“哀其不幸，怒其不爭”，相信這是很多國人對於奇瑞汽車的切身感受，雖有國企身份加持，又具備不錯的技術儲備與群眾基礎，但近幾年奇瑞汽車的發展顯然談不上出彩。與同時期的長城、吉利相比，早已落下不止一個身位。歸根結底與其非主流的顏值和繁雜的多品牌戰略不無關係。為了扭轉頹勢，奇瑞汽車在今年劍走偏鋒的推出了主打錯位競爭的7座中型SUV瑞虎8，雖然外形上還談不上驚豔，但厚道的價格也算是功過相抵，此外，切入國內需求最為旺盛的7座SUV市場也讓其具備了先發優勢。打鐵要趁熱，在7座中型SUV市場，奇瑞接下來還有一款新車型問世，沒錯，它就是奇瑞捷途X70。近日，筆者就在當地4S店偶遇大批奇瑞捷途X70，比瑞虎8漂亮十倍，不足8萬還買啥H6，下面就讓我們一睹新車的風采。
捷途品牌作為奇瑞的全資子品牌，其前身就是商用品牌開瑞。這款捷途X70早前的身份就是開瑞X70。作為商用品牌的首款7座中型SUV，捷途X70在外觀方面採用了最新的“徽城翹楚”設計理念，四邊形的大嘴格柵採用飛翼式設計，內部輔以三根粗壯的鍍鉻飾條，整體給人感覺比較大氣、精緻。而兩側銳利的大燈組，造型別致並與前格柵巧妙的結合為一體，進而拉伸了整個車頭的視覺寬度。此外，新車前槓還採用了貫穿式設計，細節之處加以鍍鉻裝飾，進一步烘托出整車的運動氣息與時尚氣質。總體來說，單看車頭要比瑞虎8漂亮十倍。
車身側面採用時下流行的雙腰線設計，整體造型飽滿勻稱，貫穿車身左右的上腰線為整車側面增色不少，配合逐漸下壓的車頂線條，整體營造出一衝俯衝的視覺效果。值得一說的是新車還配備了大尺寸的槍灰色輪圈，內部採用紅色剎車卡鉗，進一步凸顯了新車的運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4720/1900/1695mm（含行李架1710mm），軸距2745mm，可以看出捷途X70是一款身形比較小的7座SUV，但比起哈弗H6、吉利博越等緊湊型SUV還是大不少。
車尾設計比較簡潔，但總體看起來有點不協調，特別是尾燈組位置較高，所以車尾的下半部分看起來光禿禿的，有點虎頭蛇尾的感覺。唯一的亮點就是，雙邊雙出式的排氣佈局都是貨真價實的真品，運動感上有所提升。內飾部分採用純黑色設計，細節之處加入了銀色鍍鉻裝飾，金額讓營造出較強的檔次感。此外，位於中控臺中央的嵌入式液晶屏尺寸較大，符合當下潮流，同時也讓整個中控臺看起來更為簡潔。動力方面，新車搭載一臺1.5T發動機，最大功率為149馬力，峰值扭矩為210牛·米，傳動系統匹配手動與6速雙離合變速箱。
總結：捷途作為商用品牌開瑞的“升級版”，自然在售價方面要更具優勢，參照瑞虎8其9.8萬的售價來看，捷途X70的起售價將極有可能低於8萬元，加上背靠奇瑞這顆大樹，相信新車上市後會對同級別的東風風光580造成一定威脅，同時更多的再遠數量與性價比也會蠶食一部分哈弗H6、吉利博越等主流緊湊型SUV的潛在客戶。新車究竟會取得怎樣的成就，我們一起拭目以待。
閱讀更多 館長說車 的文章
