各共享單車企業相繼開放免押服務，對行業來說無疑是一種信號，這預示著行業新一輪洗牌時期正在到來。而未來共享單車新一輪的洗牌，無疑拼的是精細化運作，如何提質增效，降低運營成本，提高車輛免維護費用和後期的營收等。
共享單車的押金問題，一直被行業熱議，押金似乎是一個亙古不變的話題。行業頭部玩家摩拜、ofo曾一度被曝出數十億押金被挪用，更不用說早一批倒下的企業。根據新聞報道，早一批倒下的企業當中，町町單車押金欠款數約為2000萬元，小鳴單車涉及欠款用戶人數達25萬人，總計金額為5000萬元，小藍單車更是被傳有20億元的押金未退。
業內人士表示，共享單車的押金問題在共享經濟發展中普遍存在，資金管理不透明、缺乏相應監管，退押金速度慢甚至無法退回時有發生。眾所周知，共享單車始終面臨著盈利的難題，從創立之初，需要不斷通過融資“輸血”，但另外一面，共享單車的發展需要及時鋪量佔領城市。所以，企業在佈局過程中成本支出金額巨大，包括單車成本、運營成本、宣傳成本等各項費用。自然而然，押金成為一眾共享單車企業的“救命稻草”。
但押金的監管一直被看作重中之重，2017年8月，十部委出臺共享單車新規，政策為規範共享單車的押金管理，鼓勵各企業免收押金。2018年5月，《北京市非機動車管理條例（草案第二次審議稿）》進行審議。草案提出，建立健全共享單車押金、預付金管理制度，將押金存放在北京市開立的資金專用賬戶，承租人申請退還押金時，應當及時退還。
開啟免押大戰，共享單車行業走向精細化運營
2018年3月31日，哈羅單車宣稱即日起哈羅單車全國免押金騎行，即在哈羅單車覆蓋的全國180個城市全部實現免押金騎行服務，芝麻信用650分以上的用戶可以享受免押金騎行，哈羅單車CEO楊磊透露，接下來會在更多城市加大投放量，預計年底信用免押金可輻射1.6億用戶，免除押金金額超過300億元。
2018年6月11日，摩拜宣佈將無門檻免押。到6月25日，摩拜單車繼續宣佈，無門檻免押金城市再擴容。包括天津、武漢、南京、濟南、鄭州、長沙、瀋陽、石家莊、福州、南昌、南寧、銀川、蘭州、佛山、溫州、珠海、德陽、寧波、金華在內的19座城市及全國其他部分地級市被列入新一批免押名單。2018年7月5日，摩拜單車更是向行業投出了一枚深水炸彈，其進一步宣佈將在全國範圍內實行無門檻免押服務。
對此，行業人士分析，各玩家開啟免押服務旨在：1.共享單車的押金去向一直是行業熱議對象，免押金服務是行業希望看到的結果；2.免押金能夠方便用戶使用單車，為企業吸引新用戶，獲得用戶好感。其實，反過來想，從本質來說，共享單車企業利用押金緩解企業危機並不是長久之計，真正考驗企業的應該是企業的運作能力和自身服務能力的提高。
億歐智庫研究院院長由天宇表示，他一直認為押金一直都從來不是單車大戰的核心所在，尤其當美團收購摩拜之後，摩拜的資金會受到美團集團整體的支持，那麼押金的作用就更小，押金也會成為一個很好的、進一步拉昇品牌和獲取更大的用戶流量的一個方式，所以他認為摩拜可以這樣做沒有問題，而且摩拜現在作為美團的業務之一，未來有更長期的眼光和更長期的戰略來進行佈局和積澱。
億歐汽車出行頻道負責人楊永平補充道：第一，各企業開放全國免押金服務，可對外界釋放業務穩健、無資金壓力（不存在押金挪用的情況）的利好消息；第二、因其他共享單車品牌開啟的免押金戰略，給共享單車行業造成了一定的市場競爭壓力，其他企業必須跟進，市場競爭與淘汰加速；其次，免押可以進一步激活用戶使用率，尤其是因擔憂無法退還押金而流失的那部分用戶，有利於讓“押金退還難”的傳言不攻自破。
另有行業人士表示，各共享單車企業相繼開放免押服務，對行業來說無疑是一種信號，這預示著行業新一輪洗牌時期正在到來。而未來共享單車新一輪的洗牌，無疑拼的是精細化運作，如何提質增效，降低運營成本，提高車輛免維護費用和後期的營收等。
共享單車行業格局或生變，能“挺”下去的才有機會
據億歐觀察，截至目前，共享單車走過了拼資金、實力、鋪車速度、市場的佔有率等階段，行業已形成三足鼎立的局面。而隨著共享單車免押金模式的開啟，共享單車的戰場正在轉向新的境地，未來競爭格局更加明顯。
隨著資本興趣的衰退，整個共享單車從當初萬眾矚目的風口跌落至塵埃。如今，被收購的收購，被合併的合併，堅持獨立發展的所剩無幾。從當前局勢來看，從校園走出來的ofo小黃車正在加緊步伐證明自己的盈利模式；哈羅單車更多是在致力於以智能化手段提升企業運營能力；有了美團做靠山的摩拜顯然更“任性”一些正在加固企業的社會形象。這時候，唯一沒有靠山的ofo，顯得更是難上加難了。
所以，可以看出，有錢才能任性。誰能在這一輪挺下來，誰就能獲得未來收割市場和用戶的機會。對此，億歐也認為，免押措施或許是摩拜對ofo的又一次錯維圍剿。
但與此同時，企業免押金意味著失去了保護傘，這對共享單車的玩家做出了更嚴格的要求，未來在沒有押金管控作用下，企業更應該努力想好下一步該如何走才是關鍵。
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