杜律
買之前就知道了它的缺點，爆胎，鐵換鋁車身，停車後異響嚴重等等_最後還是選擇了他，用過了才有發言權。
爆胎沒發現，現在8000公里。停車後異響是嚴重，不過停車就離開了，影響也不大。讓人心裡不帶勁的是4100公里時.車子前後搖擺亂晃，就像做搖搖車，最後檢測發動機噴油頭故障，換了4個原裝噴油頭，畢竟自己開了6年的雅閣正常保養外就沒出現過問題，對奔馳期望太大，難受了好幾天，現在開到8000多公里，沒有再出問題，算是對自己一點安慰。
當時看的是A6-45，對奧迪四驅青睞有加，談的是17款裸車423800，下定決心去提車的時候17款沒了，18款上市，要價優惠完裸車456800，感覺和E300價格差不多了，不如買奔馳，內飾好看啊！看了下新5，內飾沒發和E比.高檔塑料感還是沒有E的仿真皮有豪華感，價格和E有一拼，最後才提了奔馳，現在讓我重新選，我會選其他兩位，是不是得不到的才是最好的，😄
優點.內飾.內飾.內飾.
和新5百米提速都是6.9，我就納悶，鐵換鋁重了那麼多，為什麼百米提速數據一樣？是新E發動機調教好？原諒我小白看問題的觀點。
檔次比雅閣高
手機無線充電方便
後排寬敞
蘋果18大屏亮眼
最重要的是駕駛輔助有用，關鍵時刻能救命，當你疲勞駕駛的時候，距離前車很近時，你沒有踩剎車意識的時候，他會自動剎車下，再瞌睡也會驚醒。其他車有沒有不清楚，原諒我很小白，這車這功能觸發過我才知道
最後，大家該怎麼選還怎麼選就行了……隨便寫點真實心得，僅供參考……
7zz傑
我也回答你一下吧，我上週提的E200L目前行駛200多公里，買車前我也研究了很長時間。為什麼買E因為發小給的價格適合38.08萬，無強裝潢，還送腳墊全車威固膜，保險7800（車損、50三者、不計免賠）我提了臺全景天窗的加了5800。為什麼不買E300L？因為銀子不多本來預算不是這車，但建議選E300L。
1、先說爆胎問題，我是7月12日提的車（汽車銘牌是18年6月生產）。現在輪轂變成18寸的，扁平率從40變成了45。我車的輪胎是245/45R18，韓泰萬途仕S1（k117）缺氣保用輪胎。⚠️‼️警告⚠️原廠胎壓過高！！！，冷胎居然到3.0kg，那麼熱胎就的3.2-3.4kg的胎壓了。本來防爆胎胎壁就硬，剛剛提車回來我過坑那感覺就像騎小黃車的實心胎！鋼過去的！後來去朋友上班的店裡找了個胎壓表全部放到了2.2kg！！朋友說其實冷胎2.1kg也行跑起來就高了。反正現在不緊不顛了，朋友說也不容易鼓包，而且對避震也好！原來純粹就是實心胎感覺。硬鋼避震器。說實話效果像換了一臺車。強烈建議大家都檢查一下胎壓！！！
2、鋁換鋼、和避震器。四門兩蓋翼子板的覆蓋件鋁換鋼的了，包括車身加長總共重了145Kg，那麼鋁換鋼的覆蓋件估計多重了5，6十Kg，等於多拉了一個人，但這幾處都是剮蹭高發區。鋼的好處將來剮蹭了能鈑金修復，鋁的就只能換了。這個真不好說這兩將來那個省錢，2、避震器，說實話我看過此地無垠那個視頻，而且車質網投訴避震斷了的也確實有。既然避震這出了好幾次問題，那麼大家先把胎壓放低吧，既舒適了、也減輕避震的負擔了。還有平時溫柔過坑吧。只能說E全年銷售差不多15萬臺，希望是部分現象吧。總之這車是軟妹子不是糙漢子。
3、發動機、變速箱。剛啟動聲音確實大，但行駛中很安靜，回來放車時候可能忘記熄火因為很安靜。個人喜歡聽點輕音樂覺得E隔音還可以。變速箱我只開過C模式沒有用S和S+正常行駛不仔細感覺，發覺不了換擋頓挫。喜歡開車猛一些低速的頓挫比較明顯了。開過朋友L6缸zf8速的寶馬5系，變速箱不如人家的。那個平穩像cvt，加速時反應還快。（上輛車天籟，駕駛風格溫柔性）
4、好了我要開噴了！Mercedes me，對就這個App可以開鎖解鎖，顯示車窗狀態、門關閉、車輛的一些信息的App。因為新車所以最近老開窗曬的散味道。曬完關窗鎖車回家了。然後下午下大暴雨了，看了眼App顯示車窗未關閉！難道真有窗戶忘升了？懷揣著車裡不會已經變魚塘的心情，狂奔下樓。一看！日明明窗戶關的好好的！傘都不來得及打就下去了😭。用車內按鈕聯繫奔馳服務，半天沒有人接，終於接了毛不懂，又給我轉接了車輛技術專員，問半天啥問題，又給我轉Mercedes me專員。還半天沒有人接。拉倒吧回家吧！到現在還顯示車窗車門未關閉呢！！！
