畢竟東家之一是戴姆勒，騰勢採用了奔馳初代B級車的技術構架，因此在外觀方面奔馳B級的風韻還是很明顯的，新款騰勢500相比於老款車型來說，前臉的變化是最大的，取消了前格柵，視覺感受更加“電動車”化
新款騰勢500全系標配有自動摺疊加熱外後視鏡、雨量感應式雨刮、前/後電動車窗（一鍵升降）和前風窗防紫外線隔熱降噪玻璃等，而榮耀版還有自動防眩目外後視鏡和全景式滑動天窗等。
快充和慢充都設置在前臉LOGO處，騰勢500快充需要1小時，慢充則需要9小時。老實說，快充一小時這點上還是使得騰勢相比與其它電車佔優勢的，畢竟現代人的時間很寶貴
中控液晶觸摸屏下方的按鍵是“上推下按”的方式，整個區域按鍵阻尼控制的十分舒適，沒有所謂的廉價感。
騰勢500採用磷酸鐵鋰電池，電池容量為70kWh，與之匹配的是永磁同步電機，榮耀版電機最大功率為135kW，最大扭矩為300N.m，時尚版電機最大功率為86kW,最大扭矩為290N.m，整車續航提升至500公里（工況續航里程為451公里，60km等速續航里程高達635公里。
騰勢400補貼前售價為36.98～43.98萬元，補貼後售價也高達30.38～36.68萬元，高昂的售價導致該車在市場表現的並不是很理想，而此次升級的騰勢500補貼後預售價為29.98～32.98萬元，價格上有所下調
騰勢500性能參數
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