在日產汽車在國內耕耘的這麼多年裡，跟它合作的東風汽車也跟著得到了不少好處，東風汽車旗下有些車型擁有了一些老款日產汽車的技術與裝備，比如東風風度旗下的MX6，就是當年售價在20萬左右的日產老款奇駿的換標車，而當年奇駿作為主力城市SUV車型能夠媲美大眾途觀，可惜的是MX6到現在僅9萬起，卻無人問津，賣不動了。
可能是因為產品力的不足，讓很多消費者在用車的過程中體會到了，就算是日產汽車附體，也難以拯救東風汽車的裝配能力。大家可以看出，東風風度MX6從外觀到內飾幾乎是與日產奇駿一模一樣，僅僅是換了個國產車標，就讓消費者們對它不聞不問。
究其原因，還是因為日產老款奇駿在國內的市場中已經不再那麼的火爆，當年售價高達20萬的它在國內的市場中很受歡迎，但是面對配置越來越豐富的對手車型，奇駿的配置就顯得非常低端，所以就算是放在了東風風度上邊，它的熱潮已經過去了，很多消費者都不願意主動的關注它。
作為奇駿的換邊車型，MX6在一定程度上算是日產奇駿的一種延續了，內飾方面的設計上看上去已經沒有了一點個性化的設計，而是將奇駿的設計照搬而來，這樣的車型讓很多消費者都為之詬病。
畢竟作為一個國企在車型上直接照搬過來，還是很少見的，這樣的做法很難得到消費者們的認可，之所以賣不動也是出於這方面的原因。
在動力方面的表現上，MX6其實還是很不錯的，採用日產奇駿上下來的2.0L自然吸氣發動機，與現在日產天籟上的那臺2.0L發動機是同出一門，可靠性方面表現還是不錯的，只是在性價比方已經沒有辦法與同級別的城市SUV車型相比了，所以就算是日產奇駿從20萬降到9萬，再換上東風的車標，也沒有辦法取得很好的銷量，畢竟國內的車型更新換代時間太快。
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