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“超過15萬了，XX品牌的B級車都可以買得到了！”

“二十萬為什麼不買輛B級車啊？”

“聽我的，買輛帕薩特，大氣！有面兒！”

“雅閣、邁騰、天籟......B級車......”

其實常被人推薦購買的B級車就是軸距一般在2.6米至2.7米，車身長度一般為4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升的中型車，價格大約在20萬上下。

在國內汽車大環境下，有條件選購一輛中型車作為家用車的家庭，大多能算是小康偏上的經濟水準了，所以中型車的地位自然就不低了，這樣有裡有面兒的車，自己用著高檔，帶朋友還能多幾分面子，何樂而不為？

所以隨著國人購買條件逐步的增長，越來越多的年輕消費者也夠到了中型車級別，那麼面對中型車大多主打沉穩中庸風格的情形下，有哪些車型更適合年輕人呢？難道真的要買輛帕薩特被人說是開著老爸的車嗎？

不用擔心，車企都是老司機！接下來快看車將為您推薦幾款絕對夠格的個性中型車，不要錯過哦！

車型：2017款阿特茲（在售）

顏值：4星半丨大叔指數：1星丨有面指數：3星

阿特茲一經推出就憑藉著馬自達傲人的魂動設計理念成為了汽車顏值圈的新晉紅人，而2017款阿特茲和海外版車型同步設計後更是將顏值拉到了巔峰的高度。

協調的車身比例、柔美的腰線、扁平的LED大燈、19寸槍灰色輪轂和雙邊單出排氣等，簡直渾身都是運動氣息，如果加2000元搭配上獨有的魂動紅色，整車儼然一副純粹的轎跑風範。

另一大亮點在於全系車型都搭載了馬自達獨創的創馳藍天科技自然吸氣發動機，2.0L和2.5L兩款發動機都擁有線性飽滿的加速感受，匹配的6速手自一體變速箱降擋速度也堪稱同級之最，駕駛感受和操控都是同級領先水準，看起來和開起來的運動氛圍都相當強。

大叔指數只有1星是由於阿特茲這類出挑大膽的設計似乎沉穩的中年人不敢買賬。有面指數3星來自於馬自達品牌終究偏向純粹和小眾，所以相比於其他幾款推薦車型認知度較弱。

車型：2017款君威GS（在售）

顏值：4星丨大叔指數：2星丨有面指數：4星

君威GS一直在年輕人心中有著相當高的地位，集顏值、配置和性能於一身的車型，不過上一代車型由於在售時間較長，所以在外觀和配置上都顯得老邁了些，所以全新一代車型是時候登場了。

2017款君威GS延續了老款偏性能取向的定位，同時還加身了LED矩陣式大燈、Brembo四話塞卡鉗、專業賽車桶型座椅，馬牌高性能輪胎等越級配置，看上去相當扎眼。

變速箱一直是通用的弱勢環節，而全新一代君威搭載了最新的9速手自一體變速箱，換擋速度稱不上激進，但是平順性和響應相比上一代6速變速箱都有了大幅提升。動力方面依舊搭載了2.0T發動機，最大功率261馬力，峰值扭矩350牛米。

大叔指數2星是因為全新一代君威在整體設計上變得更加沉穩了，消費者年齡範圍也比老款更廣了。另外，相比馬自達中國消費者對別克品牌的熟知度也比較高，並且全新一代君威GS看上去也很顯貴，越級配置豐富，所以有面指數可以給4星。

車型：2018款大眾Arteon（未售）

顏值：4星半丨大叔指數：2星丨有面指數：4星半

大眾CC享有“最美大眾車”已經多年，如果有優雅轎車評選，相信它一定會是頭號種子選手，而在汽車發展飛速的時代下，大眾CC卻遲遲沒有給出換代車型，直到近日，大眾CC的繼任者大眾Arteon才正式和大家見面並在海外舉行了試駕會。

優雅的身姿不減當年，簡潔的扁平化設計能帶來十足的科技感，僅從圖片中就能感受到它強大的氣場。

大眾Arteon搭載了與高爾夫R車型上相同的那臺第三代EA888發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩350牛米，百公里加速可達5.29秒，這樣的性能數據已經可以躋身真轎跑行列了。

