再獲螞蟻金服投資後，哈羅單車高管開始釋放上市意願。哈羅單車CFO陳曉東近日表示，公司不排除IPO的可能性。此前，哈羅單車聯合創始人兼執行總裁李開逐稱，只要哈羅單車進入的地區，摩拜和ofo根本沒有還手之力。不過，從第三方機構數據報告來看，哈羅單車行業第一的地位存疑。
從目前共享單車的發展現狀來看，摩拜被美團收購後，美團已經遞交招股書，摩拜已無獨立上市的可能性，ofo相關負責人則表示，尚未有上市計劃。對是否有上市計劃不予置評。“不管哈羅單車現在有沒有具體的上市計劃，這都是對市場‘秀肌肉’的表現。”業內人士表示。
事實上，這樣的動作在近期頻繁發生。6月1日，螞蟻金服全資子公司上海雲鑫向哈羅單車的運營主體低碳科技增資18.93億元，上海雲鑫對低碳科技的持股比例從27.6%升至36.7%，仍然為公司第一大股東，第二大股東永安行的持股比例則從10.2%降至8.9%，此輪增資後，低碳科技的整體估值不低於14.68億美元。
此後，有關哈羅單車的業務和數據細節被不斷披露。阿里巴巴集團學術委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴透露，哈羅單車日訂單數已經超過摩拜和ofo的總和。對此，李開逐曾表示：“出入不大。”哈羅單車方面提供的數據顯示，哈羅單車的日訂單數量已經突破2400萬。
同時，據哈羅單車公佈的免押金訂單量統計顯示，截至5月13日的兩個月，哈羅單車註冊用戶增長70%，日騎行訂單翻番。在哈羅單車COO韓美看來，哈羅單車訂單量的提升是由於競爭對手訂單量下降所致。
李開逐曾表示，“從用戶的接受度來說，其他品牌已經沒有和我們對戰的資本。如果我們能進入區域，必定會很快佔據優勢，包括今年投放的成都、合肥、鄭州這些城市，只要我們能進去，他們根本沒有還手之力，所以現在怕競爭的不是我們，是他們”。
不過，第三方數據機構卻對哈羅單車的表現有著不同的解讀。
據QuestMobile公佈的數據顯示，2018年5月，ofo月度活躍用戶規模為2889萬，摩拜月活躍用戶規模為2507萬，哈羅單車月活躍用戶規模僅為758萬。在用戶月度總使用次數方面，2018年5月，ofo用戶總使用次數為9.62億次，摩拜和哈羅單車分別為9.21億次和2.35億次。
來自易觀千帆的數據則顯示,2018年5月，在中國共享單車App活躍用戶規模方面,ofo 、摩拜和哈羅單車分別以2805.1萬人、2085.63萬人和 761.85萬人佔據共享單車行業前三名。在App日均總啟動次數方面，ofo用戶為1175.9萬次，摩拜和哈羅單車日均啟動次數分別為822萬次和333.6萬次。對此，哈羅單車相關負責人直言，關於數據的出入，哈羅單車並不是十分關注，還是更專注於自身數據縱向的變化，因為這才代表公司發展變化的情況。
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