说起SUV，不得不提起上汽大众途观，它绝对是国内SUV市场的一匹烈马，常年销量位列前茅。途观L上市之后，与途观丝绸之路组成“途观家族”同堂销售，途观丝绸之路攻占紧凑级SUV，而途观L则把眼光拉向中型SUV，通过这种错位的做法，以求占领更大的市场，谋求上下通吃。鉴于途观的成功，途观L的产品力毋容置疑，争议比较大的就是其 22-36万的定价区间，尤其是30万这个区间，直逼豪华品牌SUV，这也引起很多消费者的争议，途观L凭啥卖豪车价?
相比上代车型，途观L全面升级，长宽高4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，一举跨进了中型SUV领域。这样的车身尺寸，相比宝马X1这样的紧凑型豪华SUV，途观L全面占优，哪怕与奥迪Q5等中型SUV相比，长度和高度仍然更胜一筹，这意味着途观L拥有比肩豪华品牌的出色空间表现。如果说大空间只是设计层面的反映，那配置方面的表现则最能体现产品的实力。下面，我们选取同为入门动力的车型，途观L 330TSI自动两驱旗舰版(以下简称途观L)分别与宝马X1、奥迪Q5的相应车型做一下对比，看看途观L“上下通吃”的“上”能否有比肩豪华品牌的实力。
符合中国消费者审美的设计以及大空间
在如今颜值第一的汽车市场中，途观L并没有什么亮点的设计，但并不影响消费者对它的喜欢，因为它有着国人喜欢的那种大气。比起原先的途观拥有更加硬朗稳重的外形，大众家族化的风格进一步发酵，再加上车身尺寸也进一步扩展，使得途观L在视觉上显得更加宽大，而这种“大”正是消费者所喜欢的。
当然这种“大”不但体现在气势上，还体现在空间上。国人买车都非常在意后排空间，希望后排空间越大越好，途观L相比老一代后排空间无疑是更宽敞，2791mm的大轴距，平常翘个二郎腿啥的都不在话下，再加上一个宽敞的后备厢空间，这些都很好对准了那些对7座车型没有需求的消费者口味。
除了在内外的“大”方面进行了升级，在配置方面也有了很大的提升，各种舒适和高科技装备也让整车的素质上了一个台阶，这也使得它有了与豪华品牌比拼的口气。
空间配置水平完爆宝马X1
途观L的品质和口碑有目共睹，而唯一的争议就是价格，比如售价27.68万元的途观L 330TSI旗舰版直逼华晨宝马X1的sDrive18Li 时尚型，对此很多网友表示宝马X1只贵1万为什么不选择宝马呢，毕竟档次感更高。但事实并非这样，两者市场指导价虽然只差1万，但是从终端售价来看，以北京地区为例，途观L和宝马X1之间却有着近5万的价格差距，而且不仅在优惠幅度上，在配置装备方面，途观L也是全面优于宝马X1。
在品牌知名度的话，宝马确实占有一定的优势，但是如果抛开品牌带来的面子荣誉感，回归理性，单纯的从产品竞争力来看，宝马X1在价格和配置方面都毫无优势。而且花30万购买SUV的消费者，无论是首次购车还是换车，他们对车都有更多附加需求——不再局限于空间、质感、动力，同时对可靠性、舒适性也有了更高的要求，在这些方面，途观L比宝马X1更能满足消费者的需求。有句话说得好，没有比较就没有伤害，我们就通过对比来看看。
首先在车身尺寸上，两车都是夸张的跨级选手，比其上一代产品都有了质的改变。其中加“L”之后的途观L长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，直接从紧凑级SUV进化成了中级SUV;而宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距为2780mm。但无论是账面数据还是实际乘坐体验，身为中级SUV的途观L都全面领先。同时，大5座的设计也让途观L的后备厢的储物空间达到了495L，当第二排翻倒后更能腾出1780L的空间，满足各种不同空间的使用需求，这一点比宝马X1更强。
如果说大空间是消费者选车的刚需，那配置表现则最能体现出厂商对消费者的诚意如何。从上表可以看出，比宝马X1便宜5万的途观L拥有更齐全丰富的配置，而宝马X1则需要通过选装花更高的价格才能得到，比如倒车影像、定速巡航、自动驻车等实用常见的配置作为豪华品牌的宝马则不见踪影，更不用说方向盘加热、座椅加热、无钥匙进入、后排独立空调、智能电动尾门、自动泊车、8英寸中控显示屏等提升舒适性的配置了。在配置的多样性和实用性方面，同为30万内的SUV，途观L比宝马X1有着不小的优势。
