7月31日，格力電器董事長兼總裁董明珠在格力院士工作站揭牌儀式期間表示，格力電器2018年銷售收入衝擊2000億元的目標不變。會後，就格力關聯企業銀隆南京項目最近一度被封事件，董明珠向記者回應說，該事件不會影響銀隆的發展。
此前，銀隆南京項目因工程欠款，被起訴，一度被法院查封。對此，董明珠在接受記者採訪時回應說，“企業與企業之間肯定有這樣那樣不認可的地方，比如質量問題，這很正常的。但在處理過程中，在互相討論、爭論過程中，（江蘇）高院出了這個事，讓我們沒想到，當然它自己也很快撤回。我相信，這件事不影響銀隆的發展。銀隆不會收縮投資，我對（銀隆的）前景充滿信心，因為首先它的蓄能技術就在那裡”。
一位不願透露姓名的新能源行業分析師告訴記者，目前新能源汽車行業，因為下游拖欠貨款厲害，上游預付款也很多，所以資金緊張。尤其是擴張較快的企業如沃特瑪等，都在收縮調整。此外，政府補貼減少，是造成新能源汽車行業困境的另一個重要原因。補貼降低，賣電動車很難賺錢，而前期研發投入大，所以新能源汽車企業活得比較困難。
記者採訪瞭解到，銀隆的技術路線是鈦酸鋰電池，因為電池密度較低，更難拿到政府補貼。沃特瑪曾經向銀隆提供磷酸鋰電池，但因為銀隆還有沃特瑪的欠款，所以沃特瑪不一定會再向銀隆供貨。
上述分析師稱，新能源乘用車市場的集中度在提高，新能源客車市場在萎縮，所以新能源汽車的產能需要消化。新能源汽車企業通過追債、追應收款，需要一段時間，才能喘息過來。
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