真心输给野心
油耗和排放的要求越来越严苛，新能源车越来越受到重视。混合动力车型作为传统动力和纯电动汽车之间的折中选项，也获得了更多的关注。
首先要说明的是，虽然是混合动力，混动雅阁和凯美瑞并不属于政策规定的新能源车，它们不能悬挂绿色新能源牌照，也不享受各地的优惠政策。
目前在售的是第八代凯美瑞混动车型和第九代混动雅阁车型。也就是说凯美瑞混动已经同步换代了，而雅阁混动还没有。以同为指导价27.98万元的顶配车型为例,说说两款车的主要异同点。
雅阁和凯美瑞的混动车型都是定位最高、配置最丰富的“旗舰”车型，且顶配车型指导价同为27.98万元。二者配置表虽不完全相同，但都十分丰富，无论家庭享受还是商务接待都没问题。
它们的主要差异在于发动机排量不同和行驶风格不同。
混动雅阁的发动机排量是2.0L，而混动凯美瑞则是2.5L。雅阁排量小，所以匹配了一台功率扭矩更大的电动机；凯美瑞排量大，只匹配了一台功率扭矩较小的电动机。由于排量小，工信部公布的混动雅阁百公里油耗值也略低于凯美瑞。
别看雅阁排量小，但混动雅阁开起来并不肉，除了电机功率大以外，也和雅阁的调校风格有关。相比之下，大排量的凯美瑞反而显得更加舒适稳重一些。并且凯美瑞有一个优点：车辆在燃油、电动、混动三种输出状态的切换和衔接非常平顺，没多大声音也感觉不到顿挫。雅阁在噪音控制方面就稍微差一些，每次发动机的介入都十分高调。底盘方面也是类似，凯美瑞轻盈温柔，悬架反应柔和，雅阁显得硬朗。
据不可靠消息：第十代雅阁的混动版车型将于今年秋季国产上市。届时新雅阁的表现还要拭目以待。目前两者除了动力系统指标的差异外，更多的还是车辆调性方面的区别。祝选车愉快！
海阔试车
题主说的雅阁混动，应该是指第十代雅阁。虽然现款雅阁混动还在售，但新款即将来临之前，除了价格因素之外，谁会去考虑老款呢？
据可靠消息，第十代雅阁混动版将于今年3季度内上市哦。
不过，第十代雅阁混动与先款一样，都是搭载i-MMD混动系统，采用2.0L的阿特金森发动机与双电机构成动力系统。作为对比，凯美瑞混动的动力系统是由2.5L发动机与双电机构成，发动机热销率高达41%。表面上看，似乎凯美瑞混动的技术含量更高。
但从驾驶感受去看，以九代雅阁混动为例，其所传达出的运动感是在凯美瑞混动之上的，而且油耗水平也较为优秀。两者的最大差别，是混动形式的不同。雅阁混动在绝大多数情况下，都是由电机驱动车辆，发动机只会对充电机及电池做工，以向驱动电机供电。只有在高速巡航的情况下，发动机才会与电机一同驱动车辆。
而凯美瑞混动则会根据不同的驾驶方式、车辆载荷以及电量情况决定用何种驱动方式。更多情况下，电机起到辅助驱动的角色，纯电驱动情况很少（起步或低速巡航阶段）。所以这是其与雅阁混动的最大差别，也造成两车驾驶感受的不同。
所以，如果你向往与电动车类似的迅猛、灵敏的动力响应，可以选择雅阁混动。弱喜欢与燃油车相似的感受，凯美瑞混动更适合你。当然，两车的造型、配置、定位也略有不同。具体怎么选，还是到店试驾后才有准确答案。
（文西）
DearAuto
其实差不多的，价格上就能看出来，两者既然构成竞争关系，同为日系巨头，产品来说都差不多。
个人建议，哪个外观喜欢买哪个，哪个好提车买哪个，只要雅阁不是涡轮增压，我觉得他就不比凯美瑞差，当然了，丰田的混动技术要更成熟。所以还是看眼缘和店内服务以及终端售价吧。
