考駕照對於一個學霸來說，什麼能難得倒他？不是那在數據庫中幾個G的題庫，也不是分不清的左轉右轉手勢和標線。這些對於學霸來說都是小意思，但唯獨難住咱們學霸的就是上車練車了，而上車練車，讓很多人頭痛的就算是這個坡道定點停車了。
咱們雖然都考過了，但很多人都稀裡糊塗的，不知道當時坡道停車和起步這一項是怎麼通過的。而且拿到駕照後，心裡最沒底、最恐懼的就是擔心開一輛手動檔的車，停在坡道上了。
你看，咱們正常的坡道停車和起步，大概是這樣的操作，看到坡道上的固定點，打右轉向燈，看後視鏡，靠坡道右側停車，到這一步一般操作沒問題，最難的就是接下來的起步了。
起步的時候，掛一檔，打左轉向燈，慢慢的松抬離合器，右手握住手剎，隨時準備起步，當松抬離合器，感覺到車身抖動的時候，輕輕的放手剎，然後，車就能在坡道上正常起步了。
這個操作的要點是掌握離合器的半聯動點，以及鬆手剎的時機，如果松手剎時機早了，車子動力沒跟上，會向後溜車；如果松手剎時機晚了，動力是跟上來，可會被憋滅火。
說到這，可能咱們很多客觀寶寶想起來還是心有餘悸，不過，咱們很多朋友還是比較聰明的，我乾脆就不買手動擋車，多攢點錢，買自動擋，也就不存在什麼油離配合、半聯動什麼的了。
其實，我們現在很多手動擋汽車也並非讓咱們新手那麼恐懼去開斜坡，因為很多手動擋車都會有一些輔助配置，叫做上坡輔助（HAC）。
聽字面意思就知道，是為我們上坡的時候做輔助的一個電腦智能控制程序。大概的原理是這樣的，當我們右腳離開剎車踏板的時候，其實系統依然會控制剎車保留那麼幾秒鐘，這樣，我們就可以不急不慢的換右腳去踩油門，你看這個動作其實把手剎的動作都省掉了。
其實，就是這短短的幾秒鐘，不會讓我們坡道起步的時候，那麼的手忙腳亂，即使是咱們剛拿到駕照的新手朋友們或者女孩子們，都能輕鬆的、不熄火的完成坡道停車到起步的這個流程了。
嗯，這是一個功能，其實還有一個功能配置也對我們坡道起步是有幫助，能省心不少的，叫做自動駐車，它有個英文名字叫AUTOHOLD，我們很多朋友都不陌生。
其實，AUTOHOLD就是我們的一個自動拉手剎功能，當無論我們是在停車等紅綠燈還是在斜坡上踩剎車停車的時候，無論你此時是掛的D檔還是N檔，AUTOHOLD功能都是將我們車子用智能電腦指令制動，而這個時候哪怕你不踩剎車也沒關係，而當我們要起步的時候，輕輕踩油門，AUTOHOLD功能自動解除，也能幫助我們順利完成坡道起步操作。
所以，
一個上坡輔助，一個自動駐車，都可以幫助我們完成上坡起步，不會讓我們變得手忙腳亂，甚至是出錯，導致事故。那咱們說完上坡，再看看下坡，就有這樣一個比較低級的操作非常的危險，會導致我們的剎車失靈、轉向失靈，是什麼操作會帶來這麼大的危險呢？
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