據中汽協統計數據顯示，2018年1-4月，新能源汽車產銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%。在補貼退坡的情況下，我國新能源汽車同比仍然實現高速增長。今年6月12日，國家財政部公佈的《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》正式實施。新的財政補貼政策對電池能量密度和新能源汽車的續航里程都提出了新的要求。
根據補貼新政：純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低於105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。
補貼退坡直至取消已經成為鐵上釘釘的事實。新能源汽車下一階段的補貼路徑，也會由補貼前端向補貼後端過渡。當前新政對新能源汽車的續航里程提出更高要求。高能量密度下和高續航里程下的新能源汽車將會呈現怎樣的發展趨勢？如何推動新能源汽車電動化、智能化、網聯化的均衡發展？政策調整帶來的市場變化不容忽視！
在此背景下，由OFweek中國高科技行業門戶和高科會共同主辦，OFweek新能源汽車網承辦的“OFweek 2018中國新能源汽車技術論壇”將於7月26日在深圳舉辦。此次研討會上，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹將發表“後補貼時代新能源汽車產業未來發展趨勢”的主題演講，屆時，將與業內人士就補貼退坡政策和雙積分政策下，新能源汽車產業未來的可持續發展趨勢及中外資競爭下的市場走向進行分享與交流。
作為新能源汽車上中下游的專業技術論壇，本次OFweek 2018中國新能源汽車技術論壇將吸引超20家電動車及動力電池產業鏈領軍企業參會，匯聚超500位產業鏈CEO、CT0、CM0參與其中。大會將就國家政策、市場趨勢、電池、電機、電控技術、新能源汽車輕量化、充電標準及其新能源汽車領域的前瞻技術等進行為期一天的富有建設性和創意性的討論。
隨著新能源汽車市場發展，產業鏈已經開始迎來強者恆強的新時代，新能源汽車行業新一輪洗牌已不可避免，如何應對接下來的全局性產業機會與風險，敬請關注“OFweek 2018中國新能源汽車技術論壇”。
（全國乘聯會秘書長 崔東樹）
【專家簡介】崔東樹，高級經濟師，全國汽車市場研究會秘書長，全國乘聯會秘書長。關注汽車市場研究，研究政策走勢，挖掘行業數據，發現市場變化點，解讀行業狀態，供行業研究人員和社會各界參考。
活動預告：
“OFweek 2018新能源汽車技術論壇” 2018年07月26日在深圳舉辦，歡迎報名參會！
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