【Man哥語】
近日，2018年上半年MPV銷量排行榜發佈，其中MPV車型在6月賣出了12.9萬輛，而今年1-6月的銷量為85.6萬輛。榜單前十名中前三名就是自主MPV，五菱宏光以238344輛的銷量獨佔鰲頭，寶駿730以82213輛緊隨其後，銷量整整差一倍以上，比亞迪宋MAX銷量79706輛，排名第三，下面去看看具體榜單有什麼MPV車型上榜？（微信公號：AutoMan-No1）
銷量表格供參考：
1上汽通用五菱-五菱宏光
1-6月銷量：238344輛
同比增長率：-7.8%
“除非你能XXX，否則你是鬥不過我五菱宏光的！”這個段子相信大家相當熟悉，五菱宏光可以說是多用途車的一代神車，其價格和耐用度是它受歡迎的因素之一。
五菱宏光以每月的銷量冠軍的絕對優勢獨佔鰲頭，比第二名上半年銷量整整多出3倍，嘖嘖，不愧是是神車，作為一款便宜又實惠的工具車，是建築行業小老闆以及拉貨業務人員的最愛。
性價比不錯，除了手動擋還有自動擋可以選擇，家用或是送貨都能完全滿足。雖然數據略有下滑，但是它將近24萬輛的上半年銷量依舊令人咋舌。
2上汽通用五菱-寶駿730
1-6月累計銷量：82213輛
同比增長率：-40.2%
來自上汽通用五菱的寶駿730，雖然外觀看起來中庸低調，但總是被實用型的購車者所喜愛。關鍵是架不住便宜。
儘管在半年累計銷量的排行榜上，寶駿730位列第二，但同比大跌40.2%，月銷量僅徘徊在1萬輛左右的寶駿730，早就不是當初那款國民追捧的拉人載貨的“神器”。一方面是廉價帶來的低質消耗了用戶口碑，另一方面是迫於競爭對手的壓力，總之寶駿730是抗不過五菱宏光，其它的嘛，嗯，拭目以待。
3比亞迪宋MAX
1-6月銷量：79706輛
同比增長率：-
宋MAX價格比寶駿730要高出近2萬元，預算門檻又高了一些，銷量僅比寶駿730少幾千輛。
宋MAX在去年9月底才正式上市銷售，切入的是當下最火熱的十萬級MPV市場，在不到一年的時間裡就多次佔據了月銷量榜的前三。
宋MAX有著比亞迪全新設計語言的外觀，外觀時尚大氣，前臉採用最新風格設計，車內空間和做工都非常不錯，6座和7座的佈局也讓消費者選擇更寬泛，而頂配不超過13萬的價格體現出它較為吸睛的性價比。
4上汽通用 別克GL8
1-6月銷量：72352輛
同比增長率：10.8%
別克GL8是別克一款經典的商務MPV車，外觀設計動感奢華，前臉採用最新飛翼式設計，下進氣口呈橫紋裝飾，BCD柱採用塗黑設計。售價22.99~44.99萬，賣一輛等於國產車賣幾輛。
在中高端MPV市場吃香的別克GL8，1-6月累計銷量超7.2萬輛，同比增長超10%。毫無疑問，別克GL8全新換代後的產品力是最大功臣。
全新GL8在後懸掛更換成多連桿獨立懸架後，不僅提升了車輛行駛的穩定性，而且底盤調校的更能緩解路面衝擊，其在換代之後有著更為豪華霸氣的外觀，內飾配置也變得更加豐富有競爭力，深得商務人士的喜愛。
5東風風行
1-6月銷量：35770輛
同比增長率：-1.1%
東風風行能夠在銷量榜單上排名第五，令人有些意外。不過，這應該歸功於銷量出現嚴重下滑的幻速H3和風光330，以及長安歐尚。雖然東風風行的銷量基本與上一年持平，但是對手的落後也造就了東風風行的前進。
目前東風風行旗下的MPV產品序列也相對完善，包括菱智系列、風行S500、風行F600等車型在各細分市場活躍。
而東風風行對MPV市場屬於志在必得類型，據悉，還將推出兩款新車，分別是七座佈局的M6和六座佈局的M7。據瞭解，兩款車型將偏向高端和商務，配置水平或許將帶來一些驚喜。
