就在上個月的十六號，別克發佈了新款英朗的上市計劃，這次新車上市除了針對外觀設計進行改動，最大的變化是換裝了全新的一套動力總成，採用了1.0T和1.3T兩款三缸發動機。而在別克決定上市三缸發動機的前不久，寶馬正式宣佈停產所有三缸車型，看來別克這次很有底氣。
一直以來跑車好做家用車難做，家用車的水平或許不高，但是要求絕對超過跑車，因為它要注重成本的同時兼顧質量，保證動力的同時穩定油耗，提高安全性的同時注意售價，畢竟家用車全靠消費者的口碑。而別克換裝三缸發動機，是否真的考慮成熟了？
從十月份的銷量來看，別克英朗不再是轎車銷量第一，甚至已經跌出了前三，成為第五名。而目前從新款英朗的車主口中瞭解到，全新英朗確實存在發動機抖動的現象，尤其是高速過程中，雖然說1.3T的數據非常可觀，但事實上表現實在不如卡羅拉1.2T。
很多網友覺得這就是在助攻豐田，如今英朗的售價還是在10萬入門，三缸機+雙離合的搭配讓很多想購買英朗的消費者立馬掉頭走進了其他品牌的4S店內。一代神車英朗或許就這麼毀了，國人不喜歡三缸和乾式雙離合，別克非要全部使用，你說奇不奇怪？
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