隨著科技的發展，現在新上市的汽車中電子輔助設備是越來越多，它可以在一定程度上使駕駛變得更加簡單。其中，自動駐車和上坡輔助就是目前新車上比較主流的一種配備，但對於不懂車的小白來說，這麼多的電子設備，很容易把自己搞蒙圈，完全記不住該如何使用。今天，小編就先和大家說說自動駐車和上坡輔助的區別是什麼，在什麼情況下需要使用它。
自動駐車AutoHold
所謂自動駐車就是它可以在車輛停止後自己拉起手剎，防止車輛出現位移。一般情況下，自動駐車系統只有配備電子手剎的車型上才有此功能，它的控制開關一般和電子手剎不會太遠，我們可以通過手動開啟/關閉自動駐車系統。自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力，當車輛需要起動時，駐車控制單元通過離合器距離傳感器、離合器捏合速度傳感器、油門踏板傳感器等提供的信息進行計算，當車輪轉動的力大於行駛阻力時駐車器就會自動釋放，從而使汽車平穩起步。而當車輛停止時，無論在任何擋位下，只要踩下剎車駐車器就會自動閉合，此時我們的腳也可以完全從剎車踏板上拿掉，不用擔心車輛會出現移動。若需要前行或倒退時，我們只需要輕輕踩一點兒油門，駐車系統就會自動釋放解除。
駐車系統是一個非常實用的功能，當我們在等紅燈時，如果車輛有自動駐車，此時只需要開啟自動駐車，將車剎停車後車輛就會自己拉起手剎，也不用我們一直踩著剎車，並且也不用將檔位掛入空擋，整體來說相當方便。另外，在一些陡坡路段下，擁有自動駐車可以使停車更加方便，也不用擔心會溜車，大大提升了開車的安全性，而且讓駕駛變的更加簡單。
值得注意的是，自動駐車系統並不適合在任何情況下開啟，特別是在倒車入庫時，因為必要給一點油門才能使車輛繼續移動，而此時發動機瞬間恢復動力可能會導致車輛發生碰撞，比較危險。另外，在跟車行駛時，此時自動駐車也會顯得比較傻瓜，所以一直開啟自動駐車有時候也會給我們帶來許多不便。
上坡輔助
上坡輔助和自動駐車完全是兩碼事兒，它是基於ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可以在半坡中不用手剎也能完成起步，哪怕即使右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持幾秒的制動，這樣也方便駕駛員右腳從剎車踏板移動到油門踏板上。不用擔心溜車而造成事故，並且也不會讓駕駛員感到手忙腳亂。另外，上坡輔助系統和自動駐車最大的不同就在於上坡輔助不能手動控制開關，它被集成到ESP中，通常都處於默認開啟狀態。
而至於上坡輔助它主要的作用是幫助車輛更好的爬坡，增大低扭，防止車輛在爬坡過程中出現熄火的現象。哪怕即使在半坡中停車，車輛也會有一個自動剎車的動作，可避免車輛向後溜車。此外，和上坡輔助類似的功能還有陡坡緩降，它能自動偵測速度來控制剎車，使車輛下陡坡中始終保持在一個安全的速度範圍。甚至還有一些高端車型可以單獨控制每個車輪的制動力，電子系統配備更加強大。
總結：
很多人錯誤的以為自動駐車和上坡輔助都是通過電子手剎來實現的，沒有配備電子手剎就沒有這個功能，實際上這兩套系統是完全獨立的，跟電子手剎沒有任何關聯。電子手剎和傳統手剎唯一的區別就是電子手剎是通過電機帶動來實現閉合/開啟，而實際上開過帶電子手剎車的人都知道，電子手剎響應速度較慢，如果在坡起過程中，車輛是通過電子手剎來實現駐車，那可能等你已經踩下油門了電子手剎還沒有完全釋放。而ESP控制剎車是另外一套系統，它可以實現瞬間響應，所以這一點一定要區分開。
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