汽車這個東西吧，要賣出去還真的挺不容易的，為什麼呢，因為動輒幾萬幾十萬甚至是上百萬的價格，對於平民老百姓而言，那心裡都是要抖一抖的，所以買之前，是必定斟酌萬分。
因為謹慎，所以會多方考慮，只要你有點瑕疵，別人就會放大來說。但是說回來，汽車這個東西，賣出去也挺容易的，一是早點入行，正所謂做什麼都趁早嘛，你看奔馳寶馬，豐田大眾什麼的，都是老企業，車子從來不愁賣不出去，做得久了，技術積累也厚重，產品也就完善，這就是一個正向遞進過程。
二來是，市場需求大，你看看咱國內汽車品牌，真是多如牛毛，有好些個，你還真叫不出名字。這其實也反映了很多問題，認不出來的品牌，大多都是國產，而國產品牌，大多數又是一些新軍，做汽車沒幾年，品牌還沒有立起來，更不用說近兩年的新能源企業了，炒炒概念，搞搞PPT，騙騙投資大佬。
於是造就的局面是，賣得好的更加賣得好，本來起步晚的，更加沒什麼影響力，衰敗得更快。這就是我們為什麼說合資壓著國產，尤其是在轎車領域。筆者今天要說到的車就是海馬。
這個車標與馬自達有點相像的車企，當年還真差點和馬自達合資了，按照官方的話說，雖然合資沒有做起來，但是我們與馬自達的合作一直沒有停止過。海馬真正意義上造車，是從2006年開始，到現如今也不過十來年，造車時間並不是很長。
海馬的產品線佈局還算可以吧，轎車，SUV，MPV什麼的都有，福美來，海馬S5等等，還是有一些消費者知道，但是總體來說，海馬基本上沒有什麼銷量表現好的車型，這也是這個品牌一直沒有樹立起來的原因，筆者拿一款具體的車型說說。
海馬M6
海馬M6算是海馬設計較為出色的車型了，前臉中網是飛翼式海鷗對稱設計，邊緣有金屬鍍鉻裝飾，其實造型和馬自達家族前臉有點像，只不過沒有那麼有稜有角，下方兩側仿進氣格柵裡集成了霧燈和轉向燈，整體造型頗為動感。
側身來看，車身線條比較柔和，顯得中庸大氣，其實應該是國人較為喜歡的設計風格。
內飾設計上也差不多驗證了筆者剛說到的詞，平庸，似乎跳脫不出前些年家轎的汽車設計風格，而且模仿合資痕跡較為嚴重，在這個競爭壓力日漸增大的今天，其實如果設計上不夠出色的話，很容易被埋沒，再加上海馬品牌力本來就弱，所以這款車賣不好也在情理之中，月銷僅百餘臺。
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