沉默的腳印2
我覺得我很有資格解釋這個問題，馬自達汽車故障率其實不算高，三大件質量相對比較可靠，發動機故障率低於1%，變速器故障率低於0.5%，底盤故障率之前很多數據顯示最多抱怨來自於轉向系統漏油，馬自達3昂克塞拉不用擔心它是電子轉向，但是內飾異響問題相對突出。即便如此馬自達的故障率在日系汽車裡面比較低，遠低於日產，接近本田，但是高於豐田。
概況：馬自達3昂克塞拉是 2013年 福特和馬自達分家之後，在長安福特馬自達（南京）工廠下線的一款汽車，後改名長安馬自達，也是馬自達3的換代車型，與馬自達3星騁，馬自達2，馬自達CX5，福特嘉年華同線生產。發動機工廠同樣位於南京。
意義重大，馬自達3 昂克塞拉對於馬自達來說，具有戰略意義，是更多中國工程師參與投產的一款汽車，擴大零件國產化，和推進新供應商入體系的一款汽車。
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質量，馬自達3質量很穩定，銷量也很穩定，除了2017年一小段時間爆發過質量問題，也因安全氣囊問題召回過10來萬輛汽車，其餘時間很少看到長安馬自達質量的負面新聞。在世界範圍的統計中，
發動機故障率低於1%，變速器故障率低於0.5%。每百量汽車故障個數低於125個。這是一個不錯的數字，在主流汽車廠裡，佔據中上的位置。![]()
運動風範：馬自達無論造型還是汽車駕馭都走運動風範。外觀就不多說了，很多人很喜歡馬自達外觀設計，內飾也很漂亮，同時馬自達汽車也追求操控，雖然沒有福特出名，畢竟之前馬自達是福特旗下品牌。這裡八卦一下，馬自達抱怨福特“學"走了馬自達小排量發動機的技術，福特抱怨馬自達"學"走了福特的平臺技術。具體是啥咱們外人還真不清楚。
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省油： 馬自達追求自然吸氣，大家可以看到2.5排量以下多為自然吸氣發動機，同時自家的創馳藍天技術也廣受認可，除了發動機高壓縮比，同時汽車減重等一些列手段，整體汽車比較節油，馬自達3（1.5排量）大概在7個油上下。
最後如果題主喜歡馬自達3，其實值得買。簡而言之，質量屬於中上等，可靠性不錯，買車更重要還是看3大件不是。
我是汽車工程師，喜歡汽車技術，歡迎大家加我關注一起討論汽車技術和買車用車的問題
青島的海邊綠茵
說起馬自達的車，一直都是銷量平平。但別看馬自達銷量平平，它的做工，用料和整車的質量是很不錯的。若非要拿個標準的話，個人感覺單單質量能和豐田有的一拼！
首先馬自達旗下的車型是一個全球車款，遍步全球各地，不像大眾有些車型只針對中國市場專門設計一款並不成熟的車型掛標賣高價來忽悠消費者。
再者馬自達的車型很少，這樣有利於企業有心去打造其下的每一款車型，不像某些品牌一年頻頻發佈或換代，這種做法是對消費者不負責任的。
還有這幾年來，馬自達也沒有出現過什麼要召回的現象，市場用戶反饋其嚴重的質量問題也很少，雖然車賣的不多，但投訴真的很少。還有，馬自達的售後服務也是相當不錯的！
馬自達的發動機和變速箱差不多都是進口的，而且旗下量產的車型都是自吸的發動機，平順性和耐久度得到很大的保證！比如老馬6就是一臺很好的例子，其質量和品質大家有目共睹的。
現款的馬3也叫昂克賽拉，是一款不錯的車型，在這價位上若對顏值和駕駛操控有一定需求的可以考慮的，唯一不足的是後排空間小，噪音大，但這也是全部操控性車子的缺點。
HL水哥選車
我08年4月購進馬6wagon，(2.3自吸引擎)。至今跑了近8萬公里。保養方面:一年換一次機油(5W-30全合成)機油格，十年裡總共換過兩次波箱油，兩次剎車油，兩次方向助力油，一次冷卻液，一條皮帶，三個電瓶，前兩副，後一副剎車片，請洗過三次節氣門，一次噴油嘴，兩次進氣岐管。每年換一次空調格，兩年換一次空氣格、雨刮片，每五年更換四條輪胎。故障方面:第七年節溫器失效更換，第八年前懸掛平衡杆膠套老化更換，第九年單個電子扇失效更換一對，這個月引擎右前置基腳膠失效更換。車況一直良好無異響，空調給力，油耗滿載120時速8升，純市區12-14升。十年來所有養護維修換件費用累計兩萬元左右(從不去4s店)。這是我的馬6轎車十年來的養護報告，給大家作下參考，請指正！
酸甜豬腳
馬自達作為同級別車型標杆，故障率低，小毛病少！
方向機異響:
首先挑小昂最大的毛病，但是不算故障！方向機異響，原地怠速打方向有時候會有類似“哐哐”的異響，著重15年10月份下線批次，想想自己的小昂是不是這個時間段購買的，有沒有類似異響！質保期內有的話可以申請調試再不行可以索賠！
燃油系統敏感:
很多人說馬自達發動機嬌！眾所周知，馬自達第一代創馳藍天採用的是缸內直噴發動機，因為高壓縮比做工的原因，噴油嘴必須要均勻霧化混合空氣點火做工！因此噴油嘴總是需要保持在理想的脈寬範圍內！一般超過1.5pps就要調和噴油嘴，數據再往上就需要打吊瓶清洗了。建議馬自達車友們添加95標號汽油！三萬公里的時候加一瓶超級燃油添加劑起到長期燃油調整的作用！有的燃油不是很可靠，定期清理很重要！
