近日，有媒體就報道了我們殲-15戰機參加了空中對抗演練的新聞，儘管遼寧艦返回造船廠進行修理，但是我國卻沒有放鬆對殲-15戰機飛行員們的訓練。事實上，作為解放軍最稀缺的人才，西方認為中國一個艦載機飛行員的身價至少超過30億，簡直是千金難求，鳳毛麟角。而在去年我國似乎只有12名艦載機飛行員合格上崗。中國海軍為何最缺這一人才呢？原來是因為艦載機在航母起降的難度太大了，這個問題應該說是值得我們國人深思的。
眾所周知，我們人民海軍很快就將會迎來一個擁有雙航母甚至是三航母的新時代，這本來是非常值得我們高興的一件好情。不過就目前來說我們海軍可能有一個幸福的煩惱，那就是我們擁有合格的艦載機飛行員還是比較少的，屆時這個數量可能不足以滿足兩艘航母對艦載機飛行員的需求。
圖為殲-15艦載機
根據資料顯示，我們遼寧艦服役的六年時間以來，已經成功在其甲板是進行熟練起降的飛行員應該在50個左右。這個數量應該說只是初步滿足我們遼寧艦僅僅一艘航母對艦載機飛行員數量需求，未來新航母服役後也需要50多個艦載機飛行員。由此可以看見我國艦載機飛行員存在的巨大缺口了。
之所以會導致艦載機飛行員如此短缺，當然是和其任務難度有關了。在航母上起降戰機需要飛行員具備高超的操控技術，同時也具有很高的突發風險性。自然就使得各國對艦載機飛行員的選拔要求是非常高的了。以我國的標誌為例，參加選拔的飛行員其年齡不得超過35歲，但是同時要擁有超過一千小時的飛行時間，而且其中這些駕駛三代機進行飛行的還不得少於500小時。
圖為殲-15艦載機
此外，參加選拔的飛行員他們應該至少擁有飛過5種機型的豐富經驗。參加過多次重大的演習任務。事實上，一般能夠達到這些苛刻標準的飛行員絕大部分都是其原來部隊的種子飛行員了，是當之無愧的天之驕子。
假如他們能夠入選，其面臨的挑戰卻更大。首先在飛行模擬器上進行數百小時的各種模擬駕駛訓練，學習數百小時的艦載機基本理論課程。此外，他們還要不定期參加諸如海上救生等重要演習訓練任務。直到這些都完成後，他們才能會駕駛殲-15在陸上航母基地進行起降訓練，等到其通過嚴格考核，成績合格後才有資格真正到航母上進行起降訓練，由此就可看出一名艦載機飛行員的珍貴之處了。
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