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很高興回答你的問題。
其實不只是合肥，很多城市都面臨著一下大雨就內澇的問題。
一旦出現城市內澇，影響交通是必然的，容易出現積水的城市低窪地帶，分分鐘讓底盤低的車熄火。而且還帶來很多安全隱患，比如在積水嚴重，完全看不清路況的地段，誰能保證每個下水道井蓋都還在原來的位置呢……
出現城市內澇，一方面和降水的效率有關，另一方面也與城市的地理位置和規劃有關。
先來說降水效率。
比起單純的看24個小時下了多少毫米的雨，還應該看看雨是怎麼下的。同樣是50毫米的暴雨，不慌不忙均勻的下一天，和集中在幾十分鐘裡下完，對於城市的影響可以說是天差地別。
雨水的下滲是需要時間的，如果每個小時的降雨量不大，雨水就能有充足的時間下滲，即便是下上一天一夜，對於很多路段來說也不會出現嚴重的積水問題。但是如果出現短時強降雨，幾十分鐘裡激烈迅速的下個幾十毫米，雨水根本來不及排入地下，反而會更容易出現內澇——這種情況在夏天可以說是非常常見了。
另外就是城市本身的位置和規劃了。
地勢比較低的城市，城市裡相對低窪的路段，確實更容易在強降雨的時候出現內澇，畢竟水往低處流啊。
另外城市對於排水系統的規劃也非常重要。如果一座城市排水口比較少，排水系統效率比較低，排水趕不上降水，那麼在強降雨到來的時候也無法迅速的把雨水排入地下，就會造成內澇。
我們國家東部地區夏季受到季風影響明顯，雨季的降水量還是非常可觀的，加上又會出現短時強降雨，所以城市內澇也經常會出現。
對於城市建設來說，不能只注重地上的部分，也要根據當地的降水量，設計合理地下排水系統，另外城市當中的河道啊、湖泊啊、綠地啊這些天然的滲水區域，對於迅速排掉積水也是非常有幫助的~現在國家提倡建設海綿城市，其實也可以降低出現城市內澇的風險啦。
不吃腸的大腸
合肥一下大雨就撈，我站在一個比較高角度分析一下，主要是整體的協調能力，外加許多客觀因素。
1，城市的規劃不持續，通病，規劃的隨意調整，結果是配套調整沒有跟上，當然就會出現毛病了，各自為政，只是抓住了大的業績指標，其他的沒有考慮，隨意性強，一個功能區多少人，配套要跟上，結果人口大面積增加，配套設施卻沒有改變，比如政務區，土地幾乎都是住宅了，原來就是規劃20萬人口，現在達到50萬，嚴重跟不上，這個其實就是主要原因，根治的代價太大，所以年年暴雨年年淹。
2，合肥大建設，真牛啊，地鐵，高架，路網，一修基本是成片，據瞭解，合肥長江路大約修了15年，火車站修了有10年，翡翠路幾乎建成後年年修，賭點，各施工隊各自為政，很難協調，經常路下沉，塌陷等等，施工中堵塞下水管道就不值得一提，淹不足為奇。
3昨天的雨特別猛，人們都沒有適應，第一次大暴雨，可以理解。
4，被淹的地方集中在政務區，修路的區域。
後知後覺者
感謝悟空邀請。發生內澇有多種原因，從起因上看是氣候導致暴雨多發，從城市特點上看是由於城市規劃合理、下水口過少、城市綠地過少、蓄水池利用不合理等。
季風氣候影響下的東部城市
有地理常識的朋友都清楚，合肥處於亞熱帶季風氣候區，因此在春夏季季風一來，很容易出現暴雨，過大的降雨量導致城市無法“消化”，就出現了內澇。
