Ford Fiesta ST
全新福特 嘉年華 ST是一輛迷人而有趣的小鋼炮，融入福特一系列創新的競速技術，增強動力和性能、轉向敏捷性，以及更多實用的功能性。
採用福特全新1.5T EcoBoost三缸發動機,該款發動機採用渦輪增壓、高壓燃油噴射、雙獨立可變凸輪正時，同時也是第一款為福特性能車型提供動力的三缸發動機，0-100km/h 加速時間6.5Sec，最高時速232km/h，6,000 rpm時能輸出最大馬力200 PS，從1,600 rpm開始至4,000 rpm轉速區間即可達到290N.m。
該發動機可在低轉速時提供高扭矩。新型渦輪增壓器採用優化的渦輪設計使得性能得到進一步提升，可更快地建立增壓壓力，並將滯後時間縮短，讓駕駛者更直接更加靈敏和有趣的體驗駕駛樂趣。
進氣端口噴射技術和缸內直噴技術的全新組合有助於提供高功率和響應能力，同時減少二氧化碳排放量。
提供可選的Quaife LSD，幫助優化前輪牽引力以提高轉彎性能，特別是在彎道處提供更多抓地力。該選件搭配福特的增強型扭矩引導控制技術在通過轉彎時對內側前輪施加制動力來改善輪胎抓緊路面並減少轉向不足。
由福特工程師開發的福特專利矢量力矩彈簧（ force vectoring springs）提高了全新福特 嘉年華 ST的扭力梁後懸架的穩定性、靈活性和響應能力， 提供更加連接的感覺併為卓越的駕駛樂趣體驗做出貢獻。
在正常模式下，發動機，牽引力控制，ESC，主動排氣閥和電動助力轉向系統（EPAS）配置為提供給駕駛者自然安靜舒適的駕駛體驗。
在運動模式下，發動機響應和油門踏板響應得到加強，並調整了EPAS設置，為駕駛者提供更多的車身反饋和更好的控制。排氣系統控制閥打開，完全釋放動聽聲浪。
在賽道模式下，所有車輛動態特都會以為了最快的刷圈模式進行調整，關閉牽引力控制系統並將ESC干預設置為用於硬電路驅動的“漂移”(wide-slip)模式。
使用定製的轉向節設計，嘉年華 ST車身的運動特徵得到進一步增強;獨特的EPAS校準與12：1轉向比率，這在目前任何福特性能車型中是最快的，比上一代嘉年華ST200快14％；高性能制動系統配有前278毫米通風盤和後253毫米實心盤。
全新福特 嘉年華 ST可提供運動型外觀套件和標準17英寸，可選裝18英寸鋁合金輪轂，擁有三門掀背版和五門掀背版，為ST提供比以往更多的個性化選擇。
內飾配備有標準支撐的Recaro座椅並繡有ST字樣，ST gearknob平底方向盤，可選車身同色縫紉線。
具有6.5英寸屏幕或可選8英寸屏幕的標準SYNC 3通信和娛樂系統， 還提供高品質的B＆O PLAY音響系統以提供高端音頻體驗。
標準駕駛員輔助功能包括車道保持輔助，車道保持預警心痛和定速巡航控制與速度限制器，可選裝雨量感應雨刮器，自適應自動前大燈和交通標誌識別等功能。
福特通過這款全新福特 嘉年華 ST，很好的栓釋了ST（Sports Technologies）的意義所在。並通過不斷的技術沉澱和革新應用，讓其自身的Sports Technologies精神一直延續下去。
這款車引入中國註定也不會熱賣，因為她是一部需要你與她更多溝通才能帶來樂趣的小車，但我相信，擁有它的，也肯定是愛車且更樂於享受更純粹一點駕駛樂趣的你。
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