汽车这个东西吧，要卖出去还真的挺不容易的，为什么呢，因为动辄几万几十万甚至是上百万的价格，对于平民老百姓而言，那心里都是要抖一抖的，所以买之前，是必定斟酌万分。
因为谨慎，所以会多方考虑，只要你有点瑕疵，别人就会放大来说。但是说回来，汽车这个东西，卖出去也挺容易的，一是早点入行，正所谓做什么都趁早嘛，你看奔驰宝马，丰田大众什么的，都是老企业，车子从来不愁卖不出去，做得久了，技术积累也厚重，产品也就完善，这就是一个正向递进过程。
二来是，市场需求大，你看看咱国内汽车品牌，真是多如牛毛，有好些个，你还真叫不出名字。这其实也反映了很多问题，认不出来的品牌，大多都是国产，而国产品牌，大多数又是一些新军，做汽车没几年，品牌还没有立起来，更不用说近两年的新能源企业了，炒炒概念，搞搞PPT，骗骗投资大佬。
于是造就的局面是，卖得好的更加卖得好，本来起步晚的，更加没什么影响力，衰败得更快。这就是我们为什么说合资压着国产，尤其是在轿车领域。笔者今天要说到的车就是海马。
这个车标与马自达有点相像的车企，当年还真差点和马自达合资了，按照官方的话说，虽然合资没有做起来，但是我们与马自达的合作一直没有停止过。海马真正意义上造车，是从2006年开始，到现如今也不过十来年，造车时间并不是很长。
海马的产品线布局还算可以吧，轿车，SUV，MPV什么的都有，福美来，海马S5等等，还是有一些消费者知道，但是总体来说，海马基本上没有什么销量表现好的车型，这也是这个品牌一直没有树立起来的原因，笔者拿一款具体的车型说说。
海马M6
海马M6算是海马设计较为出色的车型了，前脸中网是飞翼式海鸥对称设计，边缘有金属镀铬装饰，其实造型和马自达家族前脸有点像，只不过没有那么有棱有角，下方两侧仿进气格栅里集成了雾灯和转向灯，整体造型颇为动感。
侧身来看，车身线条比较柔和，显得中庸大气，其实应该是国人较为喜欢的设计风格。
内饰设计上也差不多验证了笔者刚说到的词，平庸，似乎跳脱不出前些年家轿的汽车设计风格，而且模仿合资痕迹较为严重，在这个竞争压力日渐增大的今天，其实如果设计上不够出色的话，很容易被埋没，再加上海马品牌力本来就弱，所以这款车卖不好也在情理之中，月销仅百余台。
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