同樣的道理，我們也經常看到處於亞熱季風區的南京、南昌、武漢等城市也會發生內澇。
城市規劃和預防措施是重要原因
雖然都是季風區，我們看到上海發生內澇的情況就少多了，就是得益於合理的規劃。
具體而言，首先是城市的建設，合肥城市的地面不平整，多窪地，這些窪地容易成為天然的“蓄水池”，一到大雨就內澇；
其次是排水口的設計太少或者太小，以及很多排水口被垃圾、雜物堵塞，導致雨水無法在短時間排下去；
還有就是排洪水泵安裝過少或沒有及時運作，水泵開啟後可以迅速將雨水排放到河裡，減少積水發生；
最後就是城市綠地過少，城市的“海綿體”包括河、湖、池塘等水系，也包括綠地、花園、可滲透路面這樣的城市配套設施。雨水通過這些“海綿體”下滲。
城市內澇關乎國計民生，會對人們的生命財產造成威脅，最常見的就是店面被淹，汽車被淹，損失慘重，因此應該引起重視。
新知新青年
近期強降雨鎖定長江中下游
近期影響我國降水的系統，主要有東北的冷渦、副熱帶高壓、西南季風氣流。
冷渦主要給東北帶來陣雨雷陣雨，需要警惕短時雷雨大風冰雹等強對流天氣。而冷渦甩出來的冷空氣和副熱帶高壓北側暖溼結合，導致安徽-江蘇中部一帶出現大雨-暴雨。
所以，雨勢強，合肥就自然容易出現內澇！！！
此外，地形關係也很重要。
合肥的地形，讓積水不容易排掉。
近期天氣
明天，隨著副高東撤南退，一方面四川盆地降雨明顯減弱，另一方面主雨帶呈現繼續穩步南落的趨勢，從江淮逐漸推進到江南東北部。湖北北部、安徽中部、江蘇中南部一帶可能有大雨-暴雨。
29日以後，強降水落區不確定性較大，一個是冷暖氣流的強度、位置預報，存在一定分歧，大致在長江中下游地區或者說江淮到江南北部。另外，雨帶形狀很狹長，無雨-小雨-暴雨-小雨-無雨在南北方向上，可能呈現突變的狀態，因此導致預報和實際容易出現一些偏差，比如報了暴雨，但雨帶稍微往北或往南偏了100-200公里，可能就成了小雨甚至沒雨。總之，從大趨勢看，今天到週日，主雨帶從淮河流域緩慢南壓至江南北部；7月3日之後，環流形勢有變化，副高有所西伸北抬，對應主雨帶再次北抬，主要降雨區位於華北南部、黃淮、江淮、西南地區東部等地。
從防範角度來說，西南地區尤其是山區，需要警惕地質災害發生。而江淮到江南北部，地勢低窪地區，需要警惕內澇的出現。
所以，合肥近期降水壓力有所緩解~
不哈韓的小韓
關於城市內澇這樣的問題，相信在全國很多的城市都遇到過，不僅是合肥市。因為本身涉及到城市的排水系統等相關的市政工程的部分；下面我們給大家看下昨天暴雨所產生的積水情況：
合肥暴雨造成安徽廣播電視臺祁門路段、奧體中心門口、祁門路沿線、金寨路高架祁門路段南北雙向、南二環與合作化路向東等均有積水，對車輛通行造成影響。
一方面，合肥昨天的雨下得非常的急，造成很多的雨水無法通過下水管道排出，造成下水管道噴湧而出，路線的積水一度讓很多車輛熄火；另一方面，合肥市政務區本身面積有限，城市公共設施規劃和配套設施與增加的人口數量不匹配；這就造成現在的城市管網無法滿足更多的需求；
其實，昨天我們也經歷了政務區這邊的雨水淹沒情況，除了極個別高地的地區，很多路面都被淹沒，而且積水深度很深，車輛和行人是無法通行的，大家可以腦補下畫面。但是經過了一下午的救援和採取措施，晚上路面基本已經通暢，積水基本也被處理結束。
合肥生活通
