记不清是何时开始，我们的耳边就频繁能听到“细节决定成败”的励志鸡汤，伴随着往下的一定是各种印证这句话的经典事例。然而，大道理人人都懂，小细节却真的难以把控，绝大多数人都难以做到面面俱到。做人尚且如此，造车更是同理。
如同生活一样，成功，永远只属于小部分人。就目前国内汽车工业的发展水平来看，的确已经和国际大厂的产品差距越来越小，但是，也并非所有车企都能在造车这件事上做到细致入微。近日，通过荣威在上海举办的灯组与车内空间解析会，众多媒体共同见证了荣威RX8的无微不至和独具匠心，也更感受到了荣威“细节决胜”的决心。
灯组：顶级LED大灯傍身，品质、效果不输“灯厂”
荣威RX8作为荣威RX系列的旗舰之作，不仅在机械素质方面堪称顶级，外饰部件也毫不吝啬，大灯，就是最好的体现。荣威RX 8采用了行业领先的全LED大灯，与“BBA”采用的光源相同，也完全符合当下的流行趋势。在灯具厂单独见到这个大灯总成时，它所带来的高级感和科技感根本让人无法想象它未来居然搭载在一台自主品牌车型上。
静态的高级并不算什么，来到灯光实验室，才是这套大灯总成真正的“show time”。这套远近光一体的LED大灯，光源采用LUMILEDS技术领先的LUXEON Altilon系列5芯片，光通量可达到2000lm，由于灯光数据过于专业，所以还需要由灯厂的工作人员讲解，据灯光工程师介绍，它的性能甚至已经超越了奥迪Q5、丰田汉兰达等众多合资车型，而在专业的灯光实验室内，这套LED近灯光通量达到873流明，最亮值41000cd，远近光开启时，光通量能达到1250流明，最亮值更是达到58000cd，此外，荣威RX8的近光灯最大出光角达到了120 º，明显优于同价位竞品100 º的最大出光角，大大提升了夜间行车安全。
这样一套性能强悍的大灯总成，可靠性和密封性对其而言变得更加重要。如果密封性不好，灯组内很容易起雾的情况，虽然问题不大，但至少我这种强迫症是无法接受的。而RX8这套大灯总成，采用了众多复杂的生产工艺，包括了局部镀铝、透明镀铝、局部皮纹、激光皮纹、激光镭雕、柔光电镀等多种长线与豪华品牌车型的制造工艺，这让其在可靠性上有着多层保证。整个参观流程结束后，给人最大的感受就是科技对我们生活带来的变化，而通过复杂的过程和精密的结构打造出的这套大灯总成摆放在面前，它更像是一件艺术品。
座椅：头层小牛皮，给你“香奈儿”式的奢华乘坐体验
还未从灯具厂那种“不明觉厉”的感受中缓过神来，紧接着又来到了上汽的配套座椅厂，相比灯具，其实作为一台7座SUV来说，乘坐舒适性则更重要。即使荣威RX8已经拥有了同级最大的第三排空间和5种座椅布局，但乘坐舒适性的源头其实还是在座椅是否足够舒适。
对于购车消费者而言，对于座椅的挑选，第一要素一定是座椅的材质。所以，目前当下的很多车企都想尽办法抛弃织布座椅，即使是价低质廉的“人造皮革”也能拿来滥竽充数。但荣威RX8却在此处惊艳到了所有到场媒体，本以为作为一款非承载式车身的硬派SUV，RX8会不拘小节，但事实并如此，在座椅的选材方面，RX8对得起“考究”一词。
不仅在材质方面选用纯正北美进口头层小公牛皮，而且还通过6轮材料样板调整和包覆验证，历经36道严苛工序，平衡了柔软触感及细腻纹理，展现其奢华的品质。此外，在造型上，这套座椅采用香奈儿菱形绗缝工艺，细腻的纹理无论是触感还是视觉效果都属一流，与同级别普通打孔相比更显豪华。座椅还通过了6000次进出模拟，150000次颠簸试验，保证消费者的“奢华体验”经久不衰。
除了用料做工考究，安全性能也绝不含糊，除了杜绝任何有毒有害物质外，在骨架平台方面，这套座椅也来自国际知名供应商的一流水准高强度骨架平台，大量应用高强度钢，兼顾强度与轻量化。超过40种标准考核，全方位保证座椅强度刚度；EPP、防下潜，防内凸，椅背板等设计，全方位保护乘员安全；通过极限高低温、高低速碰撞及点爆及吸能验证，任何意外情况均能应对。
结语：通过一天时间的参观体验，荣威RX8充分向我们展示了它用心的另一面，除了我们以往了解到的大空间、高配置以外，像大灯技术、座椅安全这些通常容易被消费者忽略的细节更能体现一个车企的社会责任感，值得称赞。看完这些，再结合荣威RX8那些显而易见的优点，最终对于这台车的评价，无论是家族的旗舰还是同级的标杆，我想，我都找不到任何怀疑的理由。
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