對於國內車迷而言，想要在現實生活中見到AE86並不容易，畢竟它從未正式進口過國內，甚至於通過某些“特殊方式”進來的都非常少，但對有著共同《頭文字D》回憶的我們來說，它確實是不少人的汽車啟蒙之一。
不過在它身上的早已不是那顆曾在頭文字D中爆缸的16V 4A-GE引擎，而是動力更加充沛的黑頂20氣門4A-GE，關於它的歷史，相信很多車迷都能如數家珍般為我們娓娓道來。
乾淨的車身是AE86這類情懷老車必須要具備的，而這臺AE86，當你翻開它的引擎蓋時，會被同樣乾淨、簡潔的引擎艙所吸引，併為此而折服。
我總是相信世界上看上去越是簡潔的東西，越需要花費極大量的心思和工作，比如當年那個在芸芸手機中橫空出世的iphone4。而這臺AE86的引擎艙，除了一個極具誘惑力的引擎，其它的部件都被“消失”了，包括隱藏式的散熱器、排氣管等等，當然了，大部分需要隱藏的部件，多是定製打造的。
但車主也不會為了隱藏而隱藏，畢竟在性能這塊還是不能缺失的。Toda Racing的高壓縮比活塞、凸輪軸、氣門彈簧、凸輪飛輪、油路、連桿，TRD金屬缸蓋墊圈、Keihin FCR 41下吸式化油器、Car Peace頭段、Meziere電子水泵等等為這顆4A-GE性能添磚增瓦，變速箱也進行了升級，配合著Exedy Hyper系列單盤式離合器，將引擎的動力悉數傳輸至四輪。
為了讓這臺AE86能更好的漂移起來，車主還為其安裝了一個來自日產Silvia S15的Tomei 2-way限滑差速器。
說完動力，看回到外觀部分，除了那一身經典的黑白熊貓色車漆，這臺AE86幾乎維持了出廠時的模樣，足夠原汁原味。配合著一套亮閃閃的SSR Longchamp XR4S輪圈，恰如其分的外傾角讓輪圈剛好嵌入在翼子板中，簡直不要太美了。而藏匿在輪圈內的剎車系統，前輪是GReddy的產品，後輪則是日產Silvia S15的剎車部件。
內飾部分，依舊是簡約乾淨的風格，沒有太多亂七八糟的改裝部件，甚至於連賽車座椅都只有一張，後排也沒有拆除，或許這就是AE86的魅力吧。
這臺AE86又會讓你想起什麼呢
閱讀更多 視頻ban運員1 的文章
