在國內的SUV市場，由於消費者的購買需求越來越高，因此緊湊型SUV市場和中型SUV市場越來越火爆，傳統的五座車型的版本對於追求大空間的消費者來說，已經無法滿足他們的要求，各大汽車品牌也看到了這一點，由此引發了七座SUV的浪潮，而在這一浪潮中迅速崛起的一款SUV車型，就是大家所熟悉的大眾途昂。大眾在這一點上做的還是比較明智的，大眾途昂在國產之前，國內30萬以上的七座SUV細分化市場幾乎處於空白，大眾正是看準了這其中的利潤，因此果斷將大眾途昂進行了國產，率先佔領了市場的主導權，事實證明，大眾的這種做法是比較正確的。
如今隨著大眾途昂的出色銷量的展現，越來越多的汽車品牌都看到了30萬以上的七座SUV細分化市場的利潤不小，因此他們紛紛效仿大眾途昂的做法，而其中比較典型的兩個例子，就是福特探險者和別克昂科雷這兩款中大型SUV，兩者在海外市場就是和大眾途昂同一個級別的SUV車型，不過兩者目前只是以進口的方式在國內出售，因此售價方面和國產之後的大眾途昂差距比較大，這也導致了大眾途昂在30萬以上的細分化市場主義處於一枝獨秀的地位，因為同級別的車型當中沒有能夠制衡它的存在。不過這一點很快就要打破了，原因就是下一代的福特探險者已經確定會由國產的形式在國內亮相，國產後的起步價有望定在31萬起步，對於大眾途昂來說，威脅不小。
不過最有競爭力的車型還是別克昂科雷，這款車型在海外本土的火爆程度遠遠高於福特探險者和大眾途昂這兩款車型，最新款的別克昂科雷已經在海外正式亮相，這次的亮相和以往有所不同，雖然目前的情況仍然是以進口的方式來到國內，但是上汽已經隱約透露出會將新款的別克昂科雷進行國產，相比較於現款40多萬的起步價，國產後的別克昂科雷有望在34萬起步，雖然比大眾途昂還要貴一點，但是憑藉著別克昂科雷的強大性能加持，配合比奧迪Q7還要大一圈的全尺寸優勢，國產後的別克昂科雷可以說是最有望取代大眾途昂的旗艦型SUV，下面來介紹一下新款別克昂科雷的具體特色。
單純的從外觀方面來說，新款別克昂克雷的設計風格要比老款的更加沉穩一些，不過這也更加符合其旗艦型SUV的定位，整體的視覺體驗要比大眾途昂和福特探險者來的更加出色。新車的前臉依舊採用家族的盾形進氣格柵設計，內部則用大面積的黑色網狀鍍鉻飾條進行點綴，看上去極富層次感，再搭配標誌性的飛翼車標，辨識度還是比較高的。新車的一大亮點是兩側的日行燈設計，整體的造型非常大氣，外側的線條勾勒的十分細膩，內部的燈組設計的也非常精緻，點亮之後的視覺衝擊力非常強烈。側身的線條設計的比較硬朗，5189mm的車身長度搭配3017mm的車身軸距，使得新款別克昂科雷的整體視覺感要比奧迪Q7還要大一圈，已經和市面上主流的大尺寸MPV相仿，像大家所熟悉的奔馳R級和別克GL8，這也是該車的一大賣點了，不過可能要買兩個停車位了。貫穿式的尾燈設計，搭配略高的重心和粗壯的排氣管，展現出了比較強烈的硬漢氣質，不過看上去更像是大號的別克昂科威，這個形容比較貼切一點。
內飾的設計上，別克昂科雷的整體造型更加偏向於穩重，這一點和福特探險者以及大眾途昂比較相似，不過這也符合國內消費者的胃口。新車採用了環抱式的中控臺設計，用料十分講究，中控臺完全採用軟性材質進行覆蓋，摸上去非常舒服，帶給人的體驗就是非常有檔次。四幅式的方向盤尺寸要比主流的車型要大一圈，不過使用起來的靈敏度比較優秀，值得一提的還是它的操控臺設計，黑色的換擋桿設計的比較飽滿，周圍用木紋飾板進行裝飾，儲物空間也比較大，對於消費者來說還是比較貼心的。前後排的座椅全部用皮質進行覆蓋，乘坐體驗一流，能夠在很大程度上勾起消費者心中的購買慾望。再加上超越大眾途昂的空間尺寸，因此前後排的空間處理更加到位，完全能夠滿足國內消費者對大空間的要求。
動力方面，新款的別克昂科雷搭載的是2.0T的渦輪增壓和3.6L的自然吸氣6缸發動機，傳動系統匹配的是九擋手自一體的變速箱，最大功率可達289和310馬力，這套動力總成要比現款的車型提高了一個檔次，國產之後的車型有很大的希望保留這套動力組合，另外一個比較大的亮點是該車採用了全新的四驅技術，可以實現兩驅和四驅之間的平順切換，對於新車的燃油性來說提升比較大，相比於目前幾乎是喝油狀態的別克昂科雷來說，新款的車型百公里油耗有望維持在13L以下，這對於一款中大型SUV來說，還是比較出色的。
大眾途昂由於率先進入國內市場，因此在國內市場上的影響力已經有了一定程度的累積，國產後的別克昂科雷和福特探險者要想和大眾途昂相抗衡，就必須給國內的消費者一個優惠的售價，才能夠提升市場的關注度，若是新款的別克昂科雷，國產後能定到34萬的起步價，想必還是有很多消費者願意為其買單的，因為這款車型在家用方面比大眾途昂更加出色，相比較於MQB的拉皮車出身的大眾途昂，別克昂科雷的家族背景無疑更加優秀，我想國內的消費者對於它的品牌認可度還是比較高的，各位讀者你們認為呢？若這款旗艦型SUV進行國產，並且定在34萬左右的價格，是否有希望取代大眾途昂的地位？
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