大叔指數2星是因為在我看來比較偏向沉穩的人可以直接選擇兄弟車型邁騰。另外，大眾的品牌影響力在國內是有目共睹的，不用多說，有面指數4星半給最高。

車型推薦：2018款豐田凱美瑞（未售）

顏值：4星丨大叔指數：3星丨有面指數：4星

提起凱美瑞，年輕人大多是拒絕的，雖然豐田品牌的影響力足夠高，但無奈車型風格太過中庸，尤其凱美瑞這類從頭到腳務實到家的低調感，實在讓年輕人提不起興趣。不過轉機出現在全新凱美瑞身上，改頭換面後視覺效果相當激進，今年11月國產版車型將正式首發。

“X”造型的前臉搭配黑色網狀材質，視覺效果很顯動感。動版車型尾部還帶有雙邊共四出排氣、小擾流板、擴散器包圍等心情件設計，再也找不到老款上中庸的影子。

據悉，全新凱美瑞將提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，其最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力。

大叔指數3星來自凱美瑞可靠的口碑，相信豐田不管怎麼變，成熟消費者都會更加偏愛。有面指數自然也不低，畢竟豐田品牌在國內還是相當有口碑的。

快看車

首先我們先從這幾款車的調性來談談，

穩重型：邁騰，凱美瑞（非運動版）。年輕運動型：君威，凱美瑞（2.5s），阿特茲。

外觀內飾

邁騰

君威

凱美瑞

阿特茲

阿特茲，在其剛剛上市的時候，魂動設計風格就已經讓許多年輕人心潮澎湃了。整車的魂動設計配合上天使眼的前大燈，運動感十足。

1.君威2.阿特茲3.凱美瑞4.邁騰

動力操控

邁騰

1.4T 1.8T 2.0T三款發動機配合全系七速雙離合變速箱 簡單來說就是1.4T能用 1.8T夠用 2.0T有餘，當然在滿載的情況下當然還是推薦大家選擇1.8T及以上車型。

懸架方面搭載的是前麥弗遜後多連桿

簡單來說常規的駕駛和一般路況都是可以得心應手地應對的。

在轉向上還是保持著大眾一貫的穩重阻尼係數略大的調教風格。

君威

1.5T和2.0T兩款發動機全系搭載9AT手自一體變速箱 1.5T夠用2.0T有餘，滿載情況下推薦2.0T車型

懸架方面同邁騰一樣前麥弗遜後多連桿

在轉向調教上沒有虛位，但手感偏輕。

凱美瑞

2.0和2.5兩款自然吸氣發動機全系配備6擋手自一體變速箱（混動車型除外）。不要質疑自然吸氣發動機動力不足，只是現在的趨勢都是渦輪增壓發動機，至於選擇2.0還是2.5就看你的口袋了兩款動力總成都能滿足你的日常使用。

懸架方面前麥弗遜後雙叉臂

操控上還是秉承日系車的輕快靈風格。簡單來說就是好開。

阿特茲

2.0和2.5兩款自然吸氣發動機全系搭載6AT手自一體變速箱 可以說兩款都是完全夠用。

懸架方面前麥弗遜後多連桿

操控上用一句話來形容就是“人馬合一”你想怎麼開就怎麼開。好用好開可依賴。

最後說一個小細節“風琴踏板”，誰踩誰知道，配合上自然吸氣的隨踩隨到，真的就是隻要你想沒有你做不到。

1.阿特茲2.君威3.邁騰4.凱美瑞

綜上所述

如果你是剛剛年輕愛運動喜歡激烈駕駛的年輕人的話推薦你選擇君威，阿特茲和凱美瑞（運動版）。

沒有必要爭論自然吸氣好還是渦輪增壓好的問題，這四款車只有你捨得踩油門，你想要的都有。

*圖片來自汽車之家

穿一件藍色連帽衫

我覺得是否上檔次這方面，乘車用戶要比駕駛者更有發言權。特別是我這種會開車但不開，經常蹭車坐的人，各種車子乘坐感都有。我覺得上檔次這件事源於細節的精緻。最具代表性的就內飾。而內飾中，不得不說的是座椅配置，莫非真皮。

