万也不远了（这还是在7月份思域因“机油升高”召回车辆的前提下），这样的成绩不禁让人感觉，“机油门”事件似乎从未发生过一样。
这么看，国内消费者还是宽容的，或者说，在实惠面前，很多人还是更喜欢这种更直接、更诱人的东西。这也就能理解，为何一直被诟病的东本召回政策不给力，却又开始销量大回暖的原因所在了。
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