在全世界生產時間最長，產銷量最多的汽車可能就數甲殼蟲汽車了，該車從開始生產到最後停產一共生產了2100多萬輛，而且風靡世界各地。
各個時期的甲殼蟲汽車，外形也在不斷的變化中
甲殼蟲汽車最早是由德國“大眾”工程師——波爾舍，根據空氣動力學的理論，於1931年畫出的流線型汽車（後來的甲殼蟲車）的草圖，1935年“大眾”公司製造出了第一輛流線型汽車的樣車，命名為：“大眾汽車1型”。由於第二次世界大戰的原因，在戰前生產的200多輛甲殼蟲汽車全部用來裝備了德國軍隊。“大眾”公司也被迫為德國軍隊服務。
二戰時期被德國軍隊大量徵用的甲殼蟲汽車
直到1949年甲殼蟲汽車才真正大批量生產，並開始暢銷世界各地，同時打破美國福特T型車的產量記錄而著稱於世。
甲殼蟲這個名字的第一次出現是在1938年7月3日的《紐約時報雜誌》上，這種車賣到美國之後，美國人認為這輛車像“一隻可愛的小甲殼蟲”，從1967年開始，這輛車在德國被正式稱為“甲殼蟲”，之前該車一直被稱為“大眾汽車1型”。
最早的德國甲殼蟲汽車的草圖
早在1920年前後，科學研究發現，一件物體的空氣阻力與物體的形狀、迎風面積以及前進的速度有關，從此人們就開始對汽車的外形進行改進。
1934年美國的克萊斯勒公司生產出世界上第一輛流線型汽車，被稱為“氣流牌汽車”，因為種種原因，該車銷售業績極其慘淡，甚至無人購買，但該車型的誕生標誌著汽車流線型的開始。
世界上第一輛流線型汽車，當時並不被人們看好
其後雖然有福特、菲亞特、雪鐵龍等都生產了流線型汽車，但產量最多、銷售最好、最受人們喜愛、最成功的流線型汽車還數德國“大眾”生產的“甲殼蟲汽車”。
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