而新款阿特茲值在牛皮選材上值得一提，Nappa真皮座椅不是普通的皮革包裹，而是用頭層小牛皮！接下來，咱重點說說牛皮。

喜歡收藏皮具的朋友一定知道，一張完整的牛皮可以片成很多層，一般都是三層，厲害的五層也可以！頭層牛皮顧名思義就是牛帶光滑皮面的第一層皮啦，皮面毛孔細小，紋路飽滿，分佈均勻而緊密，皮面光亮平滑，質地豐滿、細膩，外觀平坦柔潤，用手觸摸質地堅實而富有彈性，而二層牛皮，紋路沒有頭層牛皮飽滿，手感也不夠爽滑。三層以後的牛皮就不多說啦，都是人工的PU革的，透氣性和柔軟度方面肯定沒前兩者好。目前大火的輕奢侈品牌裡面，Marc by Marc Jacobs、Coach和Rebecca Minkoff的皮質和做工比較喜人。尤其是Rebecca Minkoff 的一些中小型包，都是用頭層牛皮製作的。

頭層牛皮裡的頭層小牛皮更是牛皮中的高檔材料，物以稀為貴！

一張完整的牛皮有15尺到80尺不等，小牛皮一般每張不超過15寸，真夠稀罕的！小牛皮皮質柔軟順滑，摸上去感覺像棉質般柔軟；毛孔細小，質地均勻，彈性和拉力都很好，特點是雍容華貴，是富貴的象徵；

試想，用做奢侈品的匠心精神來包裹座椅，這份豪華感只可意會不能言傳了，更主要的是性價比高呀， 30萬元以內車型裡，極少數採用NAPPA真皮座椅B級車，性價比絕對高。

在細節上體現精緻的另一個方面是車內的加熱功能，以往的車都是駕駛和副駕駛座位帶加熱，而新款阿特茲具備4座椅加熱以外，還實現了B級車內少見的方向盤的加熱功能，冬天駕駛的舒適性將明顯提升。

上述僅僅是自己的一些偏好，對於上檔次來說我比較看重細節，而阿特茲是同級別中性價比較高的啦。豪華，貼心。

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德日美韓B級車哪家強？邁騰/凱美瑞/君越/名圖辣評，亮點十足

桑塔納讓我們知道了什麼叫正經小轎車，帕薩特讓我們知道了什麼叫正經好轎車，凱美瑞雅閣讓我們知道了什麼叫正經質量的好轎車。這麼多年過去了，B級轎車的強者似乎都是些八國聯軍的角色。準確的說應該說是四國聯軍，德日美韓幾年，甚至幾十年的積累讓這些合資車對國人的影響深入到了骨髓，薑還是老的辣啊！

大眾邁騰

新車指導價：18.99-31.69萬

第一代國產邁騰，頂著最純正德國技術中級轎車的光環。卻因為太過於原汁原味而遭遇到銷量滑鐵盧，改款之後依然鬥不過上海人主導開發的帕薩特。還好有了多年中國市場的歷練，全新的邁騰已經演變成一款水桶車型，既有最新的MQB技術平臺，最合口味的配置，又有國人喜愛的穩重設計跟超大空間。今年前5個月銷量超過8萬臺就是消費者最好的回應。

帕薩特一直在改進，但PQ46的平臺出身就算修煉成精，終究還是無法成仙，起步實打實的低了一層。邁騰高配有700KW的丹拿音響，有全液晶儀表盤和抬頭顯示，還有全景天窗，分分鐘讓帕薩特變村姑。就算是面對3系，A4L，豪華氣息也不丟分。全新邁騰不管是從虛無的血統，還是實際的產品力，都做了同級標杆的地步。加上秒天秒地的大眾品牌，終於可以對天大吼一句，等了好久終於等到今天。

