眾所周知，豐田普拉多自發售以來，一直以“霸道”硬派越野車著稱。其優秀的越野性能被很多國產車廠視為了標杆，非承載車身、四輪驅動、託森差速器、一流的電子駕駛技術，使得普拉多成為豐田旗下硬派SUV代表之作。
可是自2018年換代之後，一汽豐田竟壯士斷腕的將普拉多2700停產了，全系只售賣3.5排量的車型，價格也由原來的36萬起售飆升至了46.48萬起售，直接把車價升了10萬。
價格貴了這麼多，排量也大了這個多，有需求的車主自然紛紛放棄中規車型，紛紛轉戰平行進口車商，選擇以更實惠的價格購買平行進口版的普拉多2700。這也造成了中規版車型一度處於滯洩狀況。
消息一出，就引起廣大消費者的一致好評！畢竟全系官降2.1萬，是在現有車型上直接優惠現金，車輛整體配置和性能還是原來的味道，這點看來還是很厚道的。
咱們先來看看改款後的中規版普拉多車型，自去年11月份中期改款上市之後，普拉多便徹底改變了前臉和內飾造型，前臉為五幅式進直瀑進氣格柵設計、大燈組也經過了全新設計，高配車型上還配有LED大燈！將硬派SUV的氣息展現得淋漓精緻。
全新普拉多的內飾也進行了順時代的改進，其中控臺造型進行了重新設計，中控屏下方的物理按鍵也進行了重新設計佈局。駕駛席位上，全新普拉多換裝了新式四幅多功能方向盤，並將儀表盤更改為藍底色設計。
配置方面，改款普拉多新增了無鑰匙進入/啟動、倒車影像、泊車雷達、座椅加熱等舒適性配置，這一點倒挺符合中國消費者的用車口味。而在安全配置方面，改款普拉多新增了PVM全景監控系統和DSC 起步輔助控制系統，並進一步強化了MTM帶多地形選擇功能監視系統，看來還是很厚道的。
動力方面，中規版普拉多全系只提供7GR型3.5L自然吸氣V6發動機 ，最大功率 為280馬力，峰值扭矩 365牛·米，匹配6速手自一體變速箱並配備有TOYOTA SMART STOP智能節油啟停系統。
看到這裡，可能很多網友會說：中規版普拉多簡配你怎麼不說？沒錯，改款後的中規普拉多將全時四驅系統換裝成了分時四驅系統，並且少了中差和後差，轉而使用電子限滑。
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