精彩導讀：一方面在存量市場採取“新戰法”，另一方面，打造“GLE”奠定渠道基礎；或許，在半年銷量出爐的時候，吉利汽車會上調2018年銷量目標。
“此次，新遠景SUV改變的點點滴滴是看得見的，更多的是看不見的。未來有一天，當你試駕新車時，發現駕乘感和腳踩在踏板上動力感覺是不一樣的，這些就是吉利帶給大家真正的升級。”
6月1日，吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍坦誠地告訴汽車K線，新遠景SUV可以看做是一款升級改款車型，但從新車升級幅度看，體現出了吉利汽車的誠意。
當日，吉利汽車在北京以及其他四個城市，同時發佈旗下新遠景SUV。新車共推出1.8L-5MT和1.4T-8CVT兩種動力配置共6款車型，售價區間為7.59萬-10.59萬元。6月4日開盤，吉利汽車股價上漲4.5%，報收23.2港元。
實際上，從2018年吉利帝豪GL、帝豪GS的升級不難發現，吉利汽車官方所謂的“小升級”，在外資品牌和其他中國車企看來，已經相當於兩年一次的大型中期換代。
令人注意的是，吉利汽車幾乎在目前所有換代車型上，都在這樣做。也因此，6月6日，吉利汽車公佈銷量數據顯示，5月份吉利汽車整體銷量達到12.3萬輛，同比增長61%；1~5月，吉利汽車銷量為63.8萬輛，同比增長44%，完成全年158萬輛目標的40%。
汽車K線認為，隨著新遠景SUV的上市，將為吉利汽車在SUV市場持續強化市場地位，提升銷量水平和市場佔有率，起到重要作用。
存量市場的“新戰法”
“競爭無時無刻不在，合資品牌有壓力，中國品牌其實也有壓力。遠景SUV也是面臨的存量市場，現有業績是靠爭奪來的，因為相似產品不止一個。”宋軍指出，吉利汽車從單品到家族化，處於一個過程中，有的開始於轎車，有的開始於SUV。
由於中國乘用車市場已經處在較低的個位數增長或者不增長，不存在10年前那種快速的增量市場，來消化各大車企的產品。
即便是過去幾年一枝獨秀的SUV市場，增速也已經大幅放緩至10%左右。
因此，汽車公司一方面需要擴大產品線垂直覆蓋的範圍，另一方面也需要提升每款產品在細分市場的競爭力。
不難發現，目前吉利汽車在入門級和中端市場已構成“帝豪”和“遠景”兩大家族。前者在中國家轎市場佔據非常重要的地位，而遠景則成為吉利品牌旗下銷量最大的家族系列之一。
“一個產品家族，會聚焦相同的幾個方面。遠景家族價格區間一般在8萬~9萬元之間，大部分成交價在7萬~8萬元。所以遠景系列共同具有的‘性價比’就是這一基本屬性。”
宋軍解釋道，“遠景”從單一車型擴容為擁有龐大產品譜系的“遠景家族”，就是要對6萬~10萬元各細分市場形成廣域覆蓋。
近兩年，吉利相繼推出遠景SUV、遠景X1、遠景X3和遠景S1。未來，按照吉利汽車的規劃，要把“遠景家族“打造成經濟型市場的產品品牌，並會繼續推出新SUV、跨界車和MPV等車型，提升“遠景家族”形象和價值。
新遠景SUV：有突破、有實惠
引人注意的是，相比一年半前上市的遠景SUV，汽車K線發現，新車可謂是有突破，有實惠。
據吉利汽車介紹，新遠景SUV在原來三色的基礎上增加了中國紅和鈦晶灰，並且除沿用現款車型的1.8L發動機外，新遠景SUV換裝了1.4T渦輪增壓發動機+邦奇8CVT無級變速箱，最大功率達到98kW，最大扭矩由之前1.3T的185N·m提升至215N·m，百公里油耗僅為6.3L。
在消費者非常關注的動力系統做出較大提升的同時，新遠景SUV也趕上了吉利汽車智能網聯時代。
該車首次搭載了GKUI吉客智能生態系統，這將增強遠景SUV在年輕消費群當中的產品競爭力。
不僅如此，EPB電子駐車、自動駐車系統，以及1.05平方米全景天窗也是新款遠景SUV的亮點。
據悉，為提升產品實力，新遠景SUV進行了五大類，208項產品升級。不過，該車售價並未有較大變化，依然為吉利汽車堅守10萬元級SUV細分市場。
打造“GLE”，吉利或提前實現業績目標
2016年8月上市以來，遠景SUV 22個月累計銷量已突破24萬輛。根據交強險數據，該車2017年銷量為12.4萬輛，累計同比增長162.5%。今年1-5月，遠景SUV銷售5.1萬輛，在7萬~10萬元SUV細分市場中排名第2位。
從整個遠景家族表現來看，目前已涵蓋一款轎車車型和4款SUV。今年1-5月，“遠景家族”銷量約為18萬輛，其中幾款SUV車型表現不俗。隨著新遠景SUV的推出，“遠景家族”銷量有望得到進一步提升。
宋軍預計，“遠景家族”今年銷量會達到50萬輛。這將為吉利汽車完成全年銷量目標奠定基礎。
從整個吉利汽車旗下SUV表現來看，目前七款SUV車型分別為博越、帝豪GS、遠景SUV、遠景XI、遠景X3、遠景S1以及領克01，其中四款屬於“遠景家族”。今年1-4月，這七款SUV 聯合為吉利貢獻了近30萬銷量。
目前，博越保持月銷超過2萬輛，帝豪GS和遠景SUV也保持著平均月銷過萬輛的成績。
為了迎接今年下半年吉利一波接一波的全新產品和改款車型的投放，宋軍也在加速吉利汽車的渠道建設。
目前，吉利汽車品牌擁有主銷傳統汽車的G網和L網，主要對標“南北大眾”模式，以及主銷新能源產品的108家E網。隨著越來越多的產品投放市場，吉利將對G、L、E三個網絡統一規劃部署。
宋軍對汽車K線表示，吉利品牌的計劃是，G網和L網至少各500家經銷商，以保證提前完成“20200”計劃。
2017年，吉利新店增加了100多家，整個經銷商單店平均銷售1314輛汽車，增幅為31%，預計今年新店數量也將快速增加。
由此可見，吉利汽車發力SUV領域雖然較晚，但憑藉較硬的產品實力、對消費者需求的準確把握，以及有力的渠道支撐，已經在存量市場經受住了考驗。
汽車K線認為，除了靈活的機制和體制，吉利汽車在規模不斷擴張的同時，也正完善著體系競爭能力。但如果要走得更遠，吉利汽車仍然需要在產品力提升和品牌塑造上下更大的功夫。
從吉利汽車最新公佈的今年前5個月銷售數據來看，吉利汽車2018年銷量目標有望提前實現。或許，在半年銷量報告出爐的時候，該公司可能將上調業績目標。
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