俗話說得好，對於駕考學員來說，是"學車容易拿證難"，如今駕考政策對於學員年齡的限制不斷放寬，但凡十八週歲以上70週歲以下的人都可以去報名學車，但能不能順利一把過就得看學員自身的本事了。那麼就駕考中最難的科目二而言，全國每年都有不少學員敗在這一科上，不是操作不及時，就是離合器控制不當，一個個小毛病最終導致了掛科。那麼對於這些學員小編想說不要灰心，你只需要將科二中這些錯誤及時糾正，或許就能一把過！
1、 側方停車
①倒車時車速過快：側方停車作為科目二的第一項考試，很多學員都會緊張，再加上對於新的考試車不夠熟悉，因此離合器很容易抬的過快，從而導致車速過快。要知道側方停車的難度還是比較大的，如果學員用過快的車速倒車，在打方向時很容易拿不準，如果晚打了方向盤則更有可能會壓線，所以科目二考試時車速一定要放慢，離合器儘量穩住除了上坡起步項目之外，其他的項目一定要緩慢行駛，只要不是龜速，一般情況下都能在規定時間內完成考試的，學員不需要擔心超時這一點。
②回方向盤不及時：很多學員只記得教練那句"看點立馬打死方向盤"，但卻忘記了回方向也要及時，方向回得過晚或過早都有可能會因此導致車身壓線。那麼這時候小編教給大家一個小技巧，如果你打方向盤晚了一點，在回完方向盤之後需將頭探出去觀察前輪胎，看見前輪進線後立馬踩剎車，別管車身是否歪斜，起碼能保證車子整個在庫中。
2、 上坡起步
上坡起步中學員無非是兩個問題：熄火或溜坡。熄火是因為學員離合器抬得過快，而溜坡則是學員沒有找到離合器的半聯動狀態。首先為了避免車輛熄火，即使是上坡，學員在抬離合器時也要緩慢，切記不可一下子抬的過多，另外學員將前腳掌踩在離合器上的同時還需將腳跟勾在地面，以防止腳從離合器踏板上滑落；而溜坡則是因為車輛動力不夠，由於坡道較陡，因此學員在上坡時一定要先找到離合器的半聯動狀態，接著只需要穩住離合，車子自然會上去。
3、 S型曲線和直角轉彎
①出彎道時壓線：很多學員在經過這兩個項目時問題都不大，但結束後準備出彎道時卻不慎壓了線，最終導致掛科，因此為了避免壓線，學員在出彎道時也要注意觀察後視鏡中的狀況，如若車身或車輪距離邊線過近（學員可自行估量），則可以將方向盤往反方向打一點，打開邊距。
②轉向燈早打了，自動跳掉：這一點也是學員普遍存在的一個問題，在進行左轉彎時需要打轉向燈，而很多學員較謹慎，在車輛還未左轉之前就打了轉向燈，最終轉向燈超時關閉，機器無法檢測出，因此若轉向燈跳掉了，學員也要及時補上。
4、 倒車入庫
①車輪壓線：倒車入庫作為科目二一大難點，很多學員在倒車過程中都會壓線，因此小編教大家一個小技巧，學員在倒車過程中可以觀察左後視鏡，如邊距太窄，則方向盤向右打一些，避免車輪壓線。
②倒車中途停車：在倒車入庫項目中，除了需要打死方向盤的位置，其餘時間是不允許停車的，如若車速太快也不可以踩剎車，只能通過控制離合器來減速，否則直接掛科。
閱讀更多 汽車教練 的文章
