網絡上關於殲十是否仿製以色列獅式戰鬥機的爭論一直經久不衰，有些人相信以色列對中國出手相助，有些人不相信上個世紀，中國有能力設計先進的戰鬥機，設計現代戰鬥機是複雜而精密的系統工程，從幾個方面分析，結論是顯而易見的。
氣動佈局
這也是讓很多網友驚疑不定的最主要方面，很多人提出殲十模仿了以色列獅式戰鬥機的氣動佈局，最早傳出來的說法是模仿了幼獅戰鬥機。
模仿了幼獅戰鬥機的說法是明顯錯誤的，幼獅戰鬥機是三角翼無尾翼佈局，進氣道在兩側，借鑑了法國幻影III戰鬥機的技術。而殲十使用鴨式佈局，進氣道在機腹，兩者的差別非常大。採用鴨式佈局，進氣道在機腹，時間又對得上是以色列哪款呢？是獅式戰鬥機。
幼獅戰鬥機（左）和獅式戰鬥機（右）
不過話又說回來，二十世紀七八十年代，研究鴨式佈局，首先美國也在研究，不過從設計觀念方面不大認同，歐洲的法國、德國、英國還有瑞典都在研究，推出了“陣風”、“颱風”、“鷹獅”等鴨式佈局戰鬥機。中國自己也進行了大量研究，成果之一就是殲十，既然多國都在研究，請問為什麼說殲十的佈局來自以色列呢？
另外，中國早在1968年就立項開始研究殲-9戰鬥機，1971年的殲9Ⅵ方案的設計方案就採用了鴨式佈局，獅式戰鬥機戰鬥機是1980年開始的。誰先誰後，一目瞭然。
圖中下側為殲-9想象圖
大型風洞
可能有些人認為設計高科技武器就是一群設計師在辦公室裡聚精會神地畫圖紙，有些人還認為設計師靈光一現，比如不小心把咖啡灑在地毯上，從水漬的圖形中就能領悟出某個技術難題的解決方案。現代戰鬥機的設計是個複雜的系統工程，外形如何佈局，掛載有什麼影響，僅用原型機去試飛在耗時、成本和風向方面是不可控的。
風洞，高速風洞，大尺寸高速風洞無疑是飛機設計師手中的利器，但是世界上能設計建造大尺寸高速/超音速/高超音速風洞的國家屈指可數，中國某個少年成名，在博客時代名聲大噪的作家說過，他成年之後瞭解到中國軍隊在深山老林裡沒有什麼致勝的秘密武器，非常沮喪。他錯了。中國僅在四川的深山裡就有亞洲最大的風洞群，殲十能採用中距耦合鴨翼和常規三角翼，殲-10B能採用無附面層隔道超音速進氣道（DSI），相信在大型風洞中的反覆試驗功不可沒。
而反觀以色列的風洞水平，據以色列自己的公開資料，高速風洞僅能做到4x4x5英尺（約1.2 x1.2x1.5米），再看獅式戰鬥機，採用近耦合鴨翼，箭形翼，半圓形固定進氣口，顯然是依賴歐美相關軍工機構的風洞數據。
外國軍工科研機構使用的風洞
超級計算機
超級計算機可謂是大國重器，通過允許空氣動力學數值模擬軟件，設計師能計算出圖紙上的飛機各個部位的受力如何，噪音幾許？現代飛機非常複雜，每一個部件，甚至每一個點的精度都是非常重要的，能用超級計算機計算出模擬數值，可以很大地節約研製費用，縮短研發週期。
中國在這方面可謂高瞻遠矚，早在1983年就研製出了銀河一號超級計算機，運算速度每秒 1 億次，此後不斷進步，發展出了“銀河”、“曙光”、“天河”、“神威”等等系列，在數量和質量和美國這樣的超級大國比肩，不斷地為高科技研發工作助力。
而以色列明顯是依賴美國的設備和技術，也無法利用超級計算機在飛機設計上有什麼突出的建樹。
超級計算機照片
子部件
現代戰鬥機的重要子部件，比如發動機、航電和導彈，都是高科技產品。
誠然，中國在上個世紀七八十年代，這些很多都是仿製或者引進口仿製的。
不過以色列的獅式戰鬥機除了座艙設備和雷達是自己研製的，其他部件全是美國進口的。
那麼請問，中國的軍工方面採用了大量蘇聯技術或者蘇聯式設計思路，直到八十年代，才得到歐美一些“有所保留”的技術交易，如何能將大半是美式子部件的戰鬥機技術完全消化吸收？
最後一點，獅式戰鬥機的定位是以對地攻擊為主，而殲十是以奪取制空權，後期才參加了對地攻擊的功能，簡單來說就是多用途戰鬥機和空優戰鬥機的區別，兩者的區別很大。
總的來說，殲十是我國第一次完全獨立自主研製，且列裝部隊的戰鬥機，它的研製歷程可以追溯到1968年開始，最終終止研究的殲-9戰鬥機項目，採用高地鴨式佈局恰好和國外的一些戰鬥機，包括以色列的獅式戰鬥機類似，不過不管從科研硬件，還是子系統來看，中國的一些優勢，顯然是以色列無法具備的，殲十不可能是從以色列獅式戰鬥機發展而來的。
閱讀更多 近衛步兵師 的文章
