看過頭文字D的朋友對高橋啟介的FD3S一定不會陌生。這是藤原拓海在正式比賽裡擊敗的第一個對手，也是後面的Project D的上坡賽主力車手。馬自達FD3S的全稱是 RX7 FD3S Type-R。是第三代RX-7,採用前置後驅，2.6L雙渦輪轉子引擎。相比前代FC，此車款外擴的四輪與加大尺碼的輪圈輪胎增強了操控穩定性，懸掛系統採用前、後雙叉臂獨立懸掛，懸臂以鋁合金製成，且阻尼係數也是偏運動化的設定。此外，由於引擎蓋的造型設計，轉子引擎的位置下移了50mm，除增加貼地性外，也使得車身配重比達到50：50。
漫畫裡的造型
圖 | 頭文字D1裡高橋啟介的座駕
此代車型的13B-REW型雙轉子引擎(654cc)採用序列式雙渦輪增壓系統，並降低壓縮比，使得最大馬力達255ps/6,500rpm，最大扭力30.0kg-m/5,000rpm。該序列式雙渦輪增壓系統經由日立公司的協助研發，由兩顆渦輪增壓器組成：一開始先將所有排氣集中於第一顆渦輪，使該渦輪在低轉速時(約1800rpm)啟動，減少了渦輪遲滯現象。當接近第一顆渦輪的最大工作轉速時，排氣開始被導入第二顆渦輪，一旦引擎轉速達到其工作範圍(約4,000rpm)，所有排氣被集中在第二渦輪而全力工作。往後的小改款RX-7陸續提升馬力，1996年1月的版本為265ps，1999年1月的版本更一舉攀升至日本車廠出廠馬力的上限280ps。
圖 | 後期改款型
高橋啟介的車經過改裝，最高馬力達350匹，同時尾翼也進行了更換。啟介的車後來在琦玉的賽事中受損後，加寬了車身，再次更換了尾翼，取消了跳燈，更換為碳纖維引擎蓋，動力再次提升。
說老實話，就算未改款過的FD-3S也不是AE86可以比擬的，而且本身FD-3S就是過彎利器，要不是因為拓海是主角還有啟介不熟悉秋名山的特點，誰贏誰輸還真難說。
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