豐田凱美瑞

新車指導價：18.78-32.98萬

二師兄心中最漂亮的凱美瑞是上一代，車身線條端莊文雅，沒有同時代德系車的咄咄逼人，非常適合東方人含蓄的審美。但豐田的設計師後來好像吃錯了藥，導致這一代凱美瑞很顯小氣，毫無存在感。好在從佳美時代延續來的好口碑實在太過於深入人心，銷量也還過得去，8千臺的月均成績足以讓國產的一二三名躲在廁所裡反思幾個月。但全新換代的凱美瑞即將上市，這又是一款非常非常挑戰審美的作品，它值得等待嗎？

豐田章男繼位以來，一直著手於將豐田打造成鹿晗一樣的鮮肉派。設計師已經衝上了月球，不過攻城獅還在地球待著。全新凱美瑞除去有點齜牙咧嘴的外觀，當你閉上眼睛，打開發動機的那一刻，豐田與生俱來的感覺撲面而來。溫和，細膩，可靠，這些凱美瑞的內核依然存在。就像女朋友去了一趟韓國，可能視覺上面有變化，但關上燈，閉上眼其實還是熟悉的她。當然，全新的TNGA平臺帶來了高效率發動機跟更為豪華的內飾，新款依然值得期待。

別克君越

新車指導價：22.98-33.98萬

別克在美國屬於屌絲大叔專用車，影響力江河日下，但在國內還是混的可以，新車品牌溢價始終處於第一陣營。而且這所有的一切都是別克自己掙來的，國人所有的心頭好，別克都在盡全力滿足。比如大氣的外觀，上代君越跟現款都是超過5米的大轎車，保證了外觀的舒展跟內部的空間。比如渦輪增壓，君越提供1.5T，2.0T，底盤調教也富有歐洲風味。

二師兄甚至覺得新款君越的內飾完爆對手，桃木、真皮、飾條形成了極為豪華的氛圍，流暢又富有層次感。佈局跟風格比德國車活潑太多，沒有那麼性冷淡。材質跟用料又遠遠好於日本車，沒有那麼廉價。甚至在油耗方面，新君越也有很大的進步。跟君越同平臺的邁銳寶XL，也處處展現了這種很全面的性格。唯一阻止別克封王的因素，其實是品牌。國人習慣買別人口中的好車，讓自己去說吧。不是別克不夠好，而是國人太難搞。

現代名圖

新車指導價：12.98-16.98萬

韓系車由於眾所周知的原因，銷量在國內遭到了腰斬。過於密集的排兵佈陣，也讓韓系車自己有點首尾不能相顧。索納塔8本來火了一陣，現代於是見縫插針的推出了準B級的名圖，結果居然擠掉了正牌B級轎車索納塔9的生存空間。名圖其實跟德原朗是一路的特供車，毫無新意。無非就是非常主流的外觀跟配置，整體甚至有點中庸，性價比很好，但國人就是吃這一套。

目前本田雅閣2.0最低配的終端價格在15萬多一點，索納塔9也是如此，這就太TM尷尬了。韓國人上躥下跳很多年，但好像還沒到可以碾壓日系的程度。如果說選日系是為了品質，那選韓系是為了性價比就站不腳跟了，畢竟博瑞還在下面虎視眈眈。於是十二三萬的名圖順利上位，這說明在轎車領域，韓系品牌的支撐點就在十二三萬，多了，沒什麼戲。

二師兄總結：相比於SUV市場的你追我趕，B級轎車市場多少有點顯得無聊。德日美三大車系，幾乎形成了接近於壟斷的局面。就像百事跟可口已經將可樂這個品類做到了極致，後面的人想要突破，只能做王老吉或者紅牛。所以韓國人的可樂再好也漸漸跟不上腳步了，反倒是博瑞這種越級的做法還能贏得一線生機！

二師兄玩車

想要檔次買君威吧，別克一向重視內飾要豪華漂亮，別克各種系列車型隔音都非常好，另外你不差錢的話再添加四，五萬塊入手2.0T君越吧，為什麼呢，因為我表哥最近買了款2.0T君越，動力槓槓的就不用說了，相信我，你去看了實車內飾絕對讓你眼前一亮，相當上檔次，座椅舒適，隔音不錯，車流線非常漂亮，尤其類仿寶馬電子檔把，總之君越這款車絕對值得入手的一款車。個人觀點不服勿噴。

