一說到超跑大家都認蘭博基尼和法拉利，它們才是專業的超跑製造商，你絕對不會拿凌志(雷克薩斯)超跑和它們相提並論。漁村的大排檔前停著一臺凌志超跑LFA，598.8萬的起步價格讓多數法拉利跑車都望塵莫及。LFA是雷克薩斯歷時十年開發的超跑，在技術層面上，LFA力爭超越每個極限，這包括了研發出先進的碳纖維單體橫造式底盤和車身，LFA可是雷克薩斯高性能跑車的巔峰之作。
2010年年底，雷克薩斯在元町工廠投入量產，海外售價37.5萬美元，工廠每個月只向全球供應20臺LFA，每輛車都會根據用戶的選擇進行個人定製，實際情況是很難得到訂單。國內某個城市有一位80後"凌志"收藏家，把名下的法拉利458賣了買了個LFA配額，他身邊很多人費解說：LFA論性能外表都輸法拉利幾條街，開出來懂這個車的人更少，維修更是費勁，買的意義是什麼呢？
為什麼有人會買LFA？有出於熱愛的，有當作投資的。每個人對品味的執著不同，有人覺得阿斯頓馬丁的價位能買法拉利，但總有人依然堅持馬丁。其實當年雷克薩斯為了防止囤積炒作，制定了租借方案，用戶租借兩年後才有購買權利。不過後來因為多種原因沒能實行這個方案，買家只要跟經銷商籤一個條款，確保兩年內當想要出售的時候經銷商有優先收購權就行。
全球限量500臺，後來又特批了50臺，所以它是550臺的稀有物種。一半以上的訂單被北美地區拿走，其次是日本和歐洲，中國也沒見過幾臺。都說LFA的聲浪是"天使咆哮"，那是因為它4.8升的中前置V10引擎，體積等同於傳統V8，重量不超過常規V6，升功率輸出高達85.7千瓦。
開著LFA總有一種錯覺：覺得自己開得飛快，但其實沒那麼誇張。帶來這種錯覺的是咆哮著的引擎和頓挫的變速箱，變速箱雖然慢，但是和引擎配合起來卻使整車充滿了機械感。
從LFA的車後看去，可以發現它的身上集合了現在眾多豐田和雷克薩斯系列車型的設計元素。一定程度上說，LFA的誕生為豐田和雷克薩斯後續車型的設計語言指出了一條明路。
雖然早已停產，也過去好幾年，如果買了它當投資的話，那還是幸運的。現在一臺二手LFA的價格非常堅挺，日本二手車行掛出的價格是6300萬日元，摺合人民幣377萬。而英國的二手價格也達到了44萬英鎊，摺合人民幣380萬。至於中國，好像還沒有人拿來出售。
LFA是不計成本和心血的產物，一個高端品牌沒有輛超跑撐門面，在某些層面，是沒有話語權的。因為超跑這玩意兒，代表了企業的最高水平。當然，能不能火，或者能在某些領域開創新的東西是另外一回事。反正也不靠這臺車"吃飯"。
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