在合資小型車領域，飛度和Polo一直都以"經濟代步"為定位，兩款車也基本承擔起各自品牌10萬元以下的A0級轎車市場的主要銷量。全新飛度上市時，升功率高達90匹的地球夢科技引擎以及整體尺寸增加，使得其成為該級別的大熱車型，有"平民超跑"之稱。如今該車的終端售價也僅僅是整體有1000元左右的優惠，可謂是熱度不減。而Polo方面，卻有著2.4萬-3萬元左右的優惠。
本次我們選擇了售價不過10萬元的兩款車型，分別為飛度 2018款 1.5L CVT潮跑版（以下簡稱"飛度潮跑版"）和Polo 2018款 1.5L自動安駕型（以下簡稱"Polo安駕型"），售價為分別8.88萬和9.19萬元。
配置：安全配置不足
整體配置方面，飛度潮跑版在安全性方面的配置配置顯然不如，這裡的配置並不是以高科技配置、舒適性配置為主，而是單純的安全性配置。如剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等，這些配置對於一臺車整體安全性的把控，還是至關重要的。雨雪天氣行駛時，車身穩定控制系統在打滑時可以及時的防止意外發生，然而以上配置在飛度潮跑版中都沒有配備，這些配置也僅僅在飛度的最高配車型中才配備，顯然其他車型的誠意並不足，要知道目前自主品牌中這些安全性的配置早已成為標配，而飛度的表現實在令人失望。
不過在美國最權威的公路安全保險協會（IIHS）測試中，飛度獲得了"優"的總評價，難度最高的25%正面偏置碰撞測試項也獲得"良"的評價。國內飛度（低配版）由於安全配置減少，實際成績或有會有相應下降，但在整體車身剛性上與美版沒有太大區別。值得一提的是，飛度在中國市場直接取消1.3L車型，而在售的1.5L車型是全球市場裡價格最低的，算是一個獨享"福利"。
反觀Polo安駕型的配置，上述的安全性配置都有所配備，但Polo還有些配置是不盡如人意的，如行車電腦顯示屏、前霧燈這兩項配置。霧燈作為在霧天行駛時至關重要的提示性配置，Polo安駕型竟然沒有配備，Polo作為A0級轎車，售價在萬元區間，前大燈顯然不會LED或者氙氣大燈，只是依靠傳統的鹵素光源，在霧中行駛沒有穿透力更強的霧燈作為提示，未免有些說不過去了。
尺寸：飛度更具優勢
本次對比的兩款A0級轎車，飛度的尺寸顯然更大一些，該車的長寬高分別為4100/1695/1525mm，軸距為2530mm，而Polo的尺寸為3970/1682/1462mm，軸距為2470mm。尺寸上飛度相比Polo更長，乘坐的空間要更大。除此之外，經過測量後，Polo的後備箱儲物空間為250L-952L。而飛度的後備箱儲物空間為380-1323L，顯然要比Polo多出很多，配合飛度獨有的莫屬座椅，讓飛度得以成為A0級車裡的絕對空間王者。
動力：大眾的自然進氣發動機沒有優勢
動力上，兩款車均搭載了1.5L自然進氣發動機，飛度的最大功率為96kW，峰值扭矩155N·m，Polo的1.5L發動機最大功率為81kW，峰值扭矩150N·m。兩臺發動機動力表現相差甚遠，飛度的1.5L發動機採用的是直噴技術，而Polo採用的是多點電噴技術，自然進氣發動機技術的老舊一直是大眾汽車多年來的通病。
總結：如果單就配置來買車的話，飛度潮跑版顯然不及Polo安駕型，安全性的配置上Polo幾乎完勝，且Polo車型的終端優惠更多，飛度卻僅僅只有1000元的優惠，頂配車型雖然配置豐富，但性價比不足，因此飛度的中配車型不及Polo。從風格來選車，飛度動感的造型與時尚的外觀更適合年輕人，而POLO則是適合沉穩的家庭用戶，並且POLO在後期二手車殘值方面也要比飛度更高一些。
兩款車都為不到10萬元的小型車，從內飾的質感上來講，幾乎硬塑料材質居多，購買它們的家庭大多數為第二輛車，或者佔指標用，成為真正意義上的"買菜車"，空間表現還是飛度更勝一籌，但A0級車型在空間上的表現只要做到不擁擠就好，畢竟車型的級別受到了侷限性。安全性配置上還是Polo勝出，雖然尺寸不及飛度，但安全性始終是第一位的，因此，兩款車型的選擇還是因人而異，對於中配車型而言，Polo的性價比更高，此外Polo的換代車型即將推出，老款車型抄底購車在價格上很有吸引力，頂配車型在各項安全配置都配備的條件下，飛度的空間優勢更明顯。
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