答:
暴雨導致下穿橋嚴重積水；
可能是由於小區內下水管道老化，長期處於堵塞狀態，或斷裂，無法正常排水。
氣象專家介紹:降雨量大於或等於,接近,稍大於100mm為大暴雨。
屬於局部地區的強對流天氣。主要有雷雨大風,冰雹,龍捲風,局部強降雨等。
大雨或暴雨的突降都是導致合肥市區內澇之因。
生活美美的9
各位朋友大家好！對於這個問題，我想，不同的人會有不同的說法。我來說說我的看法……
我們先來了解下什麼是內澇。所謂內澇，是指連續性降雨或者強降雨超過排水能力導致積水的自然災害現象。
如果是下水道剛好處於修工狀態的時候下了大暴雨，或者連續性降雨。我覺得，不單單是合肥而已,全國各地在這時候都有可能形成內澇。之前有段時間，我在過一片區域，那裡下水道剛好在施工的時候遇到了大雨，下水道迴流，附近一帶短期內都處於積水階段。看來，下水道施工也得會點天文地理才行咯！要不然，剛好在下水道施工的時候來了雨，還沒排水就積水了。
如果排水排不過大雨，那自然會內澇咯！儘管合肥各項排水措施任然在進行中，但是，雨大或者連續性時間過長，排水措施會顯得很無力。排水有排水的缺陷，對於短期性降雨可能比較湊效，對於長期性大降雨，排水措施顯得有點無力。
況且，很多排水道最終都是把水排到低窪處的為主，如果遇到低窪處水勢不穩定，會形成下水道迴流。你試著含一口水，通過一支吸管排到瓶子裡，在瓶子裡施加一定的壓力，看看你的水是往回走，還是往瓶子裡罐咯！至於什麼原因導致下水道迴流，這很值得我們去關注。
內澇無情人有情，只要我們一起稍微對內澇多用點心，我們一定會戰勝它們。
有一種幸福叫尷尬
合肥市地處皖中平原地勢比較平坦，有的地方地形呈鍋底狀自然排水功能先天不足。城南有巢湖水系如果汍期巢湖水上漲會更加影響合肥排水流速，合肥市排水慢也是一個天生的老大難問題。 這幾年合肥發展非常快城市面積大幅增長，作為省會合肥市的整體設計規劃肯定考慮到排水功能。從整體情況看，目前有的項目已建成有的尚在建設中。由於工程不能同步完成其功能作用沒有完全得到充分發揮，強暴雨造成內澇暫時肯怕一時還難以避免，待整體排水系統建好後我想這個問題自然就解決了。
石化陳來信
我想說，對於城市的內澇問題，我想很多城市都會存在這樣的情況，也不止是合肥一個城市有內澇的情況出現。只是近段時間合肥的暴雨天氣比較多，內澇情況就出現的比較頻繁，因為多次登上頭條而得到很多朋友們的廣泛關注。城市出現內澇，我想這一定是排水系統存在缺陷，因為雨下的大而急，再加上排水系統的問題就導致雨水無法及時排掉，時間久了也就出現內澇了。至於城市排水系統的問題，我想可能是因為合肥市的排水口太小或者是太少了，這也是城市建設中存在的不合理現象。但是也不得不說，一個城市的排水系統還是非常重要的，如果說雨水不能及時地排出的話，那麼這就給我們的交通帶來不便，甚至會給出行的車輛帶來損失。所以，我希望相關部門能夠重視起來城市的排水問題，對不合理的城市排水系統進行及時地改造，儘快解決合肥市的內澇問題。
六安事兒
從風水上看，合肥西南屬於窪地，容易城市內澇東北屬於高地壓著窪地，西南發展感覺是個錯誤的決定，為什麼一直沒發展起來，，還不是風水不好。人往高處走水往低處流，很明顯的道理。日月星辰定位也是東北發展比較接天氣。而且紫氣東來😜