而在动力方面，途观L起步就搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，而宝马X1搭载的是三缸的1.5T发动机，从上述表格来看，同为入门级动力，途观L无论是功率、扭矩要好于宝马X1，性能稳定性方面就更不用说了，宝马X1的三缸发动机远不如途观L的四缸稳定。
点评：通过上述比较可以看出，同为30万内的途观L 330TSI旗舰版和宝马X1 sDrive18Li 时尚型，从空间、配置、动力来看两车的胜负已经非常的明显，同为入门动力价格相仿，途观L动力更好，配置也更有优势，并没有因为是非豪华品牌而素的不行，宝马X1也没有因为是BBA而逼格满满，反而是途观L的配置装备达到了豪华品牌的水准，比起宝马X1在实用性、舒适性、性价比方面更强。所谓需求不同，选择不同，如果你不大注重面子，比起入门豪华SUV，途观L值得考虑。
奥迪Q5在它面前也占不了便宜
比起价格相同的入门级豪华SUV，途观L可谓优势满满，也证明它有比拼豪华品牌的实力。或者你说途观L是中级SUV，而宝马X1是紧凑型SUV，两者在级别上有差异，那我们再拿同中型SUV的Q5来对比一下。
尽管我们选择了最便宜的奥迪Q5入门版，但从价格上看，奥迪Q5比途观L还是贵近8万多，下面我们就看看两者除了品牌差距外，在空间和配置方面的差距是否有“8万元”这么大的鸿沟。
从账面数据来看，途观L和奥迪Q5各有优势，途观L长度和高度占优，而奥迪Q5则宽度和轴距领先，由于两者同为中型SUV，这个级别的车型在乘坐空间方面的差异可谓大同小异，差距不大，虽然途观L没有像领先宝马X1那样超越奥迪Q5，但某些数据上的领先也让它在空间表现上不输给豪华中型SUV。
同样，与价格相差近8万的奥迪Q5 Plus 40 TFSI 进取型相比，途观L 330TSI旗舰版虽然少了后排侧气囊、陡坡缓降，但多出了疲劳驾驶提醒、自动泊车、倒车影像、转向大灯、GPS导航等安全、实用性配置，而8英寸触摸屏、后备厢感应开启、无钥匙进入/启动、方向盘加热/换挡、后排独立空调等配置所带来的便利性和舒适性也是奥迪Q5所不具备的，由此来看，途观L比奥迪Q5便宜近8万，但配置则更丰富，足见其拥有很高的性价比。
在动力方面，途观L和奥迪Q5均搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，不过奥迪Q5最大功率为169kW，比前者的137kW要高上一点，估计也就是Q5采用了AVS可变气门升程系统的原因，使得奥迪Q5有了4.5%上下的调高。此外，奥迪Q5除了匹配8速tiptronic变速箱，还配备了quattro®全时四轮驱动系统，在整体性能方面优于途观L。
点评：同为中型SUV，途观L和奥迪Q5在外观尺寸、乘坐空间方面没有太大的区别，在动力方面，奥迪Q5尽管表现稍胜一筹，但是途观L实力也不差。同样是入门动力，即使顶配的途观L仍比Q5更具价格优势，配置层面途观L也更为丰富，况且彼此之间还有近8万的差距，无疑途观L的产品力更强，性价比更高。
全文总结：通过上述和宝马X1、奥迪Q5的比较，我们可以看出途观L的产品实力不输豪华品牌，一样是入门级的动力，途观L不仅动力好，而且配置也高。330TSI旗舰版所展现出来的配置水平已经有和BBA赌上一赌的资本，毕竟抛开品牌因素，它配置的豪华程度和科技含量也很高，而且售价比豪华品牌车型的起步价还便宜。或者很多人认为途观L的售价与其定位不符，但是它的产品力大家也都是有目共睹，而且内饰用料做工在合资品牌中也是数一数二的，况且更大的空间、更多科技配置也更好的满足了用户需求。尽管豪华品牌能赚不少面子，毕竟品牌价值就摆在那儿，开宝马奥迪或许比开大众气派，但是从驾驶舒适性来看，途观L未必比它们差。还是那句话，需求不同，选择不同，对于那些追求实用和性价比的朋友来说，途观L值得一试。
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