日前，大眾官方消息稱，大眾將於2019年發佈全新的logo ，作為品牌更新形象、適應行業發展新趨勢的舉措之一。
燃油車深陷“排放門”，電動化發展是必然
毫無疑問，大眾此番換標跟近期困擾其進一步發展的“排放門”醜聞不無關係，其內部希望通過更換全新標誌，以改變大眾在用戶心中的形象。
據悉，目前大眾已經開始品牌logo更新事宜，有消息透露其logo更換方向或將朝插混及純電動車性靠近。相比“排放門”醜聞，電動汽車的發展才是推動大眾換標的主要影響因素。隨著全球電動化進程的不斷加快，這一傳統燃油汽車巨頭，不得不調整策略以應對政策和市場的變化，同樣催生了大眾換標的念頭，以適應電氣化汽車時代的需求。
國際燃油車巨頭紛紛“觸電”，宣佈停產燃油車
自2017年以來，已經陸續有多家國際燃油車巨頭宣佈停產燃油車的時間。
奔馳官方宣佈，2020年後旗下燃油車全部停產停售，屆時只生產新能源車型或者純電動車型；沃爾沃官方消息稱從2019年全面停止生產燃油車；福特旗下的知名豪華汽車品牌林肯也同樣宣佈將以2022年為時間節點，全面停售停產燃油車。
這系列車企的官方消息表明，傳統的內燃機時代即將終結，燃油車在大眾出行中地位下降。
國產燃油車車企陸續發佈停產燃油車時間
4月25日，海馬汽車銷售有限公司總經理助理胡俊在接受媒體採訪時表示，海馬在2019年所有車型當中普及混動技術，2020年新能源佔比將提高到30%，到2025年海馬將全部淘汰純內燃機汽車。
這是繼長安汽車、北汽等國產燃油車企業發佈停產燃油車之後，又一明確提出淘汰純燃油汽車的車企。
大眾2019年換標背後，似乎也隱藏著傳統燃油車發展的步步危機。世界各國對汽車排放標準越來越嚴格，全球電動化浪潮襲來，沒有任何一家車企能夠置身事外，傳統汽車的退出已經成為了必然趨勢，過程或許並不漫長。
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