6江淮瑞風MPV
1-6月銷量：31622輛
同比增長率：4%
國人對於瑞風MPV應該不會陌生，自2002年推出首款車型以來，江淮瑞風MPV在市場中還是有著不錯的口碑的。
江淮瑞風的MPV產品線還是相對豐富的，基本上涵蓋了實用入門級到高端商務級MPV的細分市場，包括瑞風M4、M3、R3等多款產品。只能說，如今瑞風MPV能夠以半年銷量排在第六，還是離不開多款產品的共同貢獻的。
不過，雖然在入門級MPV市場還有瑞風的一席之地，可來到真正的高端商務級，瑞風MPV的存在感可以說弱爆了。
7東風本田艾力紳
1-6月銷量：22413輛
同比增長率：35.3%
艾力紳今年上半年的2.2萬輛銷量對比同期的1.6萬輛，實現了明顯的增長。這也恰恰說明了，中高端用戶對於價格的敏感度較低，產品的品質才是吸引購買的重要決定因素。
艾力紳其實是和奧德賽同平臺的東西，只不過換了個外形方案，配置上比奧德賽還要豐富，頂配還有主動剎車。空間也比較合理，儲物空間相當多，車內各種小抽匣。
入門級配置方面還能夠提供倒車雷達、雙側電動側滑門、獨立空調、全景天窗、後排隱私玻璃等。因此，雖然艾力紳的起售價更高，但入門級車型的吸引力還是很強的。
8廣汽本田奧德賽
1-6月銷量：20889輛
同比增長率：-3%
奧德賽今年上半年與去年同期的銷量相差不遠，月均銷量也維持在一個較為穩定的位置，這說明奧德賽多年以來的產品口碑還是做得不錯的，只是還缺乏一個爆點讓其大賣。
新奧德賽已在本月中旬上市，新車上市指導價22.98萬起。
新車在外觀方面有明顯的進化，整體造型更加動感。並且，新奧德賽在豪華科技配置方面將有很大改善，在靜音和舒適性方面有明顯提升。
如果喜歡這款車，不妨可以關注一下。
9上汽大眾 途安L
1-6月銷量：20429輛
同比增長率：36.4%
途安L跟高爾夫嘉旅是同臺兄弟車型，前臉延續了經典的三道槓設計，外觀設計跟高爾夫嘉旅差不多，售價15.58-19.98萬，上半年銷量20429輛。
大眾緊湊這個級別的經典MPV，進入這個細分市場有些年頭了，設計成熟，7個獨立座椅令空間靈活多變。
部分中高配安全配置還不錯，高配還自帶兒童安全座椅。就這個預算的車型來說，算是性價比比較高的7座MPV了。
如果是從途安的設計和配置水平來看，途安是一款不錯的車，宜家宜商，有大眾一貫的品質感。不過，途安堅挺的價格使得部分用戶認為性價比不高，導致銷量沒有衝到一個理想的位置。
10長安歐諾
1-6月銷量：19873輛
同比增長率：-67.1%
歐諾作為長安的首款商用MPV，入門級車型，售價僅3.89-5.59萬，在三四五線城市有很大的市場。
不過，從同期的6萬輛暴跌至今年的將近2萬輛，只能說這款車定位過於低端，導致了歐諾在消費升級的時代逐漸失去了優勢，如今的月銷量僅在3000輛左右，遠遠不及巔峰時期的過萬銷量。
寫在最後：
據乘聯會公佈的最新數據來看，MPV上半年銷量裡，前三名都是自主品牌車型，月銷量均過萬，可以看出它們的受歡迎程度不亞於熱門的轎車和SUV車型。
儘管如此，MPV的銷量呈現下滑趨勢是不爭的事實，這也給盲目進入該細分市場的汽車品牌一個警示：需求依舊旺盛，價低不是唯一路徑。
本文為AutoMan原創，歡迎小夥伴分享，媒體如需轉載請在文前註明作者及出處，謝絕微信路況抄襲、謝絕30秒懂車以任何形式的抄襲，謝絕其它任何媒體、自媒體以此文任何內容製作為視頻、音頻腳本，違者將承擔法律責任。圖片來源於網絡。
閱讀更多 AutoMan 的文章