柴油版筋斗雲
手邊有一臺新E300L立標，加裝抬頭顯示、隔音降噪、19寸輪轂、3D柏林之聲、幾何光束大燈、後排座椅加熱、電吸門、空氣懸掛、自動巡航，全部原廠升級，預定到手等了6個月，到手含稅70W左右。
先說大家反應的發動機聲音，實話講，關上門窗還真聽不見多大聲響，車外聲音比BMW5系小。這個隔音降噪是所有玻璃升級為雙層玻璃，中間還夾隔熱膜，升級也就幾千元，從此不用玻璃貼膜，非常值！
抬頭顯示，能把路線導航、實際車速、限速多少都投射在玻璃前，還彩色的，戶外太陽好還自動增亮，是目前見過最好的HUD。
19寸輪轂，扁平胎，曾經60邁速度過3次5cm深的水泥路坑，輪胎至今沒有鼓包，已5000+ 公里。鼓包的真要問自己去哪兒了。
3D柏林之聲，效果堪比音樂廳效果。市面上沒有比它更好。
幾何光束大燈，看介紹視頻有點神，夜間實際沒感覺這麼神，尤其跟車時，遠光大燈向上照射自動限高，幾次高速看路牌指示燈打不上去。
電吸門，用過才知道好，但不懂的人用力砸門真的震得心疼。
空氣懸掛，沒感覺達到魔毯效果，但過濾顛簸效果明顯，不過車速達到80邁後自動關閉空氣懸掛，車身下降。可速度降到80邁後感覺應該自動開啟空氣懸掛，實際沒有，不知為何？
要談動力，用過Sport+ 你就知道這車2.0T動力有多大，不想超速早超生，3.0T就是裝B用的。
看見這麼多噴新E的，你沒車好歹也去開一下試駕車再噴啊，不過連駕照都沒有的就別去4S丟人了。什麼鋁材、鼓包的，能整點新鮮點嗎？！
醫遊江湖
我剛買奔馳E300L豪華版半年，行駛11000公里，當時全部辦下來58萬，說說我的真事體驗，冷車啟動發動機噪音很大，讓你感覺是不是壞了，變速箱2檔3檔頓挫嚴重，你會感覺五十多萬的車，還沒有20多萬的車平順，內飾漂亮但是異響嚴重，車頂和儀表盤的位置滋滋的響，真的很鬧心，還有就是發動機故障燈隔幾天就亮一次，去4S店檢查沒有問題，清故障燈就行了，可是過幾天就去一次4S店真的太麻煩了，後來4S店也嫌麻煩告訴我，如果車沒什麼異常就先開著過幾天可能就不亮，他們說的真的很對，後來就是過幾天就亮過幾天不亮，你要有耐心因為說不好亮幾天才不亮，我真的無語這麼貴的車竟然會有這種問題，還有就是後橋差速器壞了，從提車那天開始每天都是小心翼翼的開，都不敢走土路害怕車胎爆了，車胎沒有爆，後橋差速器壞了，起步咯噔咯噔響，去4S店檢查說不是問題，不當誤正常使用，說這個車都響，還找來一輛試駕車來讓我看，響聲是有但是和我的車響聲不一樣，後來他們答應給我換差速器，但是不保證不會響，他們說是通病，就是10多萬的車也不會有這些問題吧！這麼貴的車告訴我這些問題都解決不了，人在做天在看，不要在騙我們這些消費者了。
一縷陽光渲染整個世界129518348
首先感謝題主傳喚。
新一代的奔馳E和寶馬5都開過，總的來說，這代的奔馳E如果不買立標版，我更感覺這是一個拖拉機😂，發動機響應太大，而且18寸的普利司通的輪胎實在走不了坑坑窪窪的道路。這上面寶馬5我認為就比奔馳做得好。本來是 開寶馬坐奔馳 現在我就感覺是 開奔馳坐寶馬 寶馬5這一代舒適性比奔馳E好多了。
這東西就是王八看綠豆，喜歡啥的都有，雖然我更傾向於寶馬5，不過看品牌價值，我還是在去年11月提了E。蘿蔔白菜各有所愛，E的內飾，尤其在晚上，不懼任何車。雖然E300L豪華型官方給的是245馬力，寶馬530尊享型官方給的是252馬力，不過兩輛車官方百公里都是6.9，平時開完全夠用。(連180馬力都夠，更何況250呢🤪)
質量問題我還真的沒法說，畢竟沒撞過，也不能聽別人咋說咱們就咋說吧，畢竟買一個自己喜歡的那就別在乎那麼多，喜歡哪個就買哪個。
AAA那不是後背
幾個誤區談一下：
1，就幾百公斤不能全算到鋁換鋼，畢竟加長軸距，實際增重不多，而且結合國情，維修成本降低。
2，爆胎主要原因是扁平比過高，而且我們的路面小坑包很多，換成18寸之後，問題不明顯，自己的7000公里沒有這個問題。
3，小毛病有一些，中控死機，需要關閉車載熱點，駕駛員電動窗設計反人類。4缸機噪音有點大。
總體來說，對得起這個價位，開起來還可以。
