当你和别人争论哪一辆车比较好的时候，如果没有具体数据，你很难说服别人，这是数据的重要性。人们常说“摆事实讲道理”，我们要看一辆车的质量怎样，就要看看汽车的质量评分和召回率。通过对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据进行分析以后，车叔列出了北美召回率最高和最低的车型清单。
清单列举了从2013年到2017年召回的车型，计算了单一车型的召回率（台/销售10万辆）和所有车型的平均召回率，并且将召回率和消费者报告、二手车可靠性评级（满分5分）作对比。
召回率最高的前10名车型
从表格中的数据来看，奔驰C级召回率是过去5年里最高的。比较意外的是丰田4Runner车型得到的消费者评分是5分，但是依然在这列清单中，这是由于4Runner的召回次数比较多，但大多数都是一些诸如配件松动和备胎胎压不正确等小问题。
召回率最低的前10车型
在召回率比较低的车型中，消费者评分比较正常，均为较高分。召回率最低的车型是现代Accent。
虽然召回汽车是免费的，但是车主在预约并且到经销商那里解决问题需要花费比较多的时间。奔驰C级作为召回率最高的车型，问题主要出现在安全气囊和转向柱上面。而奔驰C级和和排名第三的宝马3/4系一样，由于功能比较多，而且每个附加的功能都有可能是一个故障点，这可能是奔驰C级排在第一名的原因。
召回率在某方面可以作为汽车的质量参考，从数据分析和消费者报告评分相比较，可以看出来，召回率高的车型评分往往比较低。召回率最高的前十车型的平均召回率为每10万辆召回2.73次，平均评分为3.0分。而召回率最低的前十车型平均召回率为每10万辆召回0.16次，平均评分为4.5分。
召回率和消费者评分之间有着一定的相关性，因为当汽车有重大问题的时候，消费者们首先会进行质量投诉。当汽车确实有问题的时候，车企就会开始召回车辆。召回率较高，评分也比较高的车型比如丰田4Runner的问题都是一些小问题。而召回率比较低而且评分也低的车型就需要注意了。比如雪佛兰Equinox和丰田卡罗拉都受到高田安全气囊召回事件的影响，而且召回是在死亡事故出现以后才实行的。
车叔总结：除了消费者评分可以作为参考的依据以外，召回率也应该是消费者需要参考的。上面两个依据结合起来分析可能最佳，召回率较高但是评分也比较高的车型，就有可能问题不是很大。召回率低但是评分也低的车型就要注意了，因为它很可能有着致命问题。召回率低而且评分高的车型想必是车友的最佳选择。而所有的这些数据信息都能够被车友们观看和评估，相信车友能够对汽车的质量做出自己的判断和决定。
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