在4月23日上汽创行者大会上，上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋在介绍全球第一款量产智能汽车荣威MARVEL X的时候，提及了产品的“三个过硬”和“五个全球第一”。三个过硬即设计过硬，保留了广受好评的荣威光之翼概念车90%的设计；性能过硬，拥有4秒破百媲美百万跑车性能，0.29同级最低风阻系数；服务过硬，用户将尊享线上线下一体的销售服务网络、全透明可视化服务流程。
事实上，作为“三个过硬”中消费者最先能感受的设计环节，外观和内饰设计在很大程度上是吸引消费者最为直接的手段。上汽集团技术中心副总设计师、全球设计总监邵景峰认为：“自主品牌向上，设计也要向上。”他在荣威MRARVEL X设计解析会上诠释了上汽纯电动汽车设计观：强化品牌识别、情感化设计和塑造高级感。
强化品牌意识和情感化设计
邵景峰认为，“在电动化和智能网联化大趋势下，各个厂商的电动车设计同质化严重。就拿前脸来说，要么无格栅、要么贯穿式横条，毫无自己的风格。”而荣威的纯电动车并没有随大流，纯粹为了标榜自己是一辆纯电动车而取消前格栅，反而着重强化了品牌意识。就拿荣威MARVEL X来说，其保留了荣威家族辨识率极高的前格栅设计。此外，上汽乘用车的造型团队并没有一味追求冷冰冰的电动感，而是将浓烈的情感注入了荣威MARVEL X的设计中。围绕这个设计观，荣威MARVEL X的外观造型极具辨识度。
跑性能比例：典型的超跑SUV比例，姿态低趴有冲力。A柱靠后，HOOD修长，风窗与轮子的位置关系使整车重心十分靠后，营造出后驱性能观感。
筋藏肉莹：曲面设计饱满，通过对高光点的控制让整个曲面起伏浑厚有力，富含情感，内蕴力量，达到筋藏肉莹的凝练。尾部设计大开大合，不仅沿袭了荣威家族式的横向舒展设计，同时宽车肩的设计赋予整车扎实的姿态。
曲率引擎腰线：取义科幻小说《三体》中利用时空扭曲实现超光速飞行的“曲率引擎”。整条腰线保持家族式的前后贯通，依托两侧轮包做了双拱设计，从设计语义学上表达出荣威MARVEL X的强大性能。
展翼光弧格栅：纯电动时代，荣威品牌首次以“光”作为重要的品牌识别符号。整体造型上，荣威MARVEL X秉承荣威家族一体化设计理念，打破传统格栅与灯的边界，营造电动时代更加强烈的品牌识别。
箭翎全LED大灯：造型上呈现Y字形，取义箭翎，带有速度感与冲击力，利用视错觉拉伸前脸的视觉宽度。豪华流水转向灯，如钢琴按键般从内向外逐个点亮，实现了百万级车型的灯光配置。
光栅尾灯：尾灯从两端衔住了横贯车尾的镀铬饰条，显得霸气有力。集成尾灯组采用全LED配置，配合精密镀铝与柔光电镀、多重注塑等复杂工艺实现最富情感的动人效果。
塑造高级感
“注重营造消费者可感知的高级感是这次MARVEL X设计的重点”邵景峰强调。可感知的高级感怎么塑造？举个例子：荣威MARVEL X采用了19.4英寸集成智能中控系统，超越了特斯拉，在量产车中无出其右，配合全新专属AliOS系统，将为用户带来“超越概念”的智能交互体验。
19.4英寸集成智能中控系统：采用“腾跃式”设计，从中央扶手处腾跃起飞。操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式，形成19.4英寸的超大交互界面，成为整车内饰的设计核心。
全新专属AliOS系统：搭载专属互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，为用户带来“超越概念”的智能交互体验。
12.3寸AR全虚拟仪表：自带AR实景地图，在车外实时视频上叠加ADAS和导航信息，既可以在复杂路口提醒用户及时转弯，又可以预防因为车道偏题导致的扣分，交互更直接、更高效、更安全。
隐藏式出风口：出风口融入整体设计当中，进行弱化处理，以此强调和突显集成式智能中控，使整个内饰设计主次分明，更加简洁。
超跑专属方向盘：采用了超级跑车常用的两幅平底方向盘，在优化视线的同时，也凸显了超跑运动风格。
超跑专属运动座椅：前排搭载了专属设计的运动座椅，一进入驾驶席就让人产生驾驶的欲望。同时，坐垫以及椅背都采用了比肩超跑座椅的强化设计，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性。
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