小哥6197823991
這幾款車都可以說是中型SUV領域裡比較好的產品，如果是選擇的話，我也覺得更應該根據自己的實際需求而選擇。
漢蘭達，神話般的存在，只能以均衡、實用兩個詞去概括。有著比較出色的車內空間，靈活多變的七座佈局，非常人性化的儲物空間，很貼合人體工程學的乘坐體驗這些優點。動力方面是220匹最大馬力的2.0T發動機，動力輸出方面相比其它幾個車型沒有什麼優勢，但輸出非常線性，有著接近自吸機的表現，在日常使用中完全沒問題。變速箱是非常有市場口碑的愛信6at，平順性和標定邏輯都很好，相比於凱美瑞上的8at更穩定，漸漸的我也理解18款不換裝8at的做法了。底盤調教並沒有上一代的那種軟綿綿的感覺，更偏向於美式厚重感，談不上操控感，但也挺有質感的，以舒適性為主，濾震和和支撐都是舒適調教，加上比較多變的座椅調節和出色的隔音水平，對於家用需求非常適合。整車質量穩定性在同級別中也是有口皆碑的，得益於非常穩定的售價，保值率也是數一數二的存在。而缺點就是沒有什麼炫麗的科技感，七座車在前六年年檢需要過線，短軸車大的原因，整車抗扭性不好，配置不夠全面。
途觀L得益於大眾對於底盤調教方面的功力，重點在於駕駛質感比較好，沒有刻意追求越級大空間，整車很協調，駕駛感受很好，很整。第三代EA888的2.0T發動機一改前兩代燒機油這些毛病，質量穩定性有了很大改善，而輸出調教也比較出色，得益於雙離合變速箱響應快的優勢，有非常好的加速表現。傳動部分估計是最讓人糾結的部分了，溼式雙離合有著響應快的優點，但同時穩定性和平順性又讓人堪憂。如果更追求駕駛感受，其他的有很大的包容性，那途觀L可以有。
昂科威，其實在空間表現上，昂科威在中型SUV裡不佔什麼優勢。但別克配置豐富的傳統使得昂科威在配置上很有優勢。動力方面是最大馬力260匹的2.0T發動機，也是挺亮眼的數據。傳動部分的9at可能在很多人眼裡是加分的，但有毒的9at用在本來對於變速箱調教本來就不咋滴的別克身上，很難讓人放心。底盤是典型的美式風格，厚重舒適。隔音方面也在雙層玻璃加持下有很不錯的表現，價格方面也有優勢，可以說是性價比不錯的一款車型。但如果跟其它幾款放在一起，在沒有預算上的限制的話，9at和別克的品控讓我個人不太推薦昂科威。
UR-V是中型大五座定位，的確它的後排空間非常可觀，但溜背的造型是我欣賞不來的，頭部空間被影響之餘，還不夠硬氣。動力方面是買發動機送車的最大馬力達到272匹的2.0T發動機，可以說是挺牛逼的調教，而至於有否透支現象以致影響發動機壽命就不得而知了，但不可否認這臺發動機的爆發力可圈可點。傳動部分同樣是有毒的9at，就算放在技術控身上也不見得能完全規避。底盤方面很好的綜合了駕駛感和舒適感，空間感方面的確是大五座的表現，但為了在溜背造型上爭取頭部空間，座椅坐姿比較低，而座椅靠背也不能調整角度，對於多元化的乘坐需求有一定影響。在兄弟車型冠道之間的對比下，我個人也不太感冒東本，品控和售後的服務都不如廣本來得給力，CR-V事件的處理可見一斑，所以如果真在本田情懷驅使下，我更推薦冠道2.0T車型。
愛孤獨怕寂寞
如果不考慮價格，首先排除昂科威，雖然它看起來和途觀L差不多，但實際空間上跟這幾個車還是有差距，不算一個級別。
接下來這三個車，其實都有自己的特點，弄明白自己的需求就知道選那款車了。
首先空間最大的是URV，後排真的是巨大，人躺在座椅下面都很寬敞。但這個車的後排坐姿有點低，不太舒服。
而且UR-V和冠道倆兄弟1.5T車型發動機有隱患，2.0T車型變速箱不太讓人放心（採埃孚這個9AT問題不少），如果糾結這個就不要買了，不然開著也不放心。
其次最有質感的應該是途觀L，我個人的感覺是不管靜態體驗，還是開起來的感受，途觀L確實讓人感覺更高級一些。。除了沒有7座，我覺得途觀L比漢蘭達更適合做這個級別的標杆，外觀、空間、動力、設計各方面都比較均衡。
但是，途觀這個七速雙離合雖然升檔的時候非常平順，日常駕駛也省油，可它在可靠性方面略差一些（我個人是接受的），降檔偶爾也有闖動，如果很在意這一點也不要買。
最後，沒什麼好說的漢蘭達，最中庸的，看上去沒什麼優點，但是也找不到啥缺點。雖然沒有很突出的地方，但該有的都有，能做到的都做到了：動力過得去、油耗過得去、空間比較大、有七座、外觀內飾還行……
硬要說缺點的話，就是賣了好幾年了，漢蘭達在市場上還比較火。低配配置比較低，市場上又沒什麼優惠（有些地方還要加價），看起來性價比不高。如果當地要加價或者等幾個月提車話，不是真愛粉就不要選這車了。
最後綜合這些看，站在我的角度我會選擇途觀L，題主如何選擇還得看自己。
老胡評車
首先建議題主明確自己對於車輛的需求，是注重品牌、空間還是動力等等，關注點不同得出的結論也就不同。總體而言的話，需要7座家用SUV注重舒適性的話首選豐田漢蘭達，喜歡超大後排空間的話首選本田URV，注重德式質感和品牌的話首選途觀L，對美式豪華情有獨鍾的話考慮別克昂科威。
如果按照空間排名的話——漢蘭達、URV、途觀L、昂科威；如果按照動力排名的話——昂科威和URV、漢蘭達和途觀L；如果按照質感排名的話——昂科威和URV、漢蘭達和途觀L。
雖然定位都是中型SUV，但是漢蘭達和URV名副其實，尤其是尺寸方面，而途觀L和昂科威更像是入門級中型SUV。四款車各有優勢，側重點不同，不過都是現階段個細分市場的佼佼者，綜合產品力都很好，選誰都沒錯，就看題主關注車輛的哪些特質和具體需求。
車壇速遞
憂傷來襲
漢蘭達開了3部了，說省油的就歇了吧，真的不是省油車，平均12個城裡，高速8個，買這種體積的，就別在油耗上太計較，省心是一定的，高科技配置真的沒有，但安全配置上絕對全，雪地，陡坡，定速，側滑都是有的，省心是肯定的，價格是真的堅挺，要是比配治，銳界甩漢蘭達一輪多，漢蘭達就是中庸，沒別的，選他