總結:第一個故障率在隨後批次故障率可以忽略不計！第二個故障只要注意去正規加油站加油加上定期養護沒問題！總體來說從設計到用料做工昂克賽拉絕對可以給你一個滿意的結果！
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長馬聯盟
優點
1、動力不錯。馬3車重1.3噸，搭載2.0排量的發動機，動力絕對夠用。
缺點
車企員工
說其日系車，大多數人可能都想到的是皮實耐用，相對比較省心，尤其以豐田為代表，普拉多，凱美瑞也都是有著不錯的口碑。下面我就來說說同為日系車企的馬自達耐用性方面的看法。
提起馬自達大家想到的更多的則是一種工匠精神，馬自達對操控的追求，對自然吸氣發動機的打磨。關於質量品質，個人覺著馬自達同樣做的不錯。
開過老款馬自達6和馬自達3的朋友，可能都有一種感受，馬自達整體還是耐用的，開十年左右車在三大件方面都不會有太大的問題，也就是日常的保養更換配件。所以整體還是比較省心。
但是馬自達依然也有一定的通病，車主普遍反應在年限，公里數上來以後，轉向助力油管有滲油的現象，以及內飾也存在一定的異響，噪音控制相對一般。但是整體來說三大件的耐用性還是不錯的。
大家對馬自達耐用性，故障率方面有什麼看法？歡迎在評論區留言大家一起分享。
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視車工坊
以長安馬自達為例來說。Mazda的車質量非常不錯。投訴故障是合資品牌裡最少那個。發動機，變速器，離合器，轉向系統，制動系統，輪胎，前後橋及懸掛，車身附件及電器共八個分類裡。2017年故障投訴很少。尤其值得肯定的是制動系統。零故障。看圖
。新一代馬自達昂科塞拉更是推出新的黑科技。使得
該車駕乘更安全舒適。對於第二代Mazda CX-5與Mazda3 Axela昂克賽拉身上的黑科技，除了SKYACTIV創馳藍天技術，很多人都會想到GVC。何謂GVC？GVC的全稱為G-Vectoring Control，中文名字叫加速度矢量控制系統。
對比我們耳熟能詳的另一合資卡羅拉，馬自達有超越之勢。看卡羅拉2017故障投訴
本人春節開此車長途駕駛1900公里，用油680多元。省油上，Mazda也超越了企業合資。
在超控安全的配置上，以昂科塞拉為例，全系標配都有車身穩定系統，用最低手動舒適對比日產軒逸，卡羅拉同檔看。馬自達無疑是你值得擁有的合資 
攀枝花壹惠汽車
2013年11月提的馬6，出廠就蒸發箱故障導致漏氟。第三年冬天剎車真空助力軟管故障，長春仁德4Ｓ店說冬天第一腳踩不下去剎車是正常，去了長春久鼎店才給更換維修。後來因漏油又去仁德換的轉向助力管，行李箱攝像頭線束故障一起更換。去年冬天終於召回真空助力軟管，在長春華達店等維修的時候看記錄驚奇的發現安全氣囊竟然有上一次維修同一時間的氣囊召回更換的紀錄，我竟然不知情。這幾年期間還在長春國興保養的時候要求調整大燈燈光被拒，稱這東西自己回家調就行。還有一次出保險在吉林市神華馬自達維修，後槓按裝不到位，牌照用普通螺絲對付上的，我媳婦取車時也未告知需自己更換牌照螺絲導致被交警攔，投訴後給予積極解決。這就是四年多的馬自達售後和質量體驗，作為汽車媒體人沒給你們報負面是因為事情都不算大，而且我喜歡馬自達這個品牌，但一汽轎車馬自達的質量把控和減配後零部件成本的控制都讓人難以接受，希望我這個是個案，但整體服務水平太差是不爭的事實。我以後也可能會繼續買馬自達，但只限進口馬自達。順便再說一下和我朋友買的B70相比，他還挺羨慕我的車比他的省心，哈哈哈哈。
老司機號外大使
開過好長一段時間的馬自達，來說說這個話題。
馬自達在國內的車型還是很多的，有馬自達2 3 5 6 ，後來又推出了馬自達CX4 CX5等車型，車子的口碑目前來看都是很不錯的，像現在的馬自達阿特茲 昂克賽拉等，都是很不錯的車子。
馬自達這個品牌也有自己的忠實粉絲，忠於自吸成了馬自達最大的代名詞，我們來說說馬自達車子整體車系表現怎麼樣？
馬自達車型的外觀設計我相信沒人會噴的，造型設計都是非常到位，沒任何問題的，車子外觀年輕運動大氣，而且戰鬥氣息十足，車子內飾也還是比較精緻的，不過車子的隔音比較差，而且底盤比較硬，不過運動型車子，這些也不算什麼的。
故障率的話馬自達控制的還算不錯的，不管是老馬六也好還是馬自達3也好，都是很不錯的車子，而且市場口碑表現都不錯的，不過老馬六會有發動機輕微側漏，馬三會有轉向機有點小故障，整體來說三大件上沒有什麼大的通病，都是很不錯的。
九月說車
2016年11月份得車，優點，車外觀有性，駕駛感好。缺點，車漆薄，空間小。一年多小問題還沒有見到。但是機油增多不是CRV的專利了，我的車也開始機油增多了，去4s店，就是抽取點多餘的機油。最後在我強烈要求下，一週後給我換的機油機濾。但是機油增多問題回覆無法解決，等待廠家方案。換完機油，跑了幾天機油還在增長，真不知道該怎麼辦啦，打長安馬自達廠家客服，最後又推到4s店那了。沒整