用戶6607418842

大眾在中國的品牌價值除了豪華品牌誰都不慫，可能您周圍的人對車沒有太深入的概念，購買第一輛車時首選的大部分都是大眾品牌車型，一汽的邁騰要比上汽的帕薩特純正一些做工方面要好一些，主銷車型 1.8T DSG 330TSI

優點方面：

①動力強勁 180馬力300牛米配合DSG七檔雙離合變速箱百公里加速實測8秒多

②油耗低 66L的油箱高速能續航800公里左右

缺點方面：

①DSG 雙離合變速箱 起步換擋頓挫明顯 怠速抖動

②機油蒸汽處理問題導致燒機油的情況出現

③缸內直噴成為所有直噴車型的積碳詬病（2.0T 380 TSI 雙噴射技術除外）

④乘坐舒適方面略遜於某品牌

⑤後期養護費用較高

您的購車需求裡上檔次與體現個人價值感邁騰應給可以滿足您

但是根據您的其他方面我跟推薦您考慮一下全新八代凱美瑞

豐田品牌的全新TNGA平臺，徹徹底底的顛覆了之前老凱的面孔，官網上面曾說對車身全部零件重新研發，不同以往的炫酷，不同以往的駕乘感受，不同以往的安全。

①新車型搭載2.5L Dynamic Force Engine發動機，也就是全球公認的熱效率最高的發動機。

②全系標配鷹眼立體LED大燈，10SRS空氣囊、EPB電子駐車系統、空調濾清器（可對應PM2.5）北方用處很大。

③豐富的安全配置：PCS預碰撞安全系統，LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制系統。

以此看來八代凱美瑞是一輛非常推薦購買的車型。

朝月與車

這幾款車每款特點都不一樣，要看購車者具體的情況了。

一汽大眾邁騰

邁騰適合年齡相對大一些、或者工作比較正式、穩定的人，25歲左右的小年輕開邁騰會有點不搭調，但是將近30歲時，如果想營造一種比較成熟穩重的氣質，邁騰就比較合適了。

真正開起來，會覺得這款車很順手，很舒服，動力足夠、變速箱也聽話，空間、配置、做工都不錯，幾乎沒什麼可以吐槽的地方，是一臺開起來平心靜氣，但時間久了也會覺得缺乏樂趣的車。

一汽豐田凱美瑞

要看是老凱美瑞，還是剛剛換代的新凱美瑞了。

老凱美瑞就是一臺非常中庸的車，開起來比邁騰更像白開水，沒有什麼個性、稜角，開到街上不會引起注意，有的人喜歡這樣，但肯定不太適合年輕人。

新凱美瑞外觀內飾大轉性，外觀比馬自達、本田都要誇張，但真的開起來，本質還是一臺比較舒服好開的車。所以如果你是外觀想張揚個性，本質還想舒舒服服的話，新凱美瑞就蠻好。

別克君威

君威的運動氣息比較濃，但又不是那種純粹的運動範兒，給人的感覺是比較喜歡健身運動的都市白領，工作時足夠穩重，但一直都比較活潑、有活力。

開起來的話，君威的動力其實很突出，新的9AT變速箱表現也不錯，懸架兼顧了舒適和運動，開起來有一定的可玩性。不過這個車不建議30歲以上的人購買，因為它的後排空間不算大，適合比較年輕的人，而年齡大一點，就不如買君越了。

馬自達阿特茲

阿特茲其實就好說了，優缺點明顯，純粹的運動範。

深入淺出新車君，回答完畢。

新車新技術

很巧，這幾款車型也是我最近一直在關注的，正好就你的問題我也來說說我的觀點。

1. 邁騰，推薦1.8T的領先和豪華，當然，下半年可能1.8T就改成低功率的2.0T版本。如果預算比較富餘，推薦豪華的配置，作為一輛B級車，該有的配置也算都有了。相比豪華，如果預算不是很富餘，我一度認為領先是性價比最高的，畢竟發動機、變速箱、地盤這三大件都是一樣的，有些功能也是可有可無了。說到邁騰，可能大家都會聯想的“油膩”的“中年大叔”，再加上大眾一向平庸的風格，跟你的要求有點不搭，不過，推薦選擇橡木棕這個比較少見外觀顏色，沉穩的金屬質感而又不顯得那麼沉悶。

2.再說君威，我覺得君威級別比其他幾款車要稍稍低一點，推薦改成君越2.0T的入門級，現在優惠還是比較大的。提到別克，給人的第一印象就是內飾的豪華感，如果再加上紫檀紅的外觀顏色，5018mm的車長，2905mm的軸距，絕對滿足你個人價值感和個性的要求。動力方面，2.0T的發動機，9AT的變速箱，也會讓你在超車時信心滿滿。

3.凱美瑞，這次改款之後的凱美瑞可以說完完全全跟之前的凱美瑞是兩個凱美瑞。一改之前老氣的外觀和舒適為主的調教，活脫演變成了時尚而又運動的一款車型。說實話我個人對這次改款之後的凱美瑞不是很欣賞的來，感覺整個車的大氣感不存在了，取而代之的是多了的各種外觀流線和造型，在此我也不過多發表意見。

4.最後咱們說阿特茲，不管是逼格滿滿的內飾還是帥氣的外觀，都足以讓一位阿特茲的車主覺得買這個車花的錢值！馬自達創馳藍天技術
2.5L自吸發動機，加上馬自達一向獲得口碑的底盤調教，讓你不管是彎道過彎還是城市車流間穿梭，都能隨心自如。但是，說到阿特茲也不得不提到它同樣突出的短板：空間小，乘坐舒適度相比以上幾款車較差，啟動時發動機噪音大，如果作為一輛家庭通勤車，它就顯得略有點力不從心。

最後，這四款車型對比下來，說一下我個人心裡排序：君越>邁騰>凱美瑞>阿特茲 哈哈哈～

世界二次方

邁騰作為b級車之首，是首先要考慮的。君威的話，建議選擇君威的avenir採用的是9AT，平順性是非常好的。凱美瑞是作為第八代的車型，銷量非常好，也非常成功。阿特茲，偏運動，外觀比較好看。

所以說，這幾款車來說都是不錯的，主要是看自己的年齡啊，預算啊，對品牌的，認可程度啊，等等。

車養護ATUO

你要說上檔次要面子的話，目前國內還是大眾的天下吧。

分析下這幾款車：

新款邁騰，外形確實比帕薩特成功，比現款CC都好看，前臉設計的很好，而且知名車評人也說了，開起來總體比新款奧迪A4都強，但是內飾太保守，畢竟是大眾，內飾千篇一律。但是甭管大城市小農村，社會上風氣帕薩特和邁騰那就是除了BBA等豪華級車之外最好的車一樣，短時間內這種認知不容易改，不過我不否認新邁騰這個產品，確實整體很均衡，空間大動力足，整體工藝水平做工也很好，家用商用都可以，深諳中庸之道。

君威，怎麼說呢，口碑被上代君威的緊湊空間和變速箱頓挫給毀了，現在說不上檔次了，目前正在努力挽救口碑，以後可能會不錯，但不是現在。

凱美瑞，馬上換代，買新不買就，建議能接受新款的外形和內飾的話，買就買新款，但如果等，不如等十代雅閣了。

阿特茲，那就更談不上面子了，年輕人的座駕，主打操控，個性是體現了，但你說檔次這個被馬自達的品牌整體一拉，還真沒有了，怪只怪當年馬自達6賣10萬出頭的價格，導致馬自達品牌價值整體下滑，反正國內現在還是日系第二陣營吧。這款車要追求個性可以選，檔次還是選邁騰吧。

要檔次就邁騰，要個性就阿特茲吧，如果是我面臨這個問題的話，我願意等等新雅閣和大眾那款新CC.

關鍵字: 級車 君威 凱美瑞