同樣是4米4長的車身，同樣預售14萬起。本來奕澤和C-HR都算得上豐田的顛覆性大作，時尚、前衛強調駕駛樂趣，看來一切都很捧，就是差月底宣佈一個價格。不過，當看到領克02真車之後，可能好多人都會改變主意了。不信？接著看。
領克02把撞色運用得淋漓盡致
如果你問領克02的外形好不好看？其實從領克01的熱銷就找到了答案。02也是從01身上一脈相承，北極之光分體式大燈，都市對立美學等超前風格一一都獲得了認可。雖然，02比01小，但外觀的和諧度及車身比例甚至更勝01。02比C-HR和奕澤稍大，2702mm的軸距也更長。其實風格最相近的應該是馬自達CX-4和奔馳GLA了。同時，領克並不會因為前衛而拋棄實用，不像C-HR和奕澤因為外形導致後排座車窗太小而感覺壓抑。
4448/1890/1528mm，比C-HR和奕澤稍長
Tiffany藍是C-HR一大亮點
奕澤同樣動感前衛
一開始，編輯是認為02的內飾風格延續01，但用料標準也亞於01，結果看了真車後，無論儀表臺、座椅、面板，只要是你看得到或觸碰到的任一地方，用料都屬超班，質感細膩，手感體貼。同樣的一體式座椅無論在承託力和包裹性上都相當不錯。中控大屏也是無邊式的設計，實現了虛擬和物理界面的高度融合。通過車載系統和Lynk & Co App，與手機形成3屏互動，據說流量還免費。但就是觸屏的反應稍為慢了一點，還有美中不足的是，使用頻率最高的儀表太小了，寧可省別的地方也別省這裡啊。
2.0T的動力相信大家都沒有什麼疑問，而02入門級的1.5T三缸表現如何呢？的確，在啟動一刻，噪聲和振動比四缸車更明顯一點的。不過，在怠速情況下，相信如果不跟你強調這是三缸車，相信絕大部分人也不會有什麼差異感覺吧，總得來講還是不錯的。這臺1.5T最牛的是，能爆發180馬力，超越C-HR和奕澤那臺2.0 Dynamic Force的171馬力是肯定的，渦輪車在中段的爆發力相信讓人更有快感。你要知道，奔馳寶馬的2.0T低功率也就是184馬力而已了。
此外，領克02同樣搭載ACC自適應巡航系統、車道保持、主動剎車等配備，而博世ESP也是目前最高的9.3版本了。而領克02整車比例偏向寬體，甚至有點低趴，可見是注重駕駛樂趣的調校了。
可以說，領克02再一次刷新了中國車主的期望值了，預售價14.2萬起，估計在暗示正式售價應該在13萬多的範圍了。再講，領克02將緊隨著豐田奕澤和C-HR發佈，定價相信更有針對性。還有，領克是一個嚴禁經銷商加價的品牌，所以十分期待領克正式上市公佈的價